今年，3.15种用于汽车制冷剂的假冒和劣质产品再次当选议程，引领行业超过一个月的口号和假冒，仍在全面展开。

　　为汽车空调系统的关键部件，汽车空调制冷剂被描述为汽车空调运行的“血液”。前大量的假冒伪劣产品很容易在任何时候导致癌症。型的汽车空调器通常每年损失10％至15％的制冷剂，这通过密封汽车空调压缩机的方法来确定。多车主只知道每年补充汽车空调制冷剂很简单，但他们对制冷剂的了解可能并不全面，安全问题往往被忽视。此，在本期杂志中，在介绍填充汽车空调制冷剂的方法时，有必要介绍制冷剂更换的历史。车空调制冷剂，通常称为汽车制冷剂，目前在市场上可以作为R12和R134a获得。是，由于氟利昂R-12消耗大气中的臭氧层并破坏环境，联合国提议消除R-12并使用R134a。
　　2002年以来，中国还规定取消氟利昂的使用。
　　那时起，中国的汽车空调系统已进入生态制冷剂R134a的时代。

　　此，新的汽车空调系统是专为R134a的，因为前者的汽车空调系统的R12和R12和R134a空调系统不兼容。于R134a为制冷剂的汽车空调系统，制造商将在压缩机，冷凝器，蒸发器，橡胶软管和灌装设备上标明R134a标志，以防止误用。此，车主在添加制冷剂时应仔细检查制冷剂。可以区别于空调系统接口.R134a制冷系统接口采用棘轮式和直径高压和低压软管接口不同.R12制冷系统有螺纹。压和低压接口的直径相同，并且车辆制冷系统模型的标签通常连接到水箱格栅或冷凝器散热器格栅。果R134a的系统充满R12，它可以快速冷冻，但一段时间（制冷剂另外的第二天）运行后，系统冷却能力降低显著及其使用长这个术语会给汽车的空调系统带来严重的问题。在汽车空调压缩机损坏昂贵，如果系统被填充的R134a制冷剂R134a油假冒（主要是矿物油），由于拖曳部件的不相容性压缩机，导致烧结，使空调压缩机损坏，甚至可能导致制冷剂泄漏和大量污泥。
　　除这些积累并不困难。安全的长期危险不亚于“血液中的癌症”。本期中，车主采用同时填充两侧低压和高压的方法，回收制冷系统中的所有制冷剂，然后吸入制冷系统加热制冷机中的制冷剂。

　　

　　罐（设备调节加热系统），但最大不高。
　　52°C打开灌装阀后，高压液态制冷剂从储罐流到高压和低压两侧并进入制冷系统。制冷剂到达时设定值（重量），填充自动停止。
　　果制冷系统没有达到设定值，则一小部分制冷剂残留在管道，阀门等中。此，执行“不完全填充”：取下高压侧的快速更换密封，然后启动发动机。调制冷系统运行，残余制冷剂（低压侧）被吸入制冷系统，其重量设定为规定值。后，测试制冷系统的性能，取下加注装置，并注意制冷系统维护端口的密封盖。术人员说，车辆制造商通常给出剩余数量的值并将其预先加到设定值。这种方式，在下一次再循环操作期间，残留在填充装置中的制冷剂被吸回到储罐中，从而不需要增加“不完全填充”过程。下是对汽车空调制冷剂灌装方法的介绍：虽然很多业主现在都想做DIY工作，小编仍然想提醒车主。

　　果您没有经验，我建议您去专业的汽车修理厂或4S店。我们来看看制冷剂灌装过程：在重新灌装前准备：制冷剂：首先检查车辆的用户手册，确定所用制冷剂的类型和重新灌装的总量; ：不同的制冷剂配有不同的润滑油;灌装设备：使用特殊的回收，再循环和灌装设备，设备必须符合适用的规定。
　　注意到压力表刻度正常后，在填充前准备好程序。冷剂灌装：约80％的汽车空调系统维护工作是正常的附加制冷剂。
　　充方法：填充高压侧，低压侧填料，填充所述低压侧填充机的，小型冷库同时填充的低压侧和高压专业汽车技术会根据车辆的具体条件下工作。后，值得一提的是，制冷剂R134a为有机生态友好的，无毒，无臭，无色，不燃性，非爆炸性和具有热稳定性，但其价格比R12高3至4倍。不完全统计，R134a汽车制冷剂的年产量不足1，000吨，市场上汽车制冷剂的年销售量约为3万吨。
　　需严重失衡为犯罪分子创造了机会。
　　此，在为您的汽车选择制冷剂时，您必须前往有信用担保的商店购买！"
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