自汽车发明以来，许多电器和电气设备已经不断发展和创新，包括近几十年来迅速发展的空调，包括加热，冷却和移除系统。通风，除霜，空气过滤和湿度控制等功能。文主要介绍汽车制冷系统中制冷剂充注和泄漏检测的步骤。
冷剂操作和歧管压力计。于制冷剂填充的进气压力表的引入，与其压力传感功能，状况等有关。定制冷剂充注量，以及常用于定性分析的四种泄漏检测方法。调系统来驱动汽车空调系统的角色作用是随时调整汽车的温度，湿度和通风根据乘客需求，以维持环境最舒适的驾驶可能。
1中的图1显示了歧管压力计的三个红色，黄色和蓝色软管，用于安装在制冷系统的低压配件上的蓝色软管的快速连接器，红色软管。速连接器安装在制冷系统的高压连接器上，中央黄色管螺纹连接器连接到真空泵的吸入口。先打开空调歧管压力表上的高低压开关，打开真空泵抽吸，抽吸时间超过15分钟，歧管压力表的压力表指示真空700毫米汞柱，确保放置空气和水蒸气一直取下系统，否则会影响冷却效果。关闭真空泵之前，关闭歧管压力计上的高压和低压表。闭高压阀和低压阀并关闭真空泵后，保持压力5分钟。
管压力表上压力表上的压力表必须保持静止。果针抬起，则表示空调系统正在泄漏，必须将其拆下。
自真空泵的中间去除黄管，反向的制冷剂喷射阀的旋转传递到端部和安装在制冷剂罐中的喷射阀和中央黄色软管连接到阀注入制冷剂罐，顺时针方向。
转手柄以在冷却液储存器中钻一个孔（如图3所示）。时针转动手柄，冷库安装退出刺穿制冷剂充注的针阀，按下歧管压力计中心管上的冲洗阀，或松开歧管压力表上的中间软管接头，直到制冷剂从水龙头释放出来。表明平均黄色软件已用完。向空调系统的高压侧添加制冷剂时：您不需要启动汽车，直接从歧管压力侧高压侧打开阀门，将制冷剂从红色高压软管注入空调系统，直到显示歧管低压表指示器。0.15 MPa时，关闭歧管压力表上的高压侧阀。
添加冷却剂空调系统的低压侧：第一关闭歧管压力计的阀高压侧，然后启动汽车，离开的空气调节运行，然后打开阀歧管压力计侧和从低压蓝色软管注入制冷剂。空调系统中，添加指定的标准制冷剂。空调系统的低压侧添加制冷剂类似于制冷剂不足时的再填充操作。填充制冷剂时，空调系统必须在以下条件下运行：发动机转速为2000 rpm，风扇全开，空调压缩机开关打开，温度设定为最大值，所有的门都是打开的，窗户是打开的。制冷剂从低压维修口的阀门注入时，制冷剂罐不能反转，液体制冷剂不能加入压缩机，也不会加入过量的制冷剂。换制冷剂罐时，关闭所有阀门，更换后重新排除中间黄色管道中的空气。据高压力表和低压压力表上歧管压力计的压力值，制冷剂的量进行测量：将标准的制冷剂的量时，高和低压歧管压力计还必须显示以下数值：制冷系统高压软管的压力值为：1.4制冷系统低压软管的压力~1.6 MPa为：0.15~0.25 MPa。难以添加时，可以使用空气或冷水来降低冷凝器温度;为了降低空调系统的制冷剂压力，您还可以使用低于40°C的温度。
制冷剂箱浸泡在热水中会增加制冷剂充注中的制冷剂压力，这使其更容易冷却。充（如图4所示）。旦制冷剂加到规定值，先关闭歧管压力表低压阀，然后熄灭火焰，然后从歧管压力表蓝色软管和红色软管快速接头上拆下快速接头制冷系统。后，检查添加的制冷剂量是否达到标准值，检查空调系统是否正常运行以及是否达到规定的冷却温度。过查看空调系统上的观察孔检查添加的制冷剂量，并检查空调系统是否正在泄漏制冷剂。为一般规则，如果空调和制冷系统是正常的，则歧管压力计用于连接空调系统的高压系统压力和低压系统压力。量结果必须符合低压侧：0.15~0.25 MPa。压侧：1.4至1.6 MPa。
要随着近年来中国汽车工业的快速发展，汽车空调制冷剂新型设备的出现，对汽车空调维修人员的要求越来越具有约束力！该文件主要说明了传统的填充方法。要考虑因素是汽车维修课程的教育和维护公司不在线。
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