在本文中，我们分析和总结了非制冷汽车空调的现状及其对汽车的舒适性和经济性的不利影响，根据帕萨特B5轿车的情况。论了汽车空调制冷的基本原理，以及非制冷的可能原因。根据汽车未冷却的现象判断故障，然后进行检查，确定故障原因并予以消除。动恒温控制，无冷却，故障排除汽车空调是汽车现代化的标志之一：其基本功能是改善驾驶员的工作条件，创造舒适的环境，无论条件如何。候条件。着人们生活水平的提高，对汽车使用舒适性的要求变得越来越重要，因此现代汽车的自动空调已成为不可或缺的装置：自动气候控制系统是根据空调电脑的环境温度，太阳的温度等。接收到计算之后将传感器信号与温度控制信号进行比较，并进一步控制相关致动器的操作，以自动保持待操作车辆中的温度，湿度，风量等。定温度，从而节省能源，降低操作强度。是，当空调运行时间过长时，总会出现一些缺陷，特别是自动气候控制系统。制冷故障极为复杂和隐秘，需要根据原理仔细检查问题。
路的配置。调无法解决问题：上海帕萨特B5轿车配备了舒适的自动气候控制系统和R134a制冷剂。车主介绍，这是一辆新车。用空调只需要一个月左右。冷却开关和风扇打开时，热空气从空气出口排出。节器的入口和出口之间没有温差，低压表显示高值。
压表低床。据故障现象，不能直接获得故障的症状。与正常维护程序线，车辆起动和作为检测的自动控制系统的故障诊断仪器VAG1552功能，首先用于检测自动空调系统并除去诊断位于驻车制动控制手柄的右侧。统插座的盖子连接到VAG1552。后打开点火开关，输入地址字08，冷库安装进入自动气候控制系统，按确认键确认，结果表明无法进入。了确定这是否是诊断单元本身的问题，它连接到其他车辆并发现一切正常。此，V.A.G1552重新安装在Passat B5上，仍然无法进入自动气候控制系统。此，我们只能参考Passat B5自动气候控制系统的维护手册和相关要素，了解其结构原理，分析非制冷原因，掌握诊断和消除缺陷的方法。于汽车空调的制冷系统的结构和操作原理用于汽车空调的制冷系统包括压缩机，冷凝器，液体存储干燥器，减压器，蒸发器和风扇。图1所示，铜（或铝）管和高压橡胶管连接在部件之间以形成封闭系统。行制冷剂循环，在不同的状态这个封闭系统和被划分成四个基本过程：图1中的制冷空气调节系统的操作的框图）的压缩方法：压缩机抽取致冷剂气体在低温下在压力下在蒸发器的出口处。高温高压下将其压缩成气体以除去压缩机。热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体并释放出大量的热量。流过程：在温度和压力较高的冷却液通过膨胀装置后，体积增大，压力和温度急剧下降，膨胀装置以一种形式消失雾（细水滴）。热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器。此，制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度。却剂蒸发成气体。蒸发过程中周围的热量被大量吸收，然后低温低压制冷剂蒸汽再次进入压缩机。个循环可以达到制冷的目的。[1]经验总结了空调不冷却的原因。
后检查保险丝，发现保险丝盒中的S5保险丝（10A）实际上已跳过。换新保险丝后，启动发动机并打开空调，但保险丝已熔断。查保险丝连接线，没有断开或拆线。能检查故障原因中涉及的缺陷部件。动发动机打开空调开关，检查压缩机，检查压缩机是否运转，检查压缩机皮带，发现没有松动或破损。查压缩机是否冻结，手中是否有异常。
疑压缩机的前电路有缺陷。后，检查空调继电器。用表检查“开关”和“接地”端子，传导良好。率受到控制，发出清晰的声音。调，风量和水温传感器开关分别进行了检查。有都符合要求，没有找到缺陷。障检查进行了一段时间，没有发现错误。疑由机械故障引起的压缩机不起作用。后检查液体罐的过滤罐。滤器具有良好的通过性并且没有堵塞。疑调节器的过热太小而调节器太开，因此制冷剂不会蒸发。在蒸发器中，线路受阻，导致压缩。器不起作用。此，调整调节器的大小，顺时针转动调节杆一圈（增加弹簧力，减少调节器的开度），减少制冷剂流量并观察读取低压管，但低压管的压力不会改变。们看到这个缺陷与监管机构的开放无关。检查所有基本组件，仍未找到缺陷并已执行更换测试。先，更换空调压缩机测试是空调本身的故障，启动发动机打开空调，再次检查，空调故障仍然存在。疑空调控制单元存在问题;因此，显示器和控制单元被移除（车辆的自动气候控制单元和转向和显示单元，仪表板温度传感器和鼓风机马达）。度传感器形成一个整体），更换一个新的控制单元，但更换后的保险丝仍然烧毁。乎已经检查了可以检查的零件。此可以得出结论，缺陷部件不在空调室中，并且最大可能性是电路故障。后查找相应的电路图（图2 [3]），根据线路的连接，首先找到冷凝器上的压缩机压力开关F129并更换测试，但问题仍然存在。图中可以看出，A2是仪表板梁中的正连接线，如图所示，通向压缩机压力开关F129和油位传感器G1的回路。须通过普通的黑色/红色线从A2供电。确定线束是否存在问题，请移除整个仪表以进行检查。图所示，在仪表板线束中找到A2正极连接电缆的另一端。是油状态传感器的电源线，它共用一个S5保险丝（10A）。2通过对上述过程的检查和分析，对油传感器电路的检查无疑是解决方案。升降机提升汽车后，拆下发动机油底壳护罩，发现油传感器线束连接器和插头已被拆下。更换了一套新的油传感器和线束后，我检查了传感器和发动机控制系统的线束，发现没有其他问题。新安装保险丝后，启动汽车，打开空调系统，S5保险丝恢复正常，自动空调系统的运行变得切实可行，空调不冷却。护总结在解决问题后，用户回忆起他几天前已经洗过车辆，并且在清洁后不久发生了故障。障原因已经非常明确：无论出于何种原因，油传感器盖未插入插座。传感器共用的S5保险丝和自动气候控制系统的电源线使空调系统无法使用。维护过程中，预先不知道帕萨特B5空调系统的电路规格，这使问题复杂化并导致许多不必要的工作。个维护过程有点耐人寻味，空调故障排除不起作用，没有必要检查空调的相关部件。实上，随着微电子技术在汽车工业中的大规模应用，汽车维修经常从以前的维修变为更换。发生故障时进行准确判断尤为重要，准确判断的维护人员也很丰富。了经验之外，您还必须充分了解每个组件的工作原理和工作流程。论由于上述诊断测试系列，这款非空调和空调车最终得到了修复。果不是非制冷的常见原因，也不是气候控制单元的问题，但是当车主进入发动机底部的油状态传感器插头时洗车，导致插头和插座短路。状态传感器和自动空调系统共用的保险丝熔化，导致空调故障。上，我分析了目前汽车自动空调系统非冷冻故障的现象，然后参考了一些技术工作。仔细分析了失败的原因并获得了良好的维护经验。过这种分析和研究，我最深刻的感受是社会不仅需要具有丰富专业知识的技术工人，还需要全面，高素质的综合人才。了要求维护剂在维护过程中具有良好的诊断思路和良好的诊断方法外，还需要在维修期间小心细致地完全彻底消除错误。于水平和经验有限，写作时间不足，因为文本不可避免地存在错误和差距。敦促专家，老师和同行批评和纠正。
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