空调制冷系统的故障是空调最常见的故障，也是判断空调故障的难点。了快速准确地分析和判断这些缺陷，有必要从制冷系统的角度掌握空调制冷的基本原理，分析制冷系统的常见缺陷并提出措施。应的纠正措施。制冷系统故障原因的分析及纠正措施为产品开发，生产现场质量控制，故障诊断和空调维护奠定了基础。键词：空调;制冷系统;制冷原理;故障分析中图分类号：TB657文献标识码：AA文章编号：1009-2374（2009）21-0192-02空调制冷系统故障是最常见的空调故障，无论是空调系统的开发者或空调生产现场的质量管理人员和空调的安装维护人员都涉及制冷系统的故障，制冷系统的故障是对于空调来说也是一个难点。
　　必要分析故障原因并提出对策，这对于快速准确地分析和解决空调故障非常重要。调制冷原理由于制冷是空调最基本的功能，制冷原理也是空调最基本的工作原理，液化物质从蒸汽到液体的过程释放出制冷剂。量和蒸汽蒸发过程液相和气相之间相互转换的过程称为相变。调器利用该原理从房间吸收热量，然后在相变周期期间将其转换到外部，在此期间制冷剂被连续地蒸发和液化。此，实现了制冷的目的。调器的相变循环也称为蒸汽压缩制冷循环，它在制冷系统的四个主要部件的压缩机，冷凝器，毛细管和蒸发器之间进行。个部件通过铜管连接，制冷剂是当四个部件循环时，四个过程，即压缩，冷凝，扼流和蒸发相结合，从而形成理论上理想的反向卡诺循环。冷系统常见故障及纠正措施分析（1）制冷剂过量或不足空调器的制冷剂充注状况过高或过低，会导致故障。制冷剂过满时，通常是多余的。冷剂将储存在冷凝器中，这将导致有效热交换面积减少，冷凝效果降低和冷凝温度升高，这将增加压缩机排出压力，会增加电流并增加功率。余的冷却剂也可能进入压缩机气缸，这会导致水锤，这很容易损坏压缩机。制冷剂填充不充分时，蒸发器提供的液体不足，冷却能力降低，在毛细管中发生间歇的制冷剂流动，并且管子在毛细管处结霜。结霜或结露的情况下，返回空气温度显着增加，电流减小并且功率降低。冷剂太多，系统可以排出制冷剂，制冷剂不足，可以给系统加少许制冷剂。

　　论是卸载还是添加液体，都必须将压力表连接到阀门并操作系统以打开制冷系统，以便将系统压力设置为所需的值。（2）回流管凝胶的回流管对应于位于蒸发器和压缩机吸入口之间的铜管。空调正常冷却时，返回管不得磨砂。种失败的现象。流管路中结冰的原因主要是由于蒸发器中制冷剂的蒸发不充分和热交换效果差。果进气口和出气口堵塞，肋条严重不均匀，肋条严重塌陷，叶片间距离过小或窗口易凝结凝结形成薄膜;内部过滤网严重尘土飞扬，防止风影响热交换;内部发动机太慢的减速或失速也会导致热交换不良。流软管的结冰不仅降低了冷却效率，而且由于高流体压力导致压缩机故障，因此必须从空气软管中除去霜。到过去。方法包括由于上述原因进行测量，例如蒸发器和过滤器的清洁，内部风扇马达的控制和故障排除以及部分制冷剂的正确排放。
　　设计和制造蒸发器时，应选择合适的元件。
　　为距离和窗口，亲水性铝板可用于制造肋条。（III）制冷系统中存在水分在制冷系统中混合水的原因如下：制冷剂不纯并含有水，软管暴露在空气中并含有制造过程中的水蒸气，分体空调在安装过程中与空气混合。有水分等。分会对制冷系统造成严重损害水与制冷剂之间的化学反应会产生腐蚀性物质，如氟化氢和盐酸，会腐蚀铜管和铁件。如阀门零件，活塞，气缸壁和滚子。
　　表面上形成铜原子层，这是镀铜的现象。改变了运动部件的摩擦表面空间，增加了阻力，严重损坏了压缩机，冷库安装损坏了电机绝缘，烧毁了压缩机的电机绕组，水分会使油乳化冷却以降低润滑性能并促进制冷。试剂和冷冻油分解，产生酸和腐蚀金属部件如铜和铁。了去除制冷系统中的水分，首先取出制冷剂，然后对系统进行真空吸尘，加热并干燥密封件，并在制冷剂之前添加干燥过滤器以去除制冷剂中的水分。过以这种方式填充制冷剂，可以达到制冷系统的水含量。（四）空气进入制冷系统进入系统的原因主要包括：生产制造过程中真空不排气，连接接头在使用过程中泄漏，空气被压缩机吸入系统，在维护和安装过程中空气没有完全排出，空气停留在空气中。管道等当空气进入​​制冷系统时，它会聚集在冷凝器上方，减少有效热交换面积，增加压力和冷凝温度，并降低空调的制冷能力。加冷凝压力会增加压缩机负载并提高电流。温度升高时，压缩机在非常剧烈时关闭，同时，空气湿度会使制冷剂和冷冻油分解产生酸，腐蚀铜管和其他房间。压缩机排气压力和排气温度高于正常值或低和宽排气压力表时，可以首先确定空气已进入制冷系统。去空气的方法类似于去除水分的方法，但是还必须首先吹扫制冷剂，然后进入真空并再次填充。在抽吸过程中通过电风扇按照冷凝器，干燥过滤器和蒸发器的顺序反复吹入热空气时，不仅可以提高抽吸效果，而且可以重构干燥剂，以及干燥剂的吸水能力。（5）管道脏污，进入系统的空气主要包括：生产和制造过程中真空未耗尽，连接接头在使用过程中泄漏，压缩机将空气吸入系统，在维护和安装过程中空气不会完全排出，空气停留在空气中。
　　管道等制冷管道被杂质堵塞，主要是因为管道焊接时产生的水垢和一些灰尘沉积在组件的表面上。细管，干式过滤器，管接头和阀门最容易堵塞，因为它们的横截面很窄，因此会积聚杂质和塞子。毛细管变脏时，在毛细管的高度上听不到制冷剂的声音：此时，压缩机正在运行，冷凝器不热，蒸发器不冷。果干燥过滤器没有完全堵塞，则入口和出口之间的温度差很大，并且出口处可能有冷凝，因为制冷剂在被堵塞堵塞后蒸发。
　　致温度突然下降。断制冷剂管路堵塞的最佳方法是测量高压部分和低压部分的压力值，因为高压增加并且管道堵塞后低压降低，例如，在冷却期间，如果低压表指示零。统处于半阻塞状态：如果低压表指示负压，则冷却系统处于完全阻塞状态。果在关闭三分钟后压缩机仍在0.7和1.0 MPa之间，则系统会堵塞。果有堵塞，找到脏块，拆下管道部分，并更换管道，毛细管或铜片以消除问题。

　　（6）压缩机板的气缸被压缩机轴阻塞，这阻止了压缩机的旋转，气缸的气缸位置主要位于辊筒的内壁上。槽或冷冻油的原因不会导致润滑不充分，摩擦增加，或管道内的灰尘和杂质产生，运动表面卡住。
　　压缩机通电并且没有转动时，它只会发出咔嗒声，这是卡片气缸故障的典型现象。时，您可以使用小锤轻轻敲击压缩机外壳，轻轻振动卡住的部件，有时可以开始工作。可以将电压增加10％并且几次初始化冲击，每次持续大约10秒，并且有时可以在润滑不足的情况下解决卡筒现象。方法对旋转式压缩机有效。果高压冲击不起作用，如果缺少燃油不是卡筒的来源，则可能存在机械或电气故障，其只能由压缩机代替。（7）液压压缩机如果液态制冷剂或冷冻机油进入气缸，由于液体不可压缩，当进入气缸的液体量超过间隙容积时，产生的压缩力压缩液体损坏气缸盖，阀门，滚子等这种现象称为“液锤”。体冲击的主要原因是：制冷剂过量浇注后过量，毛细管过短或内孔过大，导致扼流不足，蒸发器蒸发气液分离器中的蒸发不充分太重要液位太高，因此少量液体进入气缸。

　　避免液体飞溅，系统必须设计成确保蒸发器中制冷剂完全蒸发。论通过空调制冷原理，分析了空调常见故障的原因，并提出了相应的控制措施，特别是制冷系统开发人员，生产现场质量管理人员和工厂人员。修空调。考值参考文献[1]楚承东。
　　型制冷设备原理与维护（第二版）[M]。国出版社与社会保障，2008。

　　2]郑兆智。调原理及安装维护技术[M]。电出版社，2008。者简介：陆春杰（1975-），江苏兴化人，江苏春兰制冷设备有限公司工程师，软件开发人员，质量工程师，研究方向：自动测试设备的研究与开发，质量技术管理。
　　本文转载自
　　冷库安装www.iceage-china.com