本文件概述铁路运输冷藏集装箱的现状，分析在当前的交通铁路冷藏集装箱和用于冷藏集装箱转运站的不规则操作连续冷却时间不足，提出以减少传输时间冷藏集装箱，改善冷藏集装箱的操作程序。其他措施。
　　键词：铁路，冷藏箱，冷冻时间，根据国家的冷藏运输要求在中国铁路鲜活易腐货物运输的每个year.The量呈现快速增长的运输组织自90年代以来的相反趋势，逐年下降。铁集装箱运输有限公司负责铁路冷藏集装箱（以下简称冷藏集装箱）的研发和运营。过一年多的努力，2009年10月首批100台铁路冷藏集装箱投入使用。强调了传统铁路冷藏运输的发展方向，并引领潮流。路冰箱的铁路运输现状。路冰箱的现状。据中国冷藏运输市场的现状，铁路集装箱物流有限公司是由中国铁路公司开发的。

　　与铁路运输的特征有关。组织供应并扮演发送者的角色。站和终端负责技术服务，如柴油加注，储罐预冷，冷却系统连接，参数设置和检查。运输过程中铁路冰箱运输有关的问题冰箱的制冷时间不足。藏箱存在很大的缺点，即运输过程中持续冷却时间仅为10天，新鲜易腐产品的长途运输时间远长于10天。

　　此，有一个严重的问题需要解决：如果运输时间不能在10天内减少，将解决途中加油的问题。过，该网站加油作业冷藏尚未确定罐，冷藏箱的范围是非常有限的，因此很难利用铁路运输的优势长距离。油操作计划尚不清楚。
　　油操作是冷藏运输过程中不可或缺的一部分，冷库安装保证了其正常运行。有集装箱运输实践中尚未明确规定冰箱的加油操作。要改进车站的工作处理过程。箱在运送和到货期间的技术操作至关重要。先，发电机和冷却器冷却器的操作比通用容器的操作更复杂：所使用的燃料是柴油，其是易燃液体，其不同于通用容器。次，随行的乘务员负责监控冷藏车中的设备，冷藏箱不是这种情况。此，有必要具体说明如何将技术服务纳入铁路安全问责制度。定缺点是“新鲜规定”中规定的相关加工条件均为铁路冷藏车制定，冷藏车和冷藏集装箱之间存在一定差距。善铁路集装箱运输的措施缩短了集装箱的使用寿命。强运输过程中的组织和管理，严格控制集装箱的在途时间，缩短优先的时期，建立优先计划审批，优先车辆的分配，优先组，优先考虑运送和清空。择更好的加油解决方案。

　　于冷藏罐加油操作，根据获得的经验提出以下工作计划。项1：汽车燃料，这种解决方案的优点是冰箱可以转移到机车部分或机械隔离部分而无需卸载车辆来完成加油操作。果您选择具有处理条件的加油站，则必须克服长距离运输带来的困难，具体取决于容器的平均旋转时间。汽车加油的另一个好处是它有助于扩大冷藏箱的范围。
　　项2：卸载集装箱后，通过处理站进行加油操作，确保稳定供应并提高安全性。而，该解决方案的缺点是需要加油过程和熟练的操作员。果制冷站的数量增加，公司必须增加投资，公司的运营成本也会相应增加。案3：分包的操作，外包操作涉及承包非铁路单位，在车站，其中有消除设备的固定成本的优势进行加油作业储油和加油设备以及相应操作人员的培训。
　　一些限制必须改进加油过程，确保加油操作的速度和安全性，避免与其他集装箱操作发生冲突，并避免冷藏集装箱操作的延误。项4：发送者自己进行加油，即加油操作是冷藏集装箱用户的责任。时，对于选项3，还需要改进加油过程以避免与其他集装箱操作冲突，同时确保安全性和速度。于上述各种系统的优点和缺点，建议如下：选项2适用于载有大量易腐货物的集装箱装卸站送到公路网;第四种选择适用于处理少量新鲜易腐货物。采用车站和冷藏船运行期间的加油作业。冰箱里面临的最复杂的设备时，QA，有必要验证机柜的一般故障，检查发电机的状态和冷却装置，以检查油箱发生泄漏，如果发电机组和制冷机组正常工作等这是必不可少的验证内容。这方面，有必要准备相关的操作程序以澄清冰箱的操作过程。善相关法规的规定。

　　
　　箱作为一种新型的冷藏铁路运输具有一定的局限性。资成本相对较高，并且由于柴油燃料和电力消耗，运营成本相对较高且用户费用自然很高，以及不同燃料系统的选择。应导致运营成本的一些差异。
　　果，只有在测量相应的成本后才能明确冰箱的运费。

　　时，作为一种新型的车辆运输成本和易腐货物，冰箱的内部结构是由冷藏车和技术操作也很不同的不同，所以有必要澄清运输条件基本操作，装载和卸载操作以及组织冷藏车操作的方法。
　　本文转载自
　　冷库安装www.iceage-china.com