在春天，温度逐渐升高，是空调使用和维护的“旺季”。言而喻，汽车空调制冷系统的维护和维修可以用作炎热天气的主要活动，以增加收入，获得口碑并为汽车修理店创造品牌。
　　实践中，空调故障通常被认为是无法完全解决的旧主题。许多汽车修理店和一些4S品牌商店，这是常见的：新添加的制冷剂应该很快就会使用，新的压缩机很快就会被使用，它会被破坏，泄漏空调被修理并推迟。间不多了，修理空调，别人赚钱，你输了钱，你不仅输了钱，还输了客户......最后，为什么会出现这些问题呢？ ？修理空调真的很难吗？答案当然是否定的。完整的部件和系统的情况下，为了确保空调系统的制冷性能和使用寿命，首先要解决制冷剂和冷冻机油的质量和兼容性，然后，制冷剂灌装标准的问题。
　　冷却剂的质量是由纯度的标准确定：在美国的单一制冷剂的R134a的纯度不低于98％和纯度在中国单一R134a制冷剂的不小于96％。前，市场上的劣质产品主要分为两类：一类是不R134a的产品填充在包装容器，另一种是产品“小屋”（图1）。部R134a的危险主要有以下几点：不兼容，加剧了压缩机的磨损，严重损坏了空调系统和空调压缩机。
　　在易燃易爆的危险。空调系统处于高温高压时，含有HC或丁烷的制冷剂可能会引起爆炸危险。却效果差。
　　质量的产品具有高含水量和高酸度，不仅腐蚀空调压缩机和内部管道系统，而且还导致空调系统中的冰堵，使系统成为可能空调无法正常运转。冷却效果低时，压缩机过载并且燃料消耗增加。
　　冻油质冷冻油质量定义：冷冻油与R134a的相容性必须完全兼容。
　　于R134a几乎完全与矿物油不相容，因此必须使用合成润滑剂，如PAG和ESTER。冷剂和冷冻机油兼容性测试如图2和图3所示.R134a的质量不合格或假冒将损坏空调系统。

　　冒制冷机油也会造成直接损坏：假冒制冷机油与HFC-134a制冷剂不相容，导致分层。果不返回压缩机，则润滑和部件损坏较少。

　　
　　冻假冒机油形成热交换器，这将是不利的传导的表面上形成油膜，增加了系统的温度，恶化了冷冻机的润滑油的条件并摧毁封印。时，在空调系统管道的内壁上形成油膜，污染整个系统。冒冷冻机油会导致压缩机内油位不断下降，导致机油不足，润滑条件恶化，部件磨损甚至压缩机堵塞（图4）导致压缩机燃烧。造的制冷机油可能容易使润滑条件恶化，这导致压缩机的内部温度升高，这有利于制冷机的油的劣化。青质是纯焦炭，其破坏密封并增加制冷机中油的粘度。

　　（注意：冷冻机油使用寿命长，保质期通常为2至3年，每2至3年更换一次冷冻机油并完成冷冻机油的清洗。冷系统。制冷剂灌装标准，毫无疑问，汽车空调系统的冷却效果与制冷剂用量密切相关。辆车都有制冷剂灌装标准，如图所示5和6（制冷剂填充标准的铭牌通常位于前盖或罐框架上）。
　　果制冷剂不足，则由膨胀器注入蒸发器的制冷剂量减少，蒸发器中的蒸发量也减少，吸收的热量减少。少，即使你没有时间进入蒸发器，冷库安装它也会蒸发，如果它太重，调节器icrera的霜和冷却能力会降低。制冷剂太满，空气调节器的冷却效果也将恶化，因为在一定类型的车辆，移动所述制​​冷压缩机是恒定的并且提供用于制冷剂循环空间是有限的，所以它是必须参加交通。冷剂充注也是有限的。

　　果填充量太大，压缩机将在过载状态下运行，这不仅会增加其运行所消耗的功率，还会影响车辆的功率并缩短压缩机的寿命。

　　次，制冷系统的高压侧的压力和温度远高于正常值。
　　将导致由于过压而损坏管道和高压冷凝器，并且电涌保护开关将经常导致空调系统的故障。冷剂再填充的标准规范汽车空调系统的标准可以在维修手册或压缩机外壳中找到。却油加注标准和汽车空调系统更换部件的标准配送率如表1所示。
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