制冷系统冷却提高汽车空调不足的问题：本文档中，它呈现的结构和汽车空调的工作原理，并解释了冷却不足的原因，空调和制冷系统。维护方法。键词：空调系统，制冷，测试介绍：夏季，空调制冷系统对于在道路上行驶至关重要。夏季，汽车空调故障已成为最常见的故障。们常常认为，当空调不冷时，必须加入制冷剂。实上，这并不容易。空调系统的冷却效果不理想时，必须根据实际情况分析和评估故障原因。此，合理使用空调不仅可以提高空调效率，降低油耗，还可以延长其使用寿命。调制冷系统的结构一般由压缩机，电磁离合器，冷凝器，蒸发器，减压器，储液干燥器，管道组成。冷凝风扇，控制系统等汽车空调分为高压管道系统和低压管道系统。
　　压侧管道系统包括压缩机的出口侧，高压管道，冷凝器，液体储存干燥器和膨胀阀的入口侧，低压侧管道系统包括压缩机的入口侧，蒸发器，调节器的出口侧和低压软管。路等。调系统冷却不足的原因和检测对于配备全自动空调和制冷系统的汽车，这些具有自诊断功能的车辆，首先要进行自我诊断：打开点火开关在操作过程中，将温度控制旋钮转到最冷位置，将风扇转到最大，等待一分钟，按下AUTO键同时按下AUTO键，故障代码显示在仪表板和故障点可根据故障代码识别。于空调系统中制冷剂体积的比例是确定的，因此在维护期间过多的制冷剂充注会导致过多的制冷剂。
　　量的制冷剂影响散热量，并且热量与冷却量成比例，因此过多的制冷剂不容易散热。查方法：检查清除窗口：冷却液中未检测到制冷剂或其他异常现象，表明已足够。果加压冷却油的量太高，当空调系统正常运行时，指示灯可以看到更多的混浊气泡。果确定制冷剂太多，则可以缓慢释放到位于空调系统低压侧的维修口。冷剂过少导致制冷剂过少的原因主要是由于系统中少量的制冷剂泄漏。果制冷剂太小，则注入蒸发器的制冷剂将不可避免地减少。制冷剂在蒸发器中蒸发时，吸收的热量也会减少，冷却能力也会降低。查方法：气密性会导致制冷剂不足。可以从干燥箱上方的外观观察它。果空调正常运行，如果液体镜中有连续的缓慢气泡，则制冷剂不足。果存在大的气泡翻转，则意味着制冷剂严重不足。

　　果制冷剂太小，则添加制冷剂，但如果制冷剂瓶添加在低压侧则将其倒置，如果加入高压侧则阻止发动机启动。过长时间使用冷凝器后，污垢或油泥碎屑覆盖冷凝器表面，降低了散热能力，需要及时清洗。外，冷却风扇的问题，例如过度松动的传动皮带，降低的风扇速度或高的风扇速度，可以减少冷凝器的散热。查冷凝器：检查物体的外观，冷库安装碎片和伏特。摸手的外侧和底部，看是否有任何热现象。果压缩机压力过高，请使用歧管压力计进行检查。果没有冷凝器不热或高压过高的现象，说明如下：内部工作良好，没有故障或堵塞在冷凝器内。
　　发器是使用低温液体制冷剂的蒸发来吸收空气中所含热量的交换装置。
　　是制冷系统的必要装置。常，蒸发器中的结冰是冷却性能差的重要原因，因为在叶片结冰后空气被污染并且蒸发器交换的热量减少。查方法：拆下空调控制面板和右侧手套触摸你的main.Si蒸发你清楚地感觉到右季较冷的表面，温度从右侧冷到左变化热;蒸发器管线上的扼流圈的结霜表明蒸发器叶片可能已经堵塞，导致制冷剂和空气之间的热交换不充分。当使用一定时间的制冷系统的冷却效果和消除制冷管的影响，一层脂肪积聚在冷凝器和蒸发器的管，严重影响两种装置的热交换功能，降低了制冷系统的效率。
　　耗增加，因此需要用洗衣机清洗制冷系统的制冷剂管道中的油渍，以提高两个装置的热交换率并提高效果。却。制冷系统压缩机的制冷剂润滑油使用一段时间后，质量下降，润滑效率低，必须更换制冷润滑油。须清洁制冷系统的制冷剂管道，以防止降解的冷冻润滑油变质。润滑剂。

　　制冷剂压缩机损坏并需要更换时，制冷剂管中使用过的润滑油和压缩机磨损产生的杂质必须从制冷剂管中排出。
　　制冷剂管道被不同性质的物质污染时，例如杂质和水分，应从制冷剂管道中清除这些物质。他控制方法检查机械部件，以确定是否有异常噪音和其他故障继续检查空调系统的空气循环，因为来自外部的新鲜空气进入通过过滤器的空气出口和鼓风机吹出的新鲜空气。送到蒸发器：如果过滤器堵塞，这将导致内部和外部循环之间的显着差异。果内部和外部循环的冷却效果差别不大，则过滤器不会堵塞。于管道泄漏：当空调系统运行时，系统中的工作压力很高，制冷剂渗透，管道稍微松弛，可能导致泄漏。了消除这个原因，可以测试管道的密封性：系统用氮气压制，在管道和各种部件之间的界面处用肥皂水覆盖，然后检查是否有一个泡沫。果没有气泡，那管道路没有泄漏。例研究故障现象一种带R134a制冷剂的全自动汽车空调。
　　车上排出的冷空气不冷。询问车主之后，我了解到，由于空调，汽车在汽车冷却之前已经充满了制冷剂一段时间。本检查启动空调和制冷系统。玻璃观察窗，有气泡。
　　压软管和低压软管手工感受。压软管略微发热，低压软管稍冷。差不大。用压力计测量高压侧和低压侧的压力低于标准值。保问题是由于制冷剂不足造成的。障分析制冷装置表现出泄漏。可能是压缩机的高压和低压密封，压缩机轴头，高压和低压加油口，高压和低压软管，压力开关，输入和输出的泄漏冷凝器，蒸发器入口和出口。加前一次补充时，补充量太小。障排除和故障排除检查压缩机高压和低压密封，压缩机轴头，高低压加注口，高压和低压软管，压力开关，冷凝器入口和出口，蒸发器的入口和出口等带电子检漏仪。查后系统没有泄漏。冷剂回收和填充机器首先回收系统中的制冷剂，然后重置待填充的制冷剂量。
　　辆空调系统的标准制冷剂量为550±25g，然后系统填充。冷剂。动发动机试验后，空调器正常运行，冷却效果有效，故障排除。论本文重点介绍了空调制冷的常见缺陷和维护方法，使人们更好地了解汽车空调制冷系统的理论知识，以及现代空调的一般维护方法。为今后汽车空调维修打下良好基础。考文献[1]崔选梦。车空调的结构，原理与维护[M]。京：北京大学出版社，2005-09 [2]孙玉凯，吴永平，项玉明。车空调维修简介[M]。2006-12 [3]宋森，孙文英，宋玉萌，汽车空调维修实例[M]，北京：机械工业出版社，2002"
　　本文转载自
　　冷库安装www.iceage-china.com