中图分类号:F326.6文档标识号:内容摘要:基于农产品的网络发展要求的物流,本文分析了现状及存在的问题,冷饮店在湖北建设,并总结了需求增长,宏观约束和建筑热情的增长。等待共存,缺乏对生产区域的冷库容量和懒惰和共存,巩固和改善之间的矛盾,共存改造任务和改进建议检查建筑层面的市场定位和辐射范围,并支持所有制结构中的基础。“在公司,在功能类型方面,我们必须遵循优质的农产品的方针,促进经济模式供应和储存的综合系统的建设,采用先进和实用技术应用科学和技术,确保在预期收益方面,为农民发展绿色高收入。键词:。冷库湖北地位建设的发展趋势,优化湖北冷库的需求持续增长湖北省仓库的建设是一个农业大省,许多农产品在家里较高的声誉,如油菜,武昌鱼,罗田板栗和鄂西南魔芋出现在出现了一批具有良好效益和市场前景的农产品加工和衍生产品,如石油加工,中草药加工,水产品,茶叶加工,水果加工和食品加工。类和蔬菜的年出口量达到450万吨。2012年,全省共生产蔬菜,水果,肉类,禽蛋和水产品达到2694.17,585.33,390.99,160.86和2666000吨,制冷量分别为271.37,75.92,105.18,23.88和414.300吨。冷率分别达到10.1%,13.0%,26.9%,14.8%和15.5%,冷藏能力分别为256.29,67.09,260.07 ,92.82和393,100吨,冷运输率分别达到9.5%,11.5%和66.5%。57.7%,14.7%。着当前消费水平的快速增长和城市化的推进,对冷藏的需求也在增加。库业务的快速发展从2012年开始,冷库公司在湖北省的人数已上升至343,和冷饮店的数量从395增加到2009年的1631,或增加了3.1倍。库容量从828700吨增加到2009年的296万吨,增长2.6倍,其中108万家高温商店和188万公吨低温度。
此同时,冷藏车数量达到1687辆,总载重量为17,000吨。该省的冷藏公司中,有257家公司,占所有冷藏公司的75%和正在建设的86家冷藏公司。定信息被显示在图1和表1中。冷库辐射的范围逐渐扩大:目前,在省冷库吸引超过300个显要经销商全国,他们的辐射力和示范效应得到加强。如,在武汉市,有13个冷藏室超过1万吨,其中450个冷藏室超过5万吨。距在100到150公里之间,这是合理的,因此靠近该地方的农民(1/2间距)可以在2小时内到达。如,宜昌(物流园区三峡)和荆州(两个湖泊和青翠的山谷)与在运输和冷库设有大冷库。此同时,辐射范围为40至50公里的中小型冷库的发展也非常快。库运行环境的多元化发展随着省内冷库建设和运营的发展,商业冷库业务模式也具有多种特征。是以市场为导向的冷库,如绿山山脉,武汉肉类协会等;二是中白,中山,武商等冷库型配送中心;它可分为水产品,鸡,鸭,鱼,冷冻水果和蔬菜等,包括冷库用于出口,这可以扩展到凝聚冷链物流;第四是产品型冷库,主要解决链条存储和预生产生产和生产领域。五个问题是快餐式的冷库,如大鸡,小型冷库豆浆永和,肯德基等,第六冷库配送一周,如链重要节点冷却大中城市,包括与资源相结合的冷藏和冷链的产业链。藏。藏的作用尤为明显,尤其是产品的附加值增加。冷库存储,销售高峰或销售处理后,产品价格比原价高1至3倍。如,在冷却和冷冻小龙虾后,购买价格从每公斤1至2元降至每公斤6至7元。细的计算将使企业和农业收入每年增加数亿元。是缓解销售困难问题,促进出口。北省销售的蔬菜,水果,肉类,禽蛋和水产品的量分别达到643.31 322.34,129.35,34.05和662 700吨,销售率出口分别达到23.9%,55.1%,33.1%,21.2%和24.9%。三是激活当地经济。如,宜昌柑橘,潜江小龙虾和仙桃鲤鱼都依靠冷藏的发展来形成当地的支柱。北省冷库建设中存在的主要突出问题和矛盾是老而冷,技术含量薄弱。北省冷藏室的建设速度与冷藏室技术的创新水平不成正比,并未在技术上得到体现。蓄冷材料的主要特点是设备老化,如县长阳宜昌:在2013年,有53高寒蔬菜的储存,但30个冷库已经建成并运营超过10年,占总数的56.6%。冷库于同年建成,经过十多年的运营,它已经严重老化,不再保证安全。了每年昂贵之外,维护和维修成本也很高。济效益非常低。藏技术含量低,主要是因为冷藏模式不够先进。据调查,使用氟机的冷藏库容量在90%以上,氨机和真空机的冷冻能力小于10%。布不均,区域发展不平衡。先,同一地区共同发展,同一地区的竞争非常激烈。如,宜昌市,武汉阜阳分别有55,42和41家冷库公司,以及三个冷库公司在城市地区代表冷库全省总数的40.2%。库的建设是盲目和单边的。次,不同地区之间的差距很重要。市冷藏室的发展相对较快,农村冷藏室的发展缓慢。别是在偏远山区,欠发达地区和难以进入的地区建造冷库相对较晚。如,在十堰市于2012年,面积为23600平方公里,但只有74冷饮店,总存储容量仅为89万吨,并以平均存储容量平方公里是3.8吨,这只是该市的五分之一。神龙架林区,没有规模的冷库企业。三,类型和结构是不合理的。益性冷库较少,冷藏功能不足。库的结构通常是冷藏肉类,冷藏水果和蔬菜,冷藏供个人使用,冷藏第三方综合服务。作和操作相对落后,一些冷库的利用率不高。多位于湖北冷库属于小型或中型冷库:下部冷库的约80%,在1 000立方米小且没有专业化分工采用家庭作坊式的管理方法工作生产环节没有合理有效的操作系统,如控制,人员管理和质量监督。如,在Qingshubao村,广长阳获评,条件成熟的劳动专业化分工,但每个冷库有一个“生产车间”清洁和蔬菜的包装。估计,53个冷饮店雇佣近3000工人,花费是劳动力的工资已经达到31251000元的20234000元仓库的主人总收入1.54倍。年来,冷库,水回路基本适应,环保卫生设施到位,设备和内部结构合理,形状也很漂亮然而,低温处理的所有方面都缺乏系统,标准化和一致的操作。理方法,操作实践和员工培训跟不上。如,只有少数几家公司在省内使用后期制作预冷技术的鲜活农产品,和营销方法,如在低温环境下的分类和包装还远远没有普及。多数冷库操作和管理人员来自普通物流,不熟悉农产品的制冷特性和操作规范,难以提高服务质量。于冷库的使用,该省60%的冷库用于个人用途,第三方冷库公司还远未开发。冷库的年利用率来看,某些冷库区的年利用率仅为30%~40%,存储不活跃的问题严重。发环境不够灵活,缺乏管理。发展环境方面,湖北省冷库建设在财政支持,税收和税收支持以及土地支持方面仍存在一些不足。如,在财政政策,尽管国务委员会已建议提高农业税收政策及相关产品,免除对蔬菜的运动增值税价值,它不是没有在实践中应用。
收和其他税收负担增加了商业实体和消费者的成本。于冷库的管理,首先,对于冷库建设没有统一的规划,但至今没有冷库提供指导,没有真正的建设计划通用。们中的一些人只是在路边设置了一个冷藏室,这不仅影响了交通,而且还带来了潜在的安全风险。次,无论投资规模如何,都没有审批系统或冷库进入门槛。些冷库不足以存放车辆,装载条件也不好,客户不想租。三,市场不规范,特许权使用费不统一,价格相互武断。正当竞争的问题很严重。四,公共当局没有充分支持高山蔬菜冷藏的运作。藏运营商通常具有较高的电力成本和较高的水费。出刚性和矛盾需求增长的因素以及宏观经济约束的增加并存。方面,城市人口的增长和对冷冻产品总量的不断增长的需求正在增加。级政府预计,到2020年,城市化水平将每年一个百分点,700万的年人口据城市人口消耗的食物定量分析增加,70 000吨每年都需要冷藏。村土地集中在新型商业实体中,对农产品保护和增值的需求正在增加。70万人,每年转让的城市也相当于每年土地主要ménages.Ce操作模式变化开始1个万亩集中无疑需要在冷库容量的增加。种需求的结合为冷藏的发展提供了巨大的市场空间。另一方面,受国家宏观调控政策,冷库的发展是因为融资,融资的高利率,土地出让困难难度的困难,高价出售土地和限制使用建设用地,这在一定程度上限制了冷库的发展速度。立热情和观望的现象并存。国政府,尤其是大城市,主要在两个层面的位置:看,城市管理和供应安全的城市发展来看,他们提出了打造一个大型产品市场农产品物流园区。小城镇的政府,按照资源转化的经济优势带来的好处的理念,大力发展农产品加工业,必须创建一个冷库,保证加工企业储存原料,半成品和成品。
次,农产品销售商业模式的创新进一步凸显了寒冷和闲置冲突中存储容量的不足。电子商务和互联网,用的销售方法,如B2C,B2B及募资,“大,大和缩小”农产品是冷藏现象的出现当前经济当前并且需要越来越多的冷藏。且,是在恶劣的天气销售和B2C模式,B2B,集资等冷藏,后勤的快速发展某些农产品,运动的半径和辐射的范围将扩展显著。间和中间联系变得越来越普遍和容易,使得最初需要的冷室不活跃。些新情况的出现,缺乏亮点的生产区的冷藏能力,突出活动和闲置的矛盾,并使其难以很快适应。合并改进转型和升级任务。库使用高能氟机和许多安全风险,将来需要改进。过1吨蔬菜的冷藏计算,氟机的制冷需要9.5小时,而氨制冷和真空机的制冷仅需4.5小时。外,建在湖北第一冷库主要以肉,尤其是低温冷冻,同时,一些地方片面使用的存储,这导致了冷饮店的低利用率谁长期保持半非活动状态。此同时,全省的制冷加工技术,组织管理和盈利模式都没有取得新的突破,落后于新的发展要求。此,旧冷库的改造,新技术的引入和新机制的创建已成为新开发周期的重要问题。化湖北冷库建设的策略应考虑到冷库建设的市场定位和宏观经济辐射范围,按冷库划分。产区的土地,冷藏和冷藏。
如,在武汉市,有13个冷藏室超过1万吨,其中450个冷藏室超过5万吨。次,必须合理安排过境冷库的建设。100到150公里之间的间距是合理的,因此靠近该地方的农民(1/2间距)可以在2小时内到达。如,宜昌(三峡物流园)和荆州(两个湖泊和青翠的山谷)有冷库的特点中转冷库大型冷库,所以不是适合建一个100公里的冷库。则,容易造成农产品的运输和冷库资源使用的存储空间过度竞争,最终不利于冷链的发展。是强力支持生产区域的冷藏,辐射范围广,冷库空间可灵活布置。
四,能够构建冷库中小尺寸,与辐射范围从40到50公里,在小城镇,包括生产的优势农产品。五,在武汉(低温仓库的80%)和其他大规模冷库在销售区域的情况下,也能够创建在高温下或冷藏分布的冷藏城市居民分布配送服务。如,中百在江夏建了一家冷库。六,有一定程度的季节性闲置冷生产区的存储合理性:既要避免因过度竞争或农业资源的短缺明显未使用的仓库。是必要的,以支持公司在propriété.À目前的结构“核心”,冷库湖北省发展应该由业务支撑和大型国有企业得到支持协助国有企业和私营企业。省内建设冷藏仓库时,既要支持主要冷库企业,又要支持民营企业的发展,特别是“基层”企业。“基础”企业是当地农业发展和服务公司。们知道生产和当地农民的生活方式,已经积累了市场开发的丰富经验,抓住当前农业发展的机遇,冷链市场的建设已经推出现代营销管理生产区,整合社会资源,不断扩大职能。需已成为地方经济发展的支柱。宜昌长阳获评坪山高山蔬菜储存,冷水长阳清江,仙桃强Nongqi冷库,荆州公安漯河葡萄冷库,天门花菜漳,恩施州花屏猕猴桃冷库的城市。功能类型方面,我们必须考虑农产品的好处。四种类型围绕农业产品的好处冷库的:首先,农产品“刀刃”上,因为大生产,避免因集中名单损失。次,农产品出口需要保护冷藏链。三个是一系列提高冷库利用率农产品:天门市张纲,例如,采用毛豆,小龙虾,菜花等。存,使冷库的利用率达到70%。四是对农产品的深入处理。括用于预生产,中期生产和后期生产冷藏仓库的冷链保护。全省冷藏库类型中,生产区的高温冷库相对较弱,应予以支持。商业模式上,应该注意的是,集成冷库建设的商业模式是实现优质的农产品价值的运营保障,所以企业应积极推荐建设冷藏仓库组织创新。先,帮助物流公司建立专业的存储系统。如,在寒冷的房间仙桃农强Huangxun,耗资%的物流成本只有每公斤6分钱,帮助农民达到近2十亿人民币,每年的收入。次,在交通方面,鼓励终端企业建设冷藏库采集和供应的功能,如宣传中百超市的穿透生产区建一个冷库。三,在生产方面,如今随着土地流转的加快,土地资源逐渐属于大企业和大户。
此,应鼓励企业和大户在生产区建造冷藏室,并共同使用,以改善其使用。技术应用中,必须采用先进的实用技术。括灭菌生产,快速冷冻包装,真空预冷,储气等。室必须根据农产品的不同特性来构建,例如,葡萄必须尽快存储和存储温度后应在0℃和1℃之间如果真空是降低预先冷却然后储存,效果会更好。二是冷运输技术。运输技术的应用与冷藏的同样重要,没有冷运输也没有冷链。北省的鲜鱼迫切需要促进生产区域的快速冻结和复活。如,鱼丹江口发生了质的变化由冷由于延迟代步工具,如果在生产领域建立冷冻包装或生产区域和复活的急速冷冻生产基地可以保证新鲜。On peut constater que la technologie de transport par le froid est très importante. Le troisième est la technologie d'économie d'énergie. Les entrepôts frigorifiques nouvellement construits devraient adopter des technologies éconergétiques avancées, qui devraient encourager ces entreprises à éliminer progressivement la technologie de réfrigération en amont et à passer à un nouvel entrepôt frigorifique. Prenons l'exemple des deux lacs et des vallées verdoyantes: la chambre froide utilise également la réfrigération au fréon et devrait être améliorée. La quatrième est la technologie de pré-refroidissement du lieu d'origine. Promouvoir la construction du pré-refroidissement sous vide et de la climatisation. Par exemple, la base de chou-fleur de Tianmen et la base de poire Golden County du comté de Xuanen dans la ville d'Enshi ont été bien vendues en raison de la construction d'un stockage de pré-refroidissement et d'un stockage de gaz, permettant ainsi d'obtenir un produit à valeur ajoutée. En termes d'avantages escomptés, il convient de garantir aux agriculteurs d'accroître leurs revenus et leur développement vert: premièrement, encourager la construction de chambres froides à grande échelle dans des zones offrant des produits agricoles avantageux. Le Hubei est une grande province de production agricole et a formé une ceinture industrielle présentant des caractéristiques avantageuses: dans les zones où les produits agricoles sont supérieurs, en particulier dans les zones où les produits agricoles ont une portée de rayonnement supérieure à 100 km, il convient de construire un entrepôt frigorifique à grande échelle. Deuxièmement, la construction d'entrepôts frigorifiques dans des zones où les ressources agricoles sont sous-développées et utilisées. L’avantage des produits agricoles dans la province du Hubei, dans la province du Hubei, est évident, mais les avantages n’ont pas été exercés en raison de la congestion du trafic. L’infériorité du trafic a été améliorée avec l’ouverture du chemin de fer de Yiwan: il est nécessaire d’établir une chambre froide dans la région du Hubei occidental, d’améliorer le taux d’utilisation des produits agricoles et d’encourager les agriculteurs locaux à s’enrichir. La troisième consiste à adhérer aux idées de développement du bien-être public et du marché. Les produits agricoles impliquent l’économie nationale et les moyens de subsistance de la population, les investissements dans la construction de chambres froides sont importants, la période de retour est longue et le bien-être public devrait être dûment pris en compte dans la construction de la chambre froide. Quatrièmement, en ce qui concerne les avantages sociaux, l’entreposage frigorifique commercial du capital commercial est utilisé pour accumuler les profits de la population, pour augmenter les revenus des agriculteurs et pour perturber le marché de la logistique de la chaîne du froid."
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