根据传统需求预测对冷藏船的需求变得越来越困难，但随着新型货物越来越容器化，集装箱化继续促进全球化。运承运人在预测未来市场需求方面面临的困难尚不确定。于集装箱船而言，由于集装箱设备的高成本，寻找相互索赔是极其重要的。
　　40英尺的FCL高控制台集装箱市场仍占据市场主导地位，海运承运商预计将为此项运营支付约18，400美元，而同一干货集装箱则为3，150美元，而这一趋势仍在继续。球集装箱船队的发展为全球航空公司提供了可靠的预测指标。据Cl最近公布的市场分析“2007年世界集装箱统计数据”，截至2006年中期的12个月期间，全球冷藏集装箱数量增加了5％，达到1 ，冷库工程300万标准箱，比2005年同期的8.6增加。是，东方海外制冷船舶部门主管认为这些统计数据尚不清楚。认为这些增长率是错误的，因为目前的集装箱设备过载。如，东方海外正试图将集装箱周转率提高到其他运营商的两倍左右，以加快投资回报。世界需求的估计带来了另一个问题：随着集装箱化的发展，水果和蔬菜交通的增长速度远远快于传统消费品。于承运人自己的管理，越来越多的小农被鼓励出口季节性异国作物。如，中国生产的水果中有近三分之一经常因各种原因而被销毁。种损失可能很小，但足以刺激国内消费。收获季节开始以来，东方海外通过为供应链添加完整的解决方案，减少了不必要的运营数量。句话说，东方海外鼓励农民从不同的角度看待出口市场。于中国的农业劳动力仍然需要更好的教育，有时候帮助是不可避免的。2002年以来，大量从事农业生产的工人转向中国城市的制造业，而农业仍处于不受监管和低效的手工状态。于未来的增长潜力仍然非常重要，东方海外认为应该充分利用这一点。
　　如，东方海外拥有丰富的温度控制经验，因此能够为美国农业部的肥料需求提出适当的建议。方海外还为国内冷藏运输提供新鲜产品，也用于开往上海的火车。

　　据PIERS Maritime Research的数据，从亚洲到美国的冷藏货物去年增长了23％，达到170，000标准箱。有来自中国的产品增加了72％，达到60，000标准箱。太平洋东部沿海地区的其他地区相比，这个数字仍然太小，估计每年超过1400万标准箱，但仅占小百货市场的10％。亚洲到欧洲的冷藏商品贸易也增加了近23％，达到110，000 TEU，而来自地中海的商品贸易仅增加了3％，​​达到25，000 TEU。

　　藏海运集装箱数量增加的部分原因是空运费用的转移。如，鲜花，牡蛎和扇贝现在可以通过海运，这在几年前是不可想象的。空运不同，海运承运人即使在需要运输时也能保证温度控制，例如在运输冷冻鱼和肉的同时保持新鲜水果。时，关键是越冷越好。自中国的冷冻产品出口增长对海运承运人有很大好处，因为几乎所有冷藏集装箱都是在中国生产的。此，海运承运人必须将这些冷藏集装箱运往智利，南非，新西兰和智利。大利亚等国家出口大量冷藏产品。
　　而，他们将在2008年面临一个大问题。着即将到来的北京奥运会，冷藏产品的数量应该是相当可观的。
　　装箱船通过零担或拼箱服务从航空公司偷走冷藏货物。如，美国西雅图地区有20英尺冷藏集装箱，其出口需求主要集中在40英尺集装箱。而，西雅图还通过航空出口高性能冷藏货物，如鲑鱼蛋，海鲜和肉类产品。
　　于为此类交易提供零负荷服务，东方海外可以直接将其转换为运输。而，说起来容易做起来难，这就是为什么东方海外需要提供制冷服务和公司的IT系统。
　　所周知，东方海外拥有最好的电子商务运输系统，包括里程报告系统，允许托运人记住可能的延误而无需通过他们自己的研究查询。于OOCL，冰箱指挥中心为客户提供IT和IT支持，以及管理软件，帮助中小企业改善管理，使他们能够以具有竞争力的价格进入国际市场。

　　可以多种语言包装出售，包括繁体中文和简体中文，以及英语，泰语和日语。户可以在不同的语言条件下在线查看相同的信息。于Web的软件包还可以管理产品目录，库存控制，销售合同，发票，管理信息，物流计划以及用户选择的任何海运承运商的预订。实上，OOCL等集装箱船现在能够为所有冷藏船用户提供一站式服务。过这种方式，即使在最特殊的情况下，运输公司也可以放心地面对客户。如，东方海外现在将梨从比利时运往中国，因为这使得进口商可以相信东方海外的陆路运输运作良好。
　　到端服务本身并不足够令人信服。而言之，在全球化浪潮中，集装箱化显然有利于中小型出口商。了确保航运公司的成功，我们必须承认，我们的超市中出现了大量对温度敏感的产品，并且几年前它们的价格难以想象。
　　是，规划此类资产的增长并非易事。
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