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[冷库安装]地铁通信通道冷连接施工技术

2019-08-05 / Published in 行业资讯

  本文介绍了沉阳云峰北大街站地铁1号线接触通道冻结施工方法,包括施工技术,工艺,施工技术措施。良好的监测,专注于凝胶设计和建设。论技术。铁段简介通信通道施工方法冻结法施工技术通信通道介绍通信通道位于云峰北大街地铁站DK11 395处。

地铁通信通道冷连接施工技术_no.821

  阳地铁。触长度为6米,宽度为2.0米。表(右墙高2.197米),通道门宽1.4米。水泵站的有效容积为30 m3。过冷冻方法冷冻通信通道,将地下采矿方法,复合涂层和SBS浸渍沥青插入物放置在初始支撑和第二涂层之间。质和水文地质工程层主要由圆砾石(-5),砂砾(-4),( - 3),中砂和渭河第四纪粗砂(Q41 al pl)组成; 5),砂砾砂(-4)。质粘土层(-1)是相对防水的层。下水储存在新的第四纪渭河扇中,一层粗砂-3和一层砾石-4,构成混合孔隙含水层。限水头的埋深与潜水深度基本相同,整个含水层可视为潜水含水层。水层具有高渗透率,渗透系数一般在70-110米/天之间,水力梯度约为1.施工过程,施工过程冷冻过程的原理是使用人工制冷技术利用水平孔和部分倾斜孔冻结隧道内的加固层,使通风通道周围的土壤冻结,隔离水位,获得高强度和良好的密封性。结窗帘。冻结墙的保护下,根据采矿方法进行挖掘和通信通道的建设。工过程中沟通渠道的建设可分为三个主要部分:冻结洞的建设,土壤凝胶的施工和基坑的施工。冻孔结构和技术要点通过钻孔左侧隧道的一侧来完成用于处理的冷冻孔的布置。冻孔以高,水平和低三个角度布置,并且在通信通道中布置总共65个冷冻孔。冻孔的排列如图3-1所示。冻孔的开启位置误差不得超过100 mm,并且必须避免该段的接头,螺栓和主肋。冻孔开口间距的最大允许偏差误差不应超过150 mm。冻管采用Ø89×8 mm,20#的碳钢钢无缝钢管制成,其耐压力不小于0.8 MPa,不大于1.5倍冷冻工作面的盐水压力。冻管接头的抗拉强度不小于基管的抗拉强度的75%。冻部分下部有6个温度测量孔,主要目的是测量冷冻幕墙区域不同部位的温度变化,确保安全。工。量管的深孔温度约为89×8 mm,浅孔为32×4 mm的无缝钢管,测量管的长度为2至6 m,其前端焊接密封,管不应渗透。压口设置在冷冻帘的封闭区域中,并且设置四个减压口,并且布置左右两条线。减压孔上安装压力表,目视监测冷冻幕帘的压力变化,在日常观察下,可以及时评估冷冻幕帘的形成,直接释放冻胀压力。压管由32×4毫米无缝钢管组成,长1至3米,前端开口,穿入地板部分的孔为梅花形,确保在冷冻幕帘中有效传递压力。造冻结孔的步骤首先包括构造通孔,根据穿透孔的偏差,在钻孔过程中调整相应的参数,然后根据通信通道的孔的位置,为了防止下部结冰孔的施工。致上层中断并降低钻井过程中的事故率。过J-200型金刚石钻头选择冷冻孔的孔,钻孔和孔封闭装置的开口,并使用φ130mm金刚石钻头进行钻孔。
  度约为220毫米,控制器不得穿过管子。芯楔入钢楔,拉出并冲入孔管并固定到管件上,然后安装孔板密封。井设备使用MD-50钻机,钻具使用φ89×80mm冷冻管作为钻杆。钻孔过程中,孔的斜率由光学倾斜仪严格控制,并且随时间校正偏差。旦冷冻管达到预定深度,冲洗止回阀并密封冷冻管的末端并进行压力测试。

地铁通信通道冷连接施工技术_no.140

  压力控制在0.8MPa并且压力稳定15分钟而不改变测试压力。冷冻管之间选择壳体的螺纹,然后固定接头的螺纹,然后通过手工电弧焊接焊接,以确保同心度和焊接阻力。和冷冻孔如图3-2所示。冻方法和冷冻技术要求冷却的计算和冷冻机的选择所需冷却的计算:Q = 1,2·π·d·h·q式中:h--总冷冻长度m; d - 冷冻管的直径; q - gel管道的散热系数;计算出的通信通道的冷却能力为7×104 Kcal / h。据设计要求,选用W-YSLGF300II两套无螺杆,高效率,体积小,重量轻,制冷量大,冷库安装实用的安装运输单元,他们被使用而另一个被保留。个单元的冷却能力为8.75×104 Kcal / h,电机功率为110 KW,完全满足通信通道的冷却需求。冷剂选自氟利昂F-22,制冷剂选自氯化钙溶液。接头和绝缘管采用法兰连接,阀门,温度计,压力计等测试部件设置在盐水管和冷却水循环管上。盐水管进行测试和过滤,然后用保温板或棉绒绝缘,其厚度为50mm,其外表面覆盖有塑料薄膜。
  冷机组的蒸发器和低温管道用棉花隔热。水罐和干盐水管用50毫米厚的保温板或棉绝缘。了增强冷冻帘和管件的粘合,在连通通道两侧的PEF板绝缘板用于隔离冷冻帘幕开发区的部分。

地铁通信通道冷连接施工技术_no.716

  动冷冻和维护冻结主动冷冻,使设备能力得到充分利用,尽快加速冻土的开发,并在此期间将盐水温度降低到设计温度设计期。动冷冻盐水的温度通常控制在-25至-28℃之间。测试期间,定期检测盐水温度,流速和冷冻土帘的发展。有必要,操作参数冷冻系统调整。冻系统正常运行后,进入活性凝胶。
  动冷冻期间盐水的温度为-28℃至-30℃,连通通道的冷冻时间为35至40天,冷冻孔单孔的流速为它不低于5立方米/小时,盐水的温度被冷冻7天。于-20°C,主动冷冻15天,盐水温度降至-24°C以下,回路的温差不超过2°C。据测得的温度评估了冷冻幕帘的交叉点并达到了预期的厚度,然后与隧道进行了总体胶结,可以进入维护的冷冻阶段。持凝胶包括调节冷冻系统的操作参数,停止冷冻土壤的连续发展和保持所需的凝胶厚度。护冻结期的温度应保持在-28°C,冷库安装并且应在整个通信通道的挖掘和主结构的建造过程中进行维护冻结时间。掘施工技术措施在冻结洞的施工和冻结过程中,采取措施控制冻结洞的施工质量,安装冷冻管,安装冷冻站和冷冻过程。据温度测量孔的温度,在挖掘前在凝胶的最薄弱部分打开探测孔,并确定土壤的实际冻结效果以确定是否有阻力。土符合设计要求。挖掘前安装,进行泄漏测试并安装防盗门以防止在紧急情况下使用。地必须配备沙袋(5m3),水泥(3T),大麻,木材(3m3),液氮(180L×2)等。场应急发电机在霜冻施工期间提供双电源和不间断电源。集井中有五排冻结孔暴露在开挖面上,及时回收冻结孔,加速开挖,减少冻土的暴露时间。强信息管理,现场安装专用电话。强不同部门之间的相互联系,加强生产控制体系,确保安全,高效,优质的施工。槽和水槽的控制冻结和停止冻结和停止3至7天的原则,结构混凝土达到标称强度超过70%,并可填充水泥浆和下陷。密封过程中,根据监测的土壤温度和沉降变化监测密封随时间的变化以控制熔化和下沉。充和灌浆的目的是加强衬里并减少冷冻壁除霜过程中的变形,以防止衬里渗透水。

地铁通信通道冷连接施工技术_no.235

  泥是水泥浆,重量比为:水:水泥= 1:0.8-1。部分的密封压力不得大于静水压力。热器井部件的密封压力不得超过0.1MPa,必须从底部进行。上密封孔永久地返回到悬架时,可以停止下一个密封层,直到密封完成到拱顶的末端。充和注射完成后,根据跟踪信息完成注射(插补报警值设置为-30mm~ 10mm),快速组织注射量和相应地控制注射。个冷冻表面完全压实,并通过在冷冻幕帘两侧同时灌浆注入。料是双浆料,材料是水泥和水玻璃的混合物。合比例如下:水泥浆:可溶性玻璃溶液= 1:1,可溶性玻璃溶液用B35~B40加1~2体积水稀释,水泥悬浮液比例为:水:水泥= 1:1。封压力不超过0.5MPa。据监测的反馈信息,每个密封周期及时安装,密封按照自下而上的顺序进行,通道的底板 - 通道的侧壁 - 拱廊。先注入深层,稍后注入浅层并重复灌浆几次,直到满足控制要求。体凹陷的结束基于土壤变形的稳定性,并且当地层的凸起达到2mm时必须暂停密封。论冻结法适用于各类地层,是一种环保方法,广泛应用于地铁保护屏和泵站双线通信通道的建设。别适用于城区密集地下管道,施工条件困难,不受地表环境和深度限制,技术先进,安全可靠,文明施工程度高。有良好的社会效益和经济效益,发展前景良好。
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