在夏末和初秋，本期专题报告“节能减排，环境维护 - 汽车维修行业在行动”讨论了绿色机电维修技术，制冷剂回收，净化和填充。

　　常，制冷剂回收，净化和再填充设备具有以下功能：首先，回收制冷剂，并且设备依靠系统内的压缩过滤器来回收制冷剂。作罐中空调系统中的制冷剂;制冷剂再生，分离冷冻机油和空调系统中的水分，达到所需的再利用水平，确保制冷剂的纯度，冷库安装使制冷剂得到循环利用;第三是制冷剂的填充，即填充量，车辆中加入相应数量的相同制冷剂。外，这种类型的设备还具有基本功能，例如检测空调，吸入和冷冻机油中的泄漏。于制冷剂，已经禁止着名的氟里昂12，它破坏臭氧层并具有温室效应。

　　据中国国家臭氧消耗计划，目前中国唯一可用的制冷剂是R22，R123，R134a和氨。
　　据欧盟含氟温室气体控制法规的要求，GWP（全球变暖潜能值）的价值将在2011年1月1日至2017年1月1日期间逐步取消。冷剂超过150％：自2017年1月1日起，所有汽车空调将被禁止使用GWP大于150的制冷剂。

　　此，空调现在倾向于使用制冷剂全球升温潜能值较低。年三月，交通运输部发布了“关于回收，净化和汽车空调制冷剂的充填过程条例”（JT / T 774-2010），其中规定了以下目标：一是推进制冷剂的有效使用和循环。二，消除制冷剂排放;第三，禁止排放，减少消耗，减少对环境的影响。
　　实现上述目标，“标准”要求在生产过程中实施3R（回收，再循环，再生，再循环，再循环，再循环）管理原则。修理制冷设备和处理之前，回收是必要的，系统中存在制冷剂。被泵送到专用容器中进行收集和储存。收意味着回收的制冷剂通过过滤和干燥等基本净化过程再循环回设备，再生浓缩回收的制冷剂。

　　其送至再生中心并过滤，干燥，蒸馏和化学处理，以提高其质量并恢复到原始标准。

　　
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