案例简介一家船公司运输一个20米高的冷藏箱（新鲜豌豆），装货港是青岛港，冷库安装卸货港是东京港。东京港卸货时，冷藏箱温度约为10°C，远高于设定温度（1°C）。货人拒绝接受货物并要求运输公司进行检查。查结论：冰箱的温度导致其失效，从而导致损坏。承运人将集装箱运回厦门港后，货主再次要求检查。论：通常在张力下，设定温度为1°C，实际温度为28.7° C和货物完全损坏。

　　此，所有者向运输公司询问了45，000美元，结果是35，000美元的交易。例分析和建议为防止此类事件再次发生，运输公司调查了整个运输过程，并仔细调查了事故原因。录货物性质的特殊温度刻度盘表明，自运输公司收集之日起，制冷剂温度未达到1°C的设定值，但保留在约10°C，表明制冷剂工作正常。
　　此可以推断，在包装时货物没有充分预冷却并且呼吸新鲜豌豆释放大量热量，因此冰箱的温度不能降低到规定值。
　　外，新鲜蔬菜含有更多的水，导致冷机的频繁解冻，这也是冰箱温度不能降低的主要原因之一。议运输公司使用新鲜豌豆等特殊货物进行保存，收货时严格控制，要求货主完全预冷货物，及时通知船舶监控。物固定不当在这种情况下，木板被放置在冰箱底部和货物地板之间，导致箱内空气循环不足。
　　度记录表明冷机送出的冷空气温度为1°C，但回风温度约为11°C，这也允许得出结论，盒子里的气流不顺畅。
　　据提单的规定，运输公司不对因冷藏货物存放不当造成的损害承担责任。
　　议运输公司向业主宣布提单的相关规定，并加强有关冷藏船知识的宣传。船舶温度检查记录的情况下，温度刻度盘表示容器内的冰箱温度约为10°C，但船舶温度记录中记录的温度是大约1°C，表明容器在冰箱中。度控制记录存在严重故障。果船员能够及时发现并报告温度异常，运输公司的技术人员可以尽快确认制冷剂没有故障（船舶在船舶停留期间检查了箱子）日本人并认为制冷剂本身不是问题），并确定损坏的实际原因，以便获得运输公司的主动权，帮助检查机构得出结论，施加并最终避免责任。

　　议运输公司加强对船员的培训和管理，特别是加强船员的责任。货物管理过程中，应特别注意温度检查和冰箱登记，以便快速检测和报告问题。（编辑：张敏收到日期：2009-07-23）
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