在工程机械的长期工作，它需要设计施工机械的制冷系统，由于其严谨的工作环境，太阳辐射和发行自己的热量。
　　文件涉及建筑机械和空调系统。系统设计有关的问题。筑，空调和制冷机，系统设计简介经济环境和人们的生活水平不断提高，冷库安装空调和制冷系统的要求也在不断提高。

　　还规定设计和安装空调，这不限于系统和设备的理解更严格的要求，也给制冷系统更稳定的空气的设计而且更有效。程机械的空调系统的基本结构和工作原理目前，随着不断提高中国的科学技术水平，工程机械制造业在中国的水平也增加，与全球先进水平的差距正在缩小越来越大。为一种特殊的空调系统，工程机械空调系统主要适用于恶劣环境，工作条件恶劣，环境恶劣。主要分为冷型工程机械空调系统和双冷工程机械空调系统。基本结构来看，工程机械空调系统主要由冷凝器，压缩机，蒸发器，储液干燥器，膨胀阀组成，驾驶系统，电子控制系统等工作过程主要由压缩，冷凝和截面组成。动和蒸发由四个环节组成。制冷系统中，压缩机和电动机是通过其在通电时，与所述马达，使得压缩机开始运行相关联的电磁离合器滑轮连接。
　　源关闭后，电机和压缩机分开。缩机吸收在低温和蒸发器的低压的制冷剂蒸气，通过压缩它们在高温和高压转换成气体，然后将它们路由至通过高压管线的冷凝器。外界空气进行热交换，以降低其温度，当温度下降到约50℃，它可以被冷凝成液态，并存储在用于干燥的液体储罐，然后进行纯化处理相应的消除水分和杂质。高温和高压的液体制冷剂成为雾在低温和低压蒸发器，吸收热量并将汽化沸腾和减少环境空气的温度。蒸发器的出口处，制冷剂气体的温度上升，在约5℃和风扇提供蒸发器的车在时间的表面上的新鲜空气，以减少车厢温度和让人们感到新鲜。过连续循环该工作过程，工程机械的空调系统将蒸发器周围的温度保持在恒定温度。筑机械加热器的主要功能是在车辆内部提供热量以维持车辆内部的温度。据热源的类型，工程机械加热器可分为独立加热器和非独立加热器。

　　中，非独立加热器也被称为发动机加热器，它使用由在工作过程中的马达作为热源产生的冷却水和由加热器与热交换器相结合加热和一个离心风扇，以提高机舱的温度。热的方法具有以下优点：可操作性高，低加热成本，高效率和便利性，但加热器产生热量极少，难以满足实际需要。此，建筑机械通常使用非独立的加热器。技术空调机的角色的设计分析通常，机械技术相对较差的工作环境相关的技术设备的空调制冷系统，操作员也较差的工作环境，特别是在湿地，高温，多尘和冷，空调应用这一点尤为重要。
　　工设备的用于空调器的主要功能是使得操作者感觉到到调整影响因素，如湿度，温度，气流和车厢清洁空气舒适，并在挡风玻璃上移除雾，霜和雪以进行操作。体健康和驾驶安全。体功能有以下几点：首先，调整驾驶室内的空气温度。
　　季清爽，冬季温暖，雨季除霜，降雪，除湿和除湿。二是调整机舱内的空气湿度。
　　三是调整机舱内的气流速度。四是净化室内空气，提供清新的空气。五是加强机舱并防止灰尘进入机舱。
　　缩机及其安装的选择构成了制冷系统的核心，其起到压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。分为可控排量压缩机和可变排量压缩机。定排量压缩机基本上是固定在位移每转和其逃逸率与发动机速度和功率输出的提高比例提高不能根据冷却需求自动变更。

　　实际应用中，高速连续控制为2200~2500r / min，高速间歇控制为2800r / min。变排量压缩机可自动调节的输出功率作为压缩机吸入腔的压力的函数，也就是说，每转位移可以相对于腔室的压力变化来调整吸力。醒压缩机具有固定排量和速度变化的双重特性：活塞从恒定行程到可变行程的临界速度通常约为2200转/分钟。冷剂管道应在蒸发器和压缩机吸入管路之间尽可能短，并且应适当调整管道直径以保持最小压降。调系统的所有制冷剂循环管路必须配备发动机。如排气管的热源可靠地绝缘。免风扇运行噪音如果蒸发器和冷凝器未正确安装或不平衡，风扇或风扇可能会在驾驶室内产生噪音和振动。

　　需要在整个机器上安装蒸发器组件和冷凝器组件，以确保一致且可靠的减震。常遇到的冲击和振动的可持续性空调系统的大多数建筑机械，一些组件必须针对冲击的保护并固定在空调系统中，诸如压缩机支架螺栓和螺母防 - 紧固，耐用的碰撞保护。
　　动操作舒适性总体布局应允许放置所有控制器，开关等。调系统在方便的位置为客舱。护和修理实践，以确保空气调节系统的维护和更换，例如蒸发器和冷凝器整个关键部件被安装在易于清洁的地方，并且可以不被完全拆除来代替。般要求是整个机器上的空调系统的布置必须确保维修的可及性。调技术工程机械车辆空调的发展经历了五个阶段，从简单的操作来完成的发展而发展的历史，而空调工程机械的发展滞后相比，背后车载空调，但其发展历史与基本空调相同。这一点上，该空调系统主要使用的发动机冷却剂通过加热器芯，以加热水芯和通过鼓风机加热驱动器的装置吹送加热空气进入客舱。前，一些中国公司仍在使用这种空调作为其建筑机械，主要用于小型，低成本的建筑机械。

　　二次世界大战后使用简单制冷，单制冷和空调技术。1957年，安装了配备独特制冷和空调系统的汽车。而，这种空调器无法调节温度，目前基本上已被淘汰。前使用的简单空调几乎总是可调节的。热和冷却的集成，与空调技术，集成空调系统在汽车上的第一次，并且已经不断发展具有冷却基本功能，加热器，除霜器，通风和过滤，但需要工作人员控制，工作量很重要，温度设置很差。前，大多数中国建筑机械都使用这种空调系统。动气候控制系统的温度，虽然空调系统被集成，需要手动调节温度，这提高了控制的工作量并不十分opérateur.L'effet很好，但程序仍然被用户认可。
　　种类型的气候控制系统必须提前设定温度，系统将在预设温度范围内自动运行，以调节驾驶室内的空气。
　　前，该系统广泛应用于工程机械的空调系统。论一旦空调和制冷系统设计完成后，应先检查测试，以确定它是否符合实验室验证的齿轮construction.Au时间的实际需求，有足够的余量必须为每个参数保留以保证其实际使用。足设计要求。
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