本文主要介绍了涡流管制冷在冶金起重机电气柜中的应用，并介绍了涡流管制冷的原理和优越性，采用简单的装置将压缩气体分离成两股流。
热空气。
装置结构简单，运行稳定可靠，维护方便，无活动部件，温度变化范围广，已应用于多个工业领域。是一种不会破坏臭氧层并促进环境保护的冷却方法。键词：涡流，制冷，冶金起重机，环保前言冶金行业的起重机主要在高温，多尘，恶劣的环境中运行，起重机的电气部件容易老化。
失去了最好的。
演正在运行。前，液体起重机电气元件的大型冶金吨位基本上位于汽车内部的控制柜内，封闭性较为严格，采用空调制冷。
调在很大的空间内进行冷却，冷却不是针对性的，局部温度高，效果差，成本高，耗电量高，制冷剂泄漏污染环境（氟氯化碳泄漏和臭氧层破坏，不符合“维也纳保护臭氧层公约”）和特殊环境（高频环境，高于50°C的高温）很容易不能正常工作或失去冷却性能。
用风扇冷却，冷却受限，当环境温度高时，没有效果，空气对流导致灰尘和污染气体的积累，材料受制于故障。子元件和非常敏感的仪器也存在无线电和电磁干扰问题。流制冷的原理和机理及涡流机理现象及基本原理：法国物理学家乔治·兰格于1930年发现了涡流管现象。国艾瑞特气动技术国际有限公司是最早以实用和有效的方式将这种物理现象应用于工业制冷解决方案的公司之一。周围的流体流动（如龙卷风）称为涡流。流制冷技术也称为涡流膨胀制冷技术，压缩空气从压缩机中压缩出来，首先通过涡流管喷嘴送入涡流发生器室。台发电机不仅仅是产生旋转气流的热（长）管。大的涡流发生室位于涡流管的热端和冷端之间并与其连接。涡流发生室形成的涡流被送到涡流管的热端并流动。旋与涡流管的内表面密切相关。空气从热端连续排出并在热端产生阻力，在涡流管中形成足够的负压，这种负压迫使一些空气通过涡流管的中心返回冷端。于膨胀气体流向热端的热吸收，它变得非常冷。高压空气进入涡流管时，气体体积膨胀并吸收热量。后，在涡流管中产生涡流。缩空气进入涡流发生器，冷库建造然后旋转气流沿着其壁以1，000，000rpm的转速被迫进入热管内部。热管的末端，一小部分空气被热空气通过针头抽空。过进入热管的旋流气流的中心以较低的速度返回剩余的空气。空气流动变慢，通过进入热管的快速流动的气流。种超快的冷气流流过发电机的中心，通过冷气口冷却空气。度分离效果：涡流管产生两种形式的涡流：自由涡流和强制涡流。自由涡流（类似于涡流）中，随着涡流沿着涡流管的中心前进，流体的角速度增加。转速度越高，涡流中心附近的涡旋越高。强制旋流中，其速度与旋转半径成正比：旋涡越接近中心，它就越慢。涡流管中，外部（热）涡流是自由涡流，其内部（冷）流是强制涡流。制涡流的旋转运动由自由涡流（热涡流）控制。种湍流（包括热空气流和冷空气流）形成不同的能量层并且在涡流管中被阻挡以形成旋转的流体群。部气流通过外部气流鼓风机的中心，由于两个气体层之间的粘性关系，内部气体比外部气流慢，它是也就是说，内部气流的速度通过。层的气流中心被削弱。流中心的气流进入冷空气出口，冷空气出口在吹过入口时膨胀然后冷却。此，涡流外部空气的加热是由于加速外部空气流动的粘性工作和沿相反方向流动的空气的中心部分，温度降低了广播。且由于能量与速度的平方成比例，因此冷空气流的减速通过热传导而损失其能量。
这种方式，能量通过热传导从内层传递到外层，即产生内部冷空气。冷系数：从涡流管的冷空气端释放的冷空气体积表示总输入压缩空气的体积百分比，称为涡流管的冷却系数。于涡流管热气体排出端的针阀控制制冷系数。如，如果进入空气的体积为15m3 / min并且涡流管的制冷系数为70％，则从涡流管排出的冷空气量通风至10.5m3 / min;通风热空气和腹泻释放的热空气量为4.5m3 / min。
冷却系数在60％至80％范围内时，涡流管具有最高的工作效率 - 最大输出功率（KWH） - 该运行状态下的涡流管对应于冷却处理过程，冷却闭式电控系统设备，液体，非常适合冷却和冷却操作人员的身体。制冷系数（低于50％）可减少气体流量并产生最低温度，通常用于玻璃冷却，低温实验室测试和电子元件测试。流管的结构涡流管是一个相对简单的管，主要由喷嘴，涡流室，两端带有开口和管的板组成。过涡流管的涡流室中的涡流将气体分成两部分。
流室内部的形状是阿基米德螺旋形。嘴沿切线方向安装在涡流室的边缘。以以不同方式建立连接。个分开的孔板安装在涡流室的一侧，中心开口约为管内径的一半（或略小），与喷嘴轴的距离约为管内径的一半。端管位于分离口外。端安装在分离口板的另一侧，并且在其外端具有控制阀，该控制阀与蜗壳室间隔开的距离约为内径的10倍。以手动设置控制阀的开度。没有PLC控制器的情况下，在起重机电箱上设计了起重机上的涡流制冷应用设计。气泵和储气罐为涡流管提供压缩空气，换向阀调节压缩空气的供应。温度计的温度高于一定值（高于30°C）时，热继电器变形，开启点关闭，换向阀打开。
流管的冷空气端安装在电气柜的顶部，电气柜安装有一至四个涡流管。空气直接排放到电气柜中。继电器安装在电气柜的底部。于轧制系统的起重机没有PLC控制系统，温度调节只能通过热继电器控制。
用热继电器控制的灵敏度低于温度传感器的灵敏度。备PLC控制器的起重机应用的设计原理与气泵和储气罐的相同，以及涡流电气柜的安装。温度传感器收集的数字信号通过控制器控制器上的数模转换器模块将数字信号转换为模拟信号。控制柜内的温度高于30°C时打开阀门。控制柜内的温度低于30°C时，关闭阀门。论涡流管结构简单，易于维护，启动快，温度可达相对较低;它的主要缺点是产量低。此，涡流管只能用于低温，低温测试设备。用再生原理和喷射器降低涡流管的冷空气流动压力不仅降低了涡流管可以达到的低温，而且改善了涡流管的经济条件。了实现更低的温度，多级涡流管可用于延长电气部件的寿命。考文献[1]“工业领域涡流冷却方法”作者：张望宗，李波[2]“电控与PLC”DE：胡雪林[3]“冷涡管原理”来自：张望宗"
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