该文件分析了雪佛兰科鲁兹无需冷藏的自动冷却的缺陷。调不冷却的原因有很多。

　　
　　车空调制冷系统是一个独立的系统，但它并不构成汽车的独立实体。此，当空调的制冷系统没有冷却时，安全性分析也必须考虑到汽车。他系统对汽车空调制冷系统运行的影响。篇文章的第一部分呈现自动空调科鲁兹的简单操作原理，第二部分，自动空调科鲁兹的失败和其他车辆数据上的空气调节系统的操作的影响的原因，第三部分结合第一部分和第二部分。

　　容介绍了科鲁兹无需冷藏的自动故障诊断方法。迅速判断空调制冷系统的故障冷却，你不仅了解整个空调系统的工作原理，空调制冷系统的相关运行数据的知识，还要掌握方法组件控制。[关键词]科鲁兹;电磁离合器;空调压缩机;故障诊断;没有制冷空调;压力传感器;维修人员在2013年科鲁兹的正常驾驶过程中，打开空调，空调的出风口再吹风自然风不冷风。然自然风不影响健康，但在炎热的夏季，它们不能提供良好的降温效果。个好的汽车空调系统可以调节汽车内部空气的速度，温度和清洁度。然每辆汽车的空调设计都有自己的特点，但结构和控制方法是相似的。文将以科鲁兹2013自动空调为例，分析科鲁兹自动冷却系统故障诊断，无需冷却。何操作科鲁兹自动空调科鲁兹的自动气候控制系统配备固定排量压缩机，填充R-134a制冷剂并与GE-45037-A冷冻机油一起使用。车辆处于正常操作中，冷库建造送风机的开关被激活时，空调机的A / C开关被激活时，压缩机离合器接合的空调机中，压缩机在发动机运转操作时，制冷剂循环在空调系统的管道和空调正在冷却。鲁兹的自动加热，通风和空调压缩机控制原理如图1所示：S34HVAC控制开关相当于空调控制面板，具有速度控制功能风，登记模式，温度，除霜和通风。有开关。辑A90（风扇开关，空调开关）是S34内部的逻辑电路。风扇开关和空调开关打开时，S34将开关信号转换为数字信息，并通过LIN总线将其传送到K33HVAC控制模块。K33通过低速GMLAN将蒸发器温度信息和信息传输到K9车身控制模块。表板P16接收来自环境温度传感器P9的信息，并通过低速GMLAN将其传输到车身控制模块K9。旦网关模块数据被转换，它就通过高速GMLAN网络传输到K20引擎控制模块。时，K20电机控制模块将整合来自每个传感器的数据和切换信号，以确定车辆电池电压，环境温度，蒸发器温度，车辆怠速状况，车辆负载和其他条件，并确定是否离开KR29空调压缩机继电器线圈。从而控制空调离合器Q2的运行。Corruz自动气候控制不冷却故障分析科鲁兹空调不是空调系统的常见故障之一。车辆被接通时，空调机设定marche.Si空调器证明不是冷却，它通常是在非抽吸，这会导致空气调节雪佛兰科鲁兹的冷却的状态。人通常可以分析机械和电气缺陷：机械故障：制冷系统中的制冷剂泄漏，高压设备中的压力值与指定的指标不匹配，压缩机保持冷却系统发生故障，正常运行制冷管路被杂质污染，制冷系统不能循环，空调出风口不能排出冷空气。环境温度低于1°C时，气候控制系统将发出停止压缩机的指令。动机冷却液温度高于124°C，空调制冷系统发出停止压缩机的命令。缩机机械故障，无法正常运行。调系统无法冷却。气故障：压缩机控制电路故障：压缩机控制电路由K20电机控制模块控制。K20发动机控制模块接收到点火信号时，K20检查KR75继电器线圈是否接地，KR75继电器检测并将电源传输到KR29继电器。
　　K20继续接收冷却需求和其他相关的信号，K20控制继电器被引入KR29，KR29的线圈的接地和电源电压被传输到离合器Q2空调压缩机和压缩机工作。述电路在任何时候都有故障，压缩机不工作。制模块之间数据线故障：来自科鲁兹自动气候控制系统的数据在两个控制模块，一个显示器和一个开关组件之间传输。K20和K9是基于用于传输数据的一个GMLAN宽带线路，K9和K33基于用于传输数据的低速GMLAN线，并且基于用于传送GMLAN低速线路K9 P16数据，如果数据传输中断，K20将无法控制压缩机的运行。同的信号控制模块，如传感器和开关信号，传输错误数据，各种输入信号数据没有输入，这可能导致控制模块的错误判断，这可能会阻止压缩机运行。4.780 MPa;）蒸发器温度传感器输入范围小于3°C;）室温传感器输入范围小于1°C;）输入范围水温超过39°C~120°C;）风扇开关信号处于“OFF”状态;冷却需求信号处于“No”状态;）电池电压输入范围超过9~18V;）油门输入输入值为100％;）发动机转速输入超过600r / min~5500r / min。通风系统发生故障时，压缩机可以正常运行，但作为冷凝器不能正常冷却的制冷剂时，制冷系统的压力达到2930千帕时，压缩机停止根据这些信号而操作。
　　果车辆的怠速不稳定，当负载很重时发动机将无法正常运行，空调和制冷系统将发出停止压缩机的指令。鲁兹的自动气候控制故障诊断过程为了分析制冷系统制冷系统无需冷藏的故障诊断，维修人员可以根据仪器检测，测试数据和校准分析手动控制。
　　查结果以确定缺陷范围，然后确认故障点。先，手动检查空调的运行情况：启动车辆，暖车，并确保车辆空转。A / C，温度设定最低。

　　保空调开关指示灯亮，否则S34HVAC控制开关将出现故障。注意皮带和风扇的运行状况，因为如果风扇长时间不运转，压缩机将无法工作。果风扇一直运转并且低压软管的表面结霜，则软管堵塞。摸KR29空调压缩机离合器继电器，启动车辆，操作空调开关，并确定KR29继电器是否正在拉动。果KR29继电器具有驱动作用，这表明离合器继电器KR29空调压缩机的控制电路没有故障，检查空调器KR29的压缩机的接合继电器的主电路。
　　果KR29压缩机压缩机离合器继电器电路有故障，请使用诊断设备检查：连接诊断仪器，读取代码，读取数据流并从代码开始错误解决错误代码;如果无法读取空调系统数据，则K33HVAC控制模块电路或数据传输线中的错误有缺陷。察空气流量系统压力传感器数据流如果系统指示压力过高，请检查压力传感器组件是否有缺陷。察气流系统蒸发器温度传感器数据流如果系统指示蒸发器温度过低，请检查蒸发器温度传感器组件是否有缺陷。

　　察气流系统环境温度传感器数据流如果系统指示环境温度过低，请检查室温传感器组件是否有缺陷。用和禁用风扇开关信号和空调开关请求，以验证空调风扇开关信号和空调开关请求信号是否可以在“OFF”和“ON”之间切换。果您无法检查S34和K33之间的通信线路。境温度传感器数据流，如果系统指示环境温度过低，请检查室温传感器组件是否有缺陷。使用诊断仪器的“执行压缩机电磁离合器”功能时，“ON”和“OFF”输出功能在控制状态和压缩机离合器继电器之间切换。调KR29必须有拉动作用。KR29空调压缩机的离合器继电器电路有缺陷。开离合器继电器KR29空调压缩机，起动车辆，打开风扇，短路掣KR29继电器30＃和87＃的中继箱和离合器Q2 C压缩机应该发出蜂鸣声。则，检查压缩机继电器。磁离合器线，或Q2的电阻。
　　果Q2没有电阻，Q2会损坏。论雪佛兰科鲁兹自动气候控制不冷却的原因是多种多样的，但有许多解决方案和解决方案。维护过程中，您可以发现几个常见问题：制冷剂不足，制冷剂故障，冷冻油不足，皮带打滑，冷凝器防尘罩，压缩机继电器，保险丝损坏等。

　　是，无论何种类型的故障，诊断和分析必须基于以下原则：仔细的数据分析和仔细的组件验证。鲁兹2013自动空调使用大量电子控制模块来学习如何收集和分析系统数据，从而将结果的两倍减少一半。
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