汽车空调为车内人提供温暖凉爽的冬季环境。而，由于汽车空调的极端恶劣的工作环境，空调系统经受各种故障，包括空调制冷系统。
冷系统：空调故障的诊断和消除空调制冷系统的组成和作用汽车空调制冷系统主要由压缩机，冷凝器，蒸发器，压力调节器，干燥器和储罐组成。调。缩机是促进制冷系统中制冷剂循环的能量源。缩机通过皮带和皮带轮连接到发动机的曲轴，以获得驱动力。缩机从蒸发器吸取低压和低温蒸汽，然后将蒸汽的压力和温度升高到冷凝器。凝器用作热交换器，其在从压缩机排出的高温和高压下冷却气态制冷剂，将其转换成高压介质温度的液体制冷剂并将热量散发到车辆的外部空气中。发器也是热交换器，其通过对流和热传导将热量从车辆内的空气传递到制冷剂，使得液体制冷剂完成蒸发过程以冷却和除湿空气。机舱出来的空气。节器具有调节蒸发器中制冷剂流量的功能，使其从高压液态变为低压雾状态，这有利于蒸发器的蒸发。体储存干燥器用于过滤，干燥，分离液体和储存制冷剂。车空调压缩过程的工作原理当压缩机运行时，它压缩吸入高温高压气体制冷剂的低压气态制冷剂，并通过高压管道送入冷凝器完成该过程。缩。冷凝过程中进入冷凝器的高温高压气体制冷剂在消散后在液态制冷剂中冷凝，从而制冷剂的状态发生变化。旦膨胀过程中的冷凝液体制冷剂通过膨胀器，体积变大，其压力和温度突然下降，成为低温下的低压湿蒸汽，从而在低温下快速吸收热量。蒸发器中蒸发。时，节流阀被节流以控制温度。蒸发过程中，低温低压湿蒸汽通过蒸发器内部，冷库安装并通过吸热蒸发连续转化为低温低温制冷剂气体。时，在蒸发器外循环的空气的温度降低，然后通过呼吸传递到车辆，使得汽车中的温度低。于上述四个工作流程，热交换的目的通过替代循环实现，从而为同修提供舒适的驾驶环境。车空调制冷系统的日常故障排除和故障排除方法汽车空调制冷系统的诊断和故障排除通常通过监控，监听，接触和测量相结合来实现。看接收干燥机视图中的制冷剂流量。果循环制冷剂中存在大量气泡，则这意味着制冷剂不足并且必须加入适量的气泡。果灯几乎是透明的，则意味着制冷剂过满，一部分制冷剂必须缓慢释放。果你看到偶尔的气泡，制冷剂剂量是正确的。次，初始离合器被压缩以产生硬噪声。存在噪音的情况下，离合器盘过度磨损或离合器的磁线圈老化。次，听一下压缩机在运行过程中是否有液锤。果是这种情况，那是因为系统中的制冷剂太多或者调节器的开口太大，使得制冷剂被吸入压缩机而没有完全蒸发，这是有害的在初始压缩时缓慢释放制冷剂。
量。只手接触空调系统的表面和连接管的表面，接触高压回路（压缩机出口，冷凝器，液体储存干燥器，调节器入口），必须处于热状态。果热部件的一部分或进入和退出之间存在显着的温差，则意味着存在堵塞。摸低压回路（调节器出口，蒸发器和压缩入口之间），加热前应保温，有明显的温差。果压缩机的高压侧和低压侧之间或高压和低压回路之间没有明显的温差，则这意味着制冷剂严重不足或压缩机有缺陷。须根据实际情况消除缺陷。路检漏仪检测系统管道和接头密封是否泄漏。果是这样，它将按时淘汰。时，歧管压力计的高压和低压软管连接分别连接到高压阀和低压阀。
查空气温度为30-35°C，发动机转速为2000 rpm。化风速调节并将温度设定为最小值，高压侧的正常压力必须介于1.40和1.60 MPa之间，低压侧压力介于0.15和0.25 MPa之间。果不在此范围内，则系统已关闭。
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