为了减少冷藏货车的冷耗，降低运输成本和提高铁路制冷的竞争力，本文件提出了节约道路冷藏运输能源的措施。术计划，通过管理，通过分析冷藏车的组成。
键词：冷节能消费随着人们生活水平的提高，冷藏运输分析，冷藏运输量逐年增加，冷库安装从寒冷的能量消耗增加逐年提出冷藏运输的节能措施和有效的节能措施是非常实际的。年来，铁路冷藏运输的份额在高速公路的日益发展，没有竞争优势，降低了价格优势和安全性方面，提高铁路运输的管理，优化设备运输和减少运输中的冷。
费是提高铁路制冷竞争力的有效措施。藏车冷藏比例高的主要原因如下。体传热Q1 Q1 = 3.6k（te-t1）Z * FF的冷热消耗是冷藏车的平均传热面（m2）; Te t1是车辆外的平均气温和车内的平均温度（°C）; Z是传热时间（h）k为冷藏车（升/米2·K）。
于冷冻产品如肉和冷冻冰淇淋，转移体的传热系数包络结构的热量代表总能量消耗。过70％：减少车身传热是节约冷冻货物运输能源的关键，这对节约能源非常重要。身结构的改进包括改进墙壁和绝缘材料，以及改善绝缘工艺。
美国，分离的FRP汽车的开发在26.7℃的平均外部温度的温度6之后仅上升1.7℃至输送啤酒至0℃， 5天。保温层的发泡技术中，改进的夹层发泡技术和半固态罐发泡技术已成为发泡技术的标准。
热层延缓了运输设备的老化速度，并改善了热损失。
气率大大降低了能耗。热消耗Q2空气泄漏是指一种无组织的气流过程，其中空气以渗透的方式通过外壳下方的空隙或孔进入和离开系统。部和外部热压差与风压之间的差异的影响。
量泄漏量与车辆速度，自由空间，孔径或室外环境的温差有关。着车速的增加，温度差异也随之变化。
辆的内部和外部增加，并且从门隙泄漏的重要性显着增加。虑门的按压装置;这是在维修期间定期更换门密封条的必要措施之一;此外，在装载和卸载车辆时，为了防止湿热空气进入车辆，建议从门顶获得食品安全间隙。所述冷藏运输设备的门PVC窗帘或安装空气帘的隔离将改善车辆内部的温度分布，并会节省能源。
阳辐射消费冷Q3 Q3 =3，6γ* K（TY-TE）* F *Zγ（KJ）由太阳为总表面的百分比照明的冷藏车的表面的γ百分比;暴露于所述冷藏运输的能量消耗的太阳的表面的太阳光Zγ冷藏车（H）冷TY辐射温度的影响（℃）可以直接反映在表面温度变化在每个冷藏运输结构的外部，导致热传递的变化。总能量消耗而言，使用最大辐射值计算的能量消耗比不考虑外部辐射的能量消耗高约5％至8％。此，在运输制冷设备的设计，以满足强度和设计过程的要求，车辆的外表面采用具有高反射率，以改善的吸热性能的材料车身表面，降低车身阳光表面的温度，减少由于辐射引起的车身冷量消耗。
费品冷的冷却T4 T4 =（M +米产品产品C C包封装）⊿T * T产品计算产品（k）的温度变化时的货物; m包，m货是货物及其包装的重量（kg）; C型包件，C货商品和包装（KJ /千克·℃）的比热，冷藏运输设备的预冷却的成本比预冷却设备的费用高8到10倍在地面上预冷却，冷却时间延长3到5倍（货物紧密包装或通风不良的时间更长）。
热消费货物Q5 Q5 =3.6米剪贴板* Q * Z商品商品（KJ）M于货物（吨）●商品称重货物的货物在运输温度发热的平均呼吸（W / T）z商品的时候，呼吸热的产品发布框（H）用于水果，蔬菜等产品的非制冷，热场和呼吸能热代表70％至冷却的总消费量的80％，因此，由于专用设备预冷却地面，鲜品是预冷却以控制产品的呼吸作用的热及时而降低货物运输的温度。菜热负荷对预冷却的后果大大减少，并且可以以狭窄的方式装载，从而总负荷增加。测算，使用铁路冷藏车运输的水果和蔬菜预冷，以减少25％，为冷藏运输车30％的需求。此，实施将冷却温度降低到适当范围的预冷措施对于降低能耗非常重要。低冷藏车的冷量消耗不仅可以改善设备的技术，提高冷却效率，降低冷却消耗，还需要先进的管理措施来加快装载和交付减少运输时间。此，有必要加强管理体制，主要有以下几个方面。化冷藏车的管理。外壳，热和的冷藏车传递系数增大的渗透性，这对冷冻物品的输送的显著影响的冷藏车的结构的老化，同时在运输的影响水果和蔬菜产品相对较小。此，根据冷藏车的年龄和冷冻货物和冷藏货物的比例，现有的机械冷藏车分为两类：冷冻货车和冷藏货运车辆。
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