长期以来，中国的冷链运输技术落后，使用冷藏和隔热车辆的人数仅为美国的1/50，即每年水果和蔬菜的损失仅一年就达到了1000多亿元。而，随着近年来冷链物流的快速发展，冷藏车作为冷链物流的基本运输工具，发展迅速，可称之为“SUV”在物流车市场。藏车是用于运输冷冻或新鲜货物的封闭式货车，可以根据特殊设备的功能细分为冷藏车和绝缘。有没有制冷机组的绝缘体称为绝缘汽车：有绝缘体和制冷系统，汽车可调温度范围的下限小于18°C，称为冷藏车用于运输冷冻产品。2014年，售出18，000辆冷藏车。

　　藏车市场分析了整个冷藏车市场：冷藏汽车终端销量达到1.8万台，比上年增长58.4％，复合增长率42.2％（见图1）。近年来商用车持续放缓相比，冷藏车继续保持发展势头。〜2013年，冷藏车市场份额迅速增长27.9％，比同期货运车辆增长率高出20％，冷藏车数量仍然高于未来几年将达到20％。
　　长率2015年，市场上的冷藏车数量将超过80，000辆，到2020年将达到200，000辆（见图2）。2.冷藏车结构分析 - 2014年，轻型冷藏车占冷藏车比例最大，同比呈增长趋势，2014年达到68％（见图3）。

　　要原因是冷藏和隔离的商品主要是超市，农贸市场等，位于广泛分散的城市地区。输车辆的运输频率和频率相对较高，更适合轻型冷藏车。于大多数冷藏车都是轻型卡车，其驱动形式主要是4×2。014年，4×2车型占冷藏车的90％以上（见图4），冷库安装比例最高介于3，000和3，400之间（见图5）。1列出了冷藏汽车制造商的竞争格局分析，以及冷藏汽车制造商的销售和市场份额排名。大公司的市场份额为79.1％，市场集中度高，2014年十大公司的销售额一般为年度。快，这也反映了冷藏车市场的快速发展。汽福田排名第一，市场份额继续增长至32.1％，比2013年增长4.2个百分点。

　　
　　冷藏车市场的分析进行了说明图6.在销量方面，冷藏车销售区域主要集中在东部沿海地区，经济发展领域和人口密度高。中：广东，山东，上海，河南，江苏等5个省市，冷藏车销量超过1000台，市场占有率43.4％，销售区域集中度较高。区域销售增长率方面，吉林，河北，河南，四川等主要农业大省地区增长迅速，同比增长超过150％，西藏，甘肃，贵州等省份与2014年相比，2013年的销售基数较低。长率超过200％（见图7）。藏车市场前景目前，中国的冷链运输仍处于起步阶段，与发达国家相比，冷链运输率非常低（见表2）。是，随着中国经济的不断发展和人口生活水平的不断提高，对新鲜食品的需求将越来越迫切。链物流部门将继续快速增长，冷藏车辆在市场上的潜力巨大。费升级，政策导向的车辆网络应用和电子商务的兴起将成为冷藏车市场未来发展的强大动力。
　　消费水平上，随着消费者对农产品，水果，肉类等产品的需求增加，对食品安全的关注逐渐增加，对相应安全系统的要求也将提高。将不可避免地导致对冷链物流市场的需求增加。

　　政治层面，国家的政治支持及其对冷链物流部门的鼓励并未中断（见表3）。链物流部门的发展战略逐步凸显：冷链物流车辆要求，工业发展计划和目标以及有效的实施标准已经落实到位。
　　步实施，冷链物流部门的市场发展环境得到改善。外，2015年是“十二五”规划的最后一年，也是冷链物流规划政策完成的一年。2015年冷藏车发展对政策的作用将是巨大的。于其特殊性质，冷链的物流运输在物流过程中对温度，湿度，空间和时间有很高的要求。于缺乏相应的控制措施，传统的物流车辆未得到充分监控，无法控制过程质量，保留率，物流和运输信息。接不良和运输成本高，以及车辆互联网的应用，只能解决冷链物流车的温度监测和其他信息问题，并解决冷链物流存在的问题。子商务在市场上的快速发展导致了在线购物行业的“爆炸性”增长。线销售平台也打开了销售点与消费者之间的大门，冷链供应链得到了延长，对冷链物流的需求也在增加。于冷链物流业的快速发展和上述有利因素，冷藏汽车的市场潜力将进一步受到刺激，冷藏汽车市场的发展将标志着一个时期的开始金色。均增长率将保持在30％左右（见图8）。

　　
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