汽车行业和化工制冷行业的路口，汽车制冷行业和化学的发展影响汽车空调空调automobile.Le替代制冷剂已成为研究的热点。型生态制冷剂HFO-1234yf已用于汽车空调。此基础上，本文主要分析了HFO-1234yf在空调系统中的研究进展。键词：HFO-1234yf;的制冷剂;空调系统;应用分析前言汽车空调行业作为化学制冷与汽车的交叉，在日益重要的环境保护中面临着更换制冷剂的问题。前在汽车空调用制冷剂使用的是HFC-134a的，但它仍具有较高GWP（全球变暖潜能值= 1300），它也将被其他更环保制冷剂替代。近的研究表明，最有希望的制冷剂之一是HFO-1234yf（2，3，3，3-四氟丙烯）。本属性比较基本参数比较表1列出了R22，R290，R1270，R134a和HFO-1234yf的基本参数。来自已知性质表1中的ODP和GWP制冷剂R290，R1270，HFO-1234yf的满足蒙特利尔议定书和京都议定书，和R290和HFO-1234yf的的临界温度的要求是更接近R22。然R290和HFO-1234yf的都是易燃易爆的R290安全等级A3，这是高度易燃，要求设备的更高水平的HFO-1234yf的。烧性能HFO-1234yf无闪点，闪点为405°C，略微易燃。

　　2比较了常用的几种易燃制冷剂的燃烧特性。烧的下限越高，越大的燃烧上限和下限之间的差值，最小点火能量是较低，较高的燃烧速率低和可燃性低。2显示R290，R1270和HFO-1234yf的燃烧产物含有有毒CO。管HFO-1234yf产品含有更多的HF，但有害气体也是如此，主要的是在工作过程中是否会达到工作流体。烧条件和热分解。R290，R1270和HFO-1234yf的点点火相对接近，但燃烧HFO-1234yf的的上限和下限之间的差为低，最低点火能量大于R290大得多燃烧速率较低，可燃性低于R290和R1270。汽车空调，由于热分解和HF浓度的燃烧HFO-1234yf的最大风险超过标准，以及事故发生量与最大的风险对人类健康是同一数量的顺序而不是R134a。美国，这相当于每年500小时行驶的约2.5亿辆乘用车，并且只有一次HF事故超过了两年以上的标准。R134a被认为是安全的制冷剂。
　　HFO-1234yf，性质非常相似，可以认为是安全的。可燃性不影响HFO-1234yf的促进。性R290是一种微毒性类型，其特征在于简单的窒息和麻醉。
　　对眼睛和皮肤没有刺激性。接接触会导致冻伤。短期暴露于R290的1％不引起症状，小于10％的浓度仅引起轻微的头晕，当暴露于高浓度的，意识障碍和窒息可能发生麻醉浓度很高。R1270是一种简单的窒息和轻度麻醉剂。期接触可能会导致一些人出现头晕，乏力，全身不适，注意力不集中和胃肠功能障碍。HFO-1234yf的属于A类，低毒化学分类ASHRAE毒性分类，已通过国际SAE实验室（世界第一大独立实验室）测试物质，以证明HFO-1234yf的具有低急性毒性反复接触，吸入时引起嗜睡和注意。睛，皮肤和呼吸道不集中，头晕和不适，冷库工程但可以避免。性致死性，心脏过敏，13周龄的发展，致突变，致癌性和对环境的影响吸入：杜邦和霍尼韦尔联合实验室已经在七个方面进行测试HFO-1234yf的毒性。开发，诱变性和对环境的影响媲美，R134a和急性致死性的，心脏过敏和致癌性比的R134a高。R290和R1270相比，HFO-1234yf毒性低，对人体危害小，更适合作为家用空调制冷剂。容性R290，R1270和贱金属既不资产也不腐蚀，可以与常见的R22润滑油被溶解，没有必要更换R22时改变润滑油。HFO-1234yf既不活泼也不腐蚀金属材料，如碳钢，不锈钢，铜和黄铜，但与铝，镁和锌反应，并与之相容弹性体，如塑料和橡胶。HFO-1234yf在操作中不可避免地含有微量水分或酸，但它与干燥剂的相容性直接影响系统的正常运行。
　　些研究人员研究了HFO-1234yf与普通干燥剂分子筛的相容性。个分子筛3A，3A-60，图4A和13X被用于该实验中，和ASHRAE 97使用了密封玻璃管的麦克贝恩贝克尔方法和方法。果表明，分子筛3A和3A-60在吸附容量，酸度，抗压强度和吸水能力方面具有良好的性能，并且性能4A和13X不够稳定。证明了HFO-1234yf可以替代制冷剂。用ESS软件计算制冷系统的循环性能。算HFO-1234yf和R22，R717和R32的循环热性质。正常情况下，四者的COP并没有太大差异。HFO-1234yf的饱和蒸气压最低。
　　体温度为最低并且存在与增加在蒸发温度，该温度保持在约40℃，从而有效地降低压力比的压力差无明显变化，提高了压缩机的运行效率，并且对压缩机的性能要求较低。开放的活塞式压缩机HFO-1234yf的，R134a和R290的比较实验研究还表明，HFO-1234yf的具有排气温度和低油温，低蒸发热，高密度和压缩机入口处的气化。压。以看出，HFO-1234yf具有较低的压力比并且提高了系统的效率。于HFO-1234yf的循环性能，与R134a相比更多。些人使用HFO-1234yf的，而不是在R134a的蒸汽压缩系统来计算与REFPOP的热力学性质，从压缩机速度，蒸发器温度测试，过热和使用中间热交换器的，示出了冷却HFO-1234yf的容量比的R134a的低9％，而容积效率比的R134a的少5％和5％的其下COP至30％ 。着冷凝温度的升高和使用中间换热器，差值从25％降低到8％。试空调长凳车辆和车辆实际霍尼韦尔表明的压力基本上随着时间是相同的，在汽车的温度下降是非常相似的，甚至是HFO-1234yf的内部的温度降低更快。
　　论本文理论上分析HFO-1234yf的制冷剂在车辆空调的应用和在特定气候条件的HFO-1234yf的系统的性能参数和几个系统进行比较。前的研究表明，HFO-1234yf的热性能是类似的R134a的：相对于R290的R1270最合适的替代R134a的一个新的汽车空调制冷剂的环保和有利于保护环境。
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