制冷螺杆压缩机已广泛应用于制冷和空调领域，在中国已经有了很大的发展。体技术水平和市场份额得到显着改善，逐渐成为热泵和制冷系统的标准配置。级螺杆压缩机的COP值高于两级活塞式压缩机的COP值。析实例表明，发动机功率根据速度而有很大差异。塞机的总功率明显大于螺杆机的总功率，平均值大20％。
确定制冷压缩机的类型时，选择的是压缩机的数量。定压缩机数量的一般原则是安装的压缩机数量应尽可能小，以简化系统并便于运行管理。是，当负载变化时，压缩机总数不应小于2，以便在维护期间保持制冷。正常情况下，无论备用机器如何，压缩机的总制冷量必须满足生产要求。了掌握上述原则外，在实际设计选择中，还需要根据实际项目的实际情况进行更深入的分析。冷工程中的实际热负荷通常随室外条件而变化。
业活塞式制冷压缩机通常配备有能量控制装置，以调节双速设备的冷却能力。杆压缩机配有滑阀，通常允许逐渐调节冷却能力在10％至100％的范围内。设定压缩机容量时，尽管随着容量减小，气体压缩功几乎按比例减小，但由于整个压缩机的机械损失几乎是恒定的。此，使用多台机器代替单台压缩机可以在低负荷控制条件下节省能源。析几种压缩系统的优点。
较同一系统中压缩机和四台压缩机的卸载特性。冷却能力调整到75％时，单个压缩机所需的功率在满负荷时为86％，四机系统可以关闭，所需功率为满负荷的75％。冷却能力调整到50％时，单个装置所需的功率在满载时为77％，四个装置可以关闭两个装置。需功率仅为满载的50％。能可达42％。句话说，负载变化范围越宽，压缩机系统的经济性就越节省能量。时地，各种制冷系统的部分负荷运行时间占相当大的比例。此，使用多个系统具有相当大的节能潜力。此，在选择设计时进行深入的比较分析是有用的。类型系统也有它们的缺点：使用几个系统需要每个压缩机的小型化，并且压缩机的价格与容量不成比例，也就是说在几个系统中一次性投资。
缩机。效率降低：压缩机减少越多，效率越低，发动机减少越多，发动机减少越多，系统越多功能化，压缩机数量就越重要。道阀门增加了。此，选择最佳效益的具体单位数应根据用户的实际负荷变化情况进行深入分析和比较，然后确定完成测量后的最佳方案。化发动机和制冷压缩机的配置节能分析示例一家合资企业正计划建设一个冷却能力为426 kW，蒸发温度为31的低温物流冷库。℃和冷凝温度为40℃。下是该实施例的压缩机和电动机配置的优化的对比分析。缩机和电机配置的不同解决方案。据市场上的产品，选择典型的活塞机和螺杆机进行分析。件的实例是低温条件。
项1选用12.5系列国产活塞机;选项2选用170和12.5系列国产活塞机组合;选项3选用典型的美国品牌螺丝机;选项4选用国产螺丝机组合;选项5选择典型的平行螺杆压缩机。较压缩机COP和配置的电机功率。了直观起见，不同选择方案的总制冷量，COP值和总电机功率通过压缩机的不同组合的方案来平均。据35°C的蒸发温度，35°C的冷凝温度，家用螺杆机组合的COP值大于机器的第一和第二程序的COP值。用活塞。
意味着在标称冷却能力方面，国产螺杆机比国产活塞机更节能，其运行成本低。中，与图2相比，图4节省了4％的能量，图4显示了34.6％的能效。此，在设计制冷系统时，有必要比较不同系统的COP。该注意的是，不同方案的发动机功率是非常不同的：与配置的发动机的总功率相比，活塞机比螺杆大20％。且，具体的饮食更加不同。第一种解决方案中，活塞发动机的发动机的总功率比三螺杆机的总功率高111kW，这表示增加了42％。一方面，当电动机功率和变压器容量的配置太大并且实际操作负载低时，用户电力系统的自然功率因数降低。将增加用户内部配电线路的功率损耗并增加电费。功率因数低于规定值时，还必须支付功率因数补偿佣金。此，压缩机选择的优化不仅与其自身的投资和运营成本有关，而且还与用户电力系统的投资和运营成本直接相关。者通常被忽视，设计师和用户必须密切关注它。同场景的部分负载性能分析。
实际操作中，小型冷库部分负载的执行时间占很大比例。此，有必要分析制冷单元的部分负荷性能对能量消耗的影响。1和图5均采用多个单元并联的方法，通过启动和停止压缩机的数量可以实现部分负荷的节能控制。同的制冷压缩机提供相同制冷量压缩机的组合系统。好的调整性能。如，由两台压缩机组成，两台压缩机的冷却能力约为1：2。样，在热负荷的1/3时，可以使用冷却能力较低的机器和一台机器。有更高冷却能力的可以在2/3的负载下使用。这两种情况下，压缩机都可以满负荷运行并优化其节能效果。析示例表明，不同配置的发动机功率差异很大。塞机的总功率明显高于螺杆机：平均功率为20％，最大差值为42％。
此，必须在选择压缩机时比较电动机的总功率，以避免电力系统的过大容量，从而增加投资，降低自然功率因数和压缩机的能量消耗。加了操作。
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