分析了中国冷库供应链管理的现状，强调了有关物理设施和国家宏观经济管理的相关问题。
　　还提出了一些措施，如加强员工培训，升级物流设施和开展多式联运，以提高中国冷藏食品物流的发展水平。键词：物流;供应链;冷链物流中图分类号：F25文献标识码：A文章编号：1672-3198（2008）11-0048-02中国冷链产品供应链发展的背景和趋势链条冷藏食品供应是指购买或捕捞生产后的易腐食品，在加工，储存，运输，分销和零售的产品到手中消费者，所有环节仍然处于产品所需的低温环境中，以确保食品质量和安全的特殊供应链，减少磨损和防止污染。家估计，目前中国现有的制冷能力仅占市场对商品需求的20％至30％，并且不断增长的易腐市场为连锁行业开辟了发展前景。统计，中国的年均粮食产量约为3000亿美元。过20％的食物在运输过程中被浪费，因为它没有冷藏。有水果和蔬菜等农产品在采摘，运输和储存物流方面的损失率为25％至30％。年，运输中损失了价值约95.5亿美元的农产品。口的基本营养需求，损失在世界上排名第一，而发达国家的水果和蔬菜损失率控制在5％以下。年来，中国冷链物流市场规模和需求增长加快，年需求量约1亿吨，年增长率超过800万吨。
　　％。前，中国有1万多家超市急需制冷技术和合作伙伴搜索，农产品市场需求量大。些主要城市正计划在五年内建立和改善食品冷链系统。Danfurs丹麦制冷空调部门主席海尔博格表示，中国经济的快速增长和现代零售方法的快速发展将有利于采用冷链系统。
　　链设备部门的年产值应为13.5。1亿美元的基础上，每年将从15％增加到25％。中国冷藏食品供应链发展中存在的问题（1）竞争不平衡导致产品质量下降。了降低成本，一些冷藏食品物流公司在长途运输过程中关闭冷却设备或增加车厢温度，然后根据客户要求的温度进行调整当你接近目的地。这种情况下，虽然食物的质量已经存在问题，但是很难注意到，因为它不会影响外观或气味。链的温度不稳定，导致食物中的微生物变化。然它有时既不可见也不吃，但只有在测试过程中才能看到，但对消费者来说是严格不负责任的。料设施不理想，导致物流过程中冷藏产品的大量浪费。洲，美国，日本和其他国家的食品冷藏运输率已达到80％至90％，东欧国家约为50％，中国仅为10％左右。于缺乏完美的冷链，一些食品的零售价格仍然很高，即使一些易腐食品的价格的70％用于抵消物流过程中损失的商品价值。据国际标准，易腐货物的物流成本不超过其总成本的50％硬件食品供应链中的冷藏材料设施并不理想。前，中国冷藏和绝缘汽车仅占货运车辆比例的0.3％，车辆数量为3万辆，其中大多数是相对简单的改装车辆。（美国200，000，日本120，000）。
　　藏轨道车辆占该国所有铁路的2％，而仅有6，970辆，均为前机械速度车。乏标准的隔热冷藏车，冷藏运输量仅为易腐货物量的25％。路货运总量为1％，而中国目前的冷库容量仅为700万立方米，这也是不足的第三方物流发展第三，冷藏食品滞后。
　　国制冷物流仍处于发展初期，冷库安装冷藏物流市场尚未发展，区域特征相对明显，缺乏第三方国家级和有影响力的制冷物流公司。前，大多数冷藏物流供应商只能提供冷藏运输服务，但缺乏高附加值的物流服务。包冷藏食品制造商还分包区域分销和短程冷藏运输。也在很大程度上阻碍了中国第三方制冷物流的发展。一的交通管制阻碍了冷藏食品物流的发展。前，我国统一的交通管制不符合对食品物流的及时性，卫生性和质量保证的严格要求，特别是对物流物流的发展。链。竟，对于具有相同装载能力的车辆，运输冷藏车的成本远高于普通车辆。藏车没有特权，不能利用绿道并承受比普通运输更高的压力。中国冷藏供应链发展战略（1）充分挖掘冷藏公路运输的潜力，而铁路系统应积极采用先进的信息技术。道路适用于中短途运输，其特点是机动性，灵活性，交付速度，并允许良好的门到门运输。路系统应利用铁路运输管理信息系统提供的资源，动态监控各种冷藏车的使用，简化冷藏运输计划的审批程序和铁路的部署环节。车，并优先冷藏货运和建立制冷。于运输食物的“绿色通道”。外，有必要积极建立计算机化信息管理系统和电子数据交换系统，统一标准数据与高速公路，水路和海关等相关服务兼容，代理商和建筑工地。（2）采用先进的冷藏运输设备。了快速提高中国的冷链物流水平，有必要对现有的冷藏运输设备进行大规模的改造和更新。
　　应着重于促进冷藏集装箱的使用，冷藏冷藏车的冷藏集装箱，灵活安全的集装箱集成的好处，以及计算机管理和数据传输的便利性。种运输方式。（3）易腐货物的多式联运。

　　式联运可以提高货物运输速度，降低运输成本，对提高物流效率起到极其重要的作用。路，高速公路和水路应打破各自的工业壁垒，积极发展铁路，高速公路和水路联合运输网络，形成多式联运系统。此同时，它正在开发代理商，以便在铁路和高速公路上运输易腐货物。（4）鼓励在冷链中发展第三方物流服务。链物流的专业化，主要困难和重大投资是进入的重要障碍，一般物流公司难以取得成功。于冷链物流部门的演变，市场需求导向和公司的长期发展，第三方冷链专业物流公司部分是未来参与冷链物流市场竞争的主体。（5）制定冷链物流部门的标准政策。家有关部门必须制定相关法律法规，促进冷链物流业的发展，消除政治障碍，满足冷链物流日益增长的需求。乏行业标准已成为限制食品冷链发展的因素之一。
　　分利用食品物流企业在城市交通管理中的作用，制定现代城市道路运输食品物流配送政策，为现代食品配送企业提供便捷的道路通行，发行自由放任走向绿色食品物流，严格执行社会分散的运输工具。理促进城市食品物流的有效运作。（6）制定专业冷链物流人才培养政策。前，冷链物流人才短缺，逐渐成为制约我国冷链物流快速发展的瓶颈。
　　此，国家有关部门和相关教育机构应采取多种方式加强该领域的人才文化建设。结论本文强调了中国目前冷链物流发展对物流设施和宏观经济管理的不足。还提出了加强物质设施建设，实施多式联运等措施，加强和改善中国冷链物流建设。"
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