该机构预计，由于一些因素，如提高城市化水平，生活方式的改变，越来越重视粮食安全和大型农业企业和物流企业经营中国的冷链物流需求预计在未来十年内平均在15％至20％之间。续增长的趋势百分比。为冷链物流的基础设施，冷库的建设已经变得非常火爆。去年年底，国家发展和改革，财政部，商务部等10个部门联合下发“通知指引推动物流企业健康发展冷链运输“并提出鼓励和支持各类农产品生产和加工，冷链物流，商业交通等。
新并建造一些冷冻，冷藏和仓储仓库，以满足现代交通和消费者的需求。央和地方政府正在帮助建立冷链物流基础设施，将公共广告和福利作为各自支出责任的一部分。近，中国冷链物流物流与采购协会专业委员会发布了2014年中国冷链物流发展报告。据“报告”，2013年冷藏室的储存量为28.78亿吨，其中约262万吨，或超过91％。至2013年底，全国冷库容量约为2411万吨，增长约13.6％。“报告”显示，2013年全国各地区的冷藏能力和新仓库数量都不低。晟，“报告”的副主编，与“运输通讯”，有两种主要类型的新冷库采访时说：主要农产品，如水果和冷藏蔬菜，冷藏公园和物流中心，可容纳5万人。24吨吨以上。分销的角度来看，大多数新冷库位于中西部地区，开发基地较差，冷库容量较低。冷库在中国北方增加主要集中在山西，河北等省，为200万吨和160万吨的额外的存储容量，分别代表的37.9％和30.3％中国北方新增储存量。2013年年末，中国北方五个省的冷库容量达3324000吨，还是全国的13.8％，而528000新添加吨，或18.3％该国新的冷藏能力远高于全国平均水平。
中国东北地区的冷库容量达1696000吨，占总量的7.0％，160，000吨，或冷库的新产能的5.6％国家，增长低于全国平均水平。国东部冷库的库容量为1075.9万吨，占全国的44.6％。个省（市）山东，江苏，浙江，上海，福建等地共计425万吨，109万吨，909000吨，1619000吨和195万吨，分别代表17.6％，4.2％，3.9％和6.7％。8.1％。库的存储容量在中国中部地区达264万公吨，或该国的11.0％，以及505万吨或17.5％，新增加的存储容量，在国内，高于全国平均水平。南，湖北，湖南等省的冷藏库容量为1.05万吨，940万吨和659万吨，占4.4％，3.9％和2.7％国家。南地区的冷库容量主要来自海南和广东省。中国南方的冷库容量上升到2541000吨，占全国的10.5％，其中225万吨，其中添加7.8％，其中的105万吨，比全国平均水平低105，000吨。
平。南地区的冷藏室主要集中在重庆和四川省。
西南地区存储容量达1368000吨，全国的5.7％，冷库安装和382万吨，在全国还是存储容量的13.3％。国西北部的冷藏能力为177.3万吨，占该国的7.4％。增冷藏能力为257，000吨，占该国新增冷藏能力的8.9％（见图1）。胜透露，去年全国共建成了52个1万多吨的冷库项目。有这些项目完成并投入使用后，新增的冷库容量超过500万吨。来，随着中西部经济的增长和城市化的增加，中西部地区对冷藏的需求将得到改善（见图2）。中外资本建设的背后，抓住高空冷库，存在着巨大的隐性经济利益。位不愿透露姓名的业内人士分析了航运贸易公报的报道，即冷库的投资巨大，但实现的利润相当可观。
前，包括外国资本在内的各种资本已经针对这一领域并占领了市场。2月，天津港普菲斯冷链冷链配送中心项目被接受。是一家现代化的单体冷藏店，面积超过20，000平方米，储存容量为43，000吨。外国外巨头，太古集团，完成了它的发展在广州，上海，廊坊，由太古冷链物流的负责人透露宁波Nanjing.Selon信息，太古集团计划在中国建立13个冷冻仓库在2020年底为中国服务。链物流网络的2/3人口。得注意的是，中国东部最大，最先进的太古冷库在上海奉贤区开业。工厂的总投资为440万元，其中可从-25℃至15℃提供制冷服务根据该雨润控股的“计划333”，在接下来的3至5多年来，通过建设，并购，整合等方式，我们将有选择地在全国九大物流区域部署，建立农产品物流系统和辅助活动。园的冷链。了在南京和哈尔滨的冷调试，润恒物流正在建设中的包头，沉阳，银川，以及在河北，山西，广东，武汉，天津，各省项目山东等省。入联想控股还宣布，将以冷库和批发市场作为全国8至10个冷库基地建设的切入点。商局商家有到天津，北京，苏州，青岛，广州，深圳，上海，哈尔滨，成都，武汉等地该市拥有并经营12家冷库，总面积超过14万平方米。藏店的建设遍布全国各地，随处可见。模型可以出国多年的开发使用，中国的冷藏技术，使创新突破和冷却冷藏取得了较好的经济效益。据全球联盟代表处在上海的冷链头，达到中国四大新兴市场国家之间的平均水平，但中国的冷藏能力和差距发达国家仍然很重要。前，中国的人均冷库容量仅为0.1立方米，远低于美国的0.36立方米和0.33立方米。自日本的立方体对于冷藏仓库，美国和日本的冷库占全球所有冷库的40％左右。航集团投资部副主任在接受航运交易记者采访时，对日本冷库的运营表示高度赞赏。承认日本的冷藏功能已经结束，这个过程是合理的，整个过程都是在没有打破链条的情况下发生的。了高水平的技术和设施，还特别注重internes.Avec冷链的集约高效的物流管理事务，它保证了操作的安全性，减少错误率，提高公司的品牌和信誉。消息，日本的土地资源是有限的和冷藏的在层中的成本是目前比较高，大部分的冷库的由3〜5层和楼层高度是5到7米。据存储产品和客户的不同需求，冷室的每一层的水的温度是不同的，并且关于在冷室和信息自动化水平较高。制冷模式下，由于“脱氟”的2020年政策的实施，日本将主要采用氨制冷和冷却氨和二氧化碳，以及安全系数很高。
外，日本冷库非常节能，因为该计算机实现通过降低冷却风扇的动力的温度的自动控制，促进新的绝缘和实现的其他方法节能目标。局长承认，中国冷库不得不与它的快速发展无数关注：减少，重要的管理规模，利用率低，逆行冷却方式，高能耗（能耗使用通常是供应链公司总能耗的70％）。过％），断链现象很常见，有些冷库设施不规范，监管不安全。这方面，中国的冷链物流业确实应该受益于美国和日本等国家的经验。
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