故障现象：2004年宝来1.8轿车行驶150，000公里。户报告有时汽车的空调不冷却。查和分析：一旦维修人员上车，测试，打开风扇和空调开关，空调正常运行。量制冷系统的工作压力，高压为1.4MPa，低压为0.2MPa，这是正常的。

　　于故障暂时无法再现，维护人员在很宽的范围内摆动横梁，并专注于干扰压缩机和压力传感器连接器的电磁离合器，但是没用。外，空调开关重复操作，最后再现问题。

　　时，压缩机和冷却风扇停止工作，并测量电磁离合器连接器处的电压。

　　压为0V，表示空调控制单元未发出压缩机运行指令。者没有用于汽车故障排除的仪器，此刻无法读取空调系统的运行数据。后，使用现有工具，首先检查压力传感器的信号状态。量压力传感器连接器三个引脚的电压：其中一个引脚为14V，另外两个为0V，这显然不正常。么，正常条件下的参数怎么样？为了在正常条件下获得数据，维护人员冷却冷凝器并降低制冷系统中的压力。压缩机可以正常运行时，再次测量压力传感器连接器的三个引脚的电压。时，测量结果为14V，小型冷库0V和3.5V。

　　
　　然，对应于3.5V的引脚对应于压力信号的输出。了确定故障原因是压力传感器，控制线束还是空调控制单元，作者决定进行实验。用压力传感器连接器的三个引脚，可变电位计在信号端子处产生3.5V电压信号。

　　试显示压缩机不工作，信号电压调整到大于或小于3.5 V的值。然，这种测试方法对判断压缩机没有实际意义。障。过思考，笔者意识到压力传感器的输出不应该是直流电压信号！插入压力传感器连接器当空调压缩机正常运行时，使用示波器测量压力传感器信号结束的波形，并确定它是脉冲。号（图1）。意味着由前端仪表的DC齿轮测量的传感器信号电压仅是脉冲信号的平均电压。
　　后，只要测量故障状态中的信号的波形，以下问题就变得简单。故障再次发生时，压力传感器信号的波形会随着时间的推移而被测量，只有一个低振幅的峰值信号（图2）。析波形，由于还有脉冲信号，可以确认压力传感器的质量没有短路，朝向线路空调控制单元和空调控制单元的输入端。力信号的消失只能是因为压力传感器根本不发送信号，而故障点就在这里。障排除：更换压力传感器并解决问题。订：维护人员必须了解电子设备参数的结构特征和特性，以便更好地使用测量结果来判断缺陷。此，作者剖析了故障压力传感器（图3）。
　　察表明，该传感器包括通过改变电路中的电容器的电容发生变化的谐振频率的电容的谐振电路，也就是说，不同的压力对应于传感器输出的不同的频率。力传感器将制冷系统管道中的压力转换成频率信号并将其发送到气候控制单元，气候控制单元然后将频率信号转换成压力数据以控制系统的操作。调。
　　以看出，在故障排除过程中，故障部件的故障机理分析是提高维修人员技术水平的有效途径。
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