南水北调中线的一级隧道建在盾构隧道中，其起源是建筑盾构整个过程中最重要的因素。是一个很大的主题在无意的处理过程中进行沙坑处理，从而导致工程工作和机械设备。坏性后果。了保证护罩的安全性，采用冷冻方法对工作过程中高突起加固区和护套垂直垂直壁进行冻结和密封，冷库安装取得了良好的效果。
件总结了项目的报废，关键技术和取得的实际成果。术。键词：冰水;北二引水：黄河穿越隧道工程; TBM研究背景开始主要的北水北调引水线的黄十字工程是南水北调水道和南中线的重点工程。制项目在总建设期内。项目的主要任务是安全有效地运输从黄河南岸到黄河北岸的中期输水。
十字工程包括南岸露天运河，南岸拆除工程，进口大厦，黄河隧道，出口大楼，北岸露天运河，运河大厦在北部和南部海岸以及Lonebai南岸控制项目。越黄河的隧道包括庐山隧道段和黄河隧道段，是一条平行隧道，两条线间隔28米。隧隧道长4250米，其中黄河长3，450米，庐山隧道长800米，隧道内径7.0米，外径8.7米二级路面为预应力现浇混凝土，厚度为0.45米。两个孔分别由压力/水平衡护罩从北向南驱动，北岸井是护罩的工作井。河隧道下游线北口井外径21.00米，内径16.40米，井口高度105.60米，净空高度55.50米，连续墙高29.00米。越黄河隧道的主要地层由淤泥壤土Q2，砂层Q14和砾石层（砾石）Q2组成，地下水为间隙水，分布在第四系砂层中，主要用于潜水。构隧道的周围土壤主要由Q14砂层组成，该部分由粗砂层组成，地下水高度为97.00 m。将盾构从工作井推入隧道之前，必须拆除隧道门结构外的钢筋混凝土地下墙，这将导致水或沙子。此，首先必须加强连续地下墙的外含水层。据设计要求，在保护隧道前采用高喷涂加固土壤，井外土壤为11.5 m，加固高度在55.5~81.15之间。m。重高压双管法用于施工。道门的水平孔检测中存在一些泄漏，这表明地面与井的垂直壁之间可能存在间隙。是，由于无法找到漏水点，如果消失点太高，效果不会太大。想为了保证盾构起源的安全性，决定采用人工土壤冻结法冻结并密封井壁垂直壁的初始部分。工冷冻地层的方法包括在地层中钻一个垂直或水平冷冻室，使用低温盐水循环或注入液氮，降低地层温度，并改造天然岩土工程。冻土中形成临时凝胶并具有高强度和不渗透性的凝固。工土壤冷冻技术用于封闭和加固腔门前的土层。结区和连续混凝土地下墙形成一个整体加固区域，用于冷冻和密封，以防止在移除孔门的钢筋混凝土时引起水或打磨，从而确保保护结构。入并轻轻坐下[1]。
水防冻孔布置施工图本项目采用在盾构入口孔周围土层中安装垂直冻孔的方法，形成冻土墙，与孔外的工作井底部紧密相连。抗孔周围的水压。于凝胶强化区的外部是由高射流增强的区域，因此它可以承受地面的压力，因此仅用于密封要求。据现场施工条件，采用盐水螺杆单元的冷冻模式。结孔排成一排，冻结深度为46米，孔间距为0.778米，距喉壁的孔间距为0.4米。结孔的数量是17，并且布置弧。用垂直局部冷冻方案，冷冻体的厚度为1.2米，弧长为13.3米，高度为14米（深度为32至46米）。
一个用于测量温度的孔被安排[3]。冻孔的布置如图1和图2所示。水螺杆装置的冷冻图主要技术参数冷冻体：孔处的冷冻板厚度为1.2米，长度弧长13.3米，高14米（深度32至46米）。数：17个冷冻孔和3个温度测量孔。：使用127×5mm的低碳无缝钢管。结坡度坡度β≤0.5％。水温度：-25℃至-30℃，蒸发温度：-33℃至-35℃。却损失系数：1.3。却设备的冷却水温度： 23°C，冷凝温度： 35°C。冷却能力和冷冻设备所需的总制冷量：Q = 1.3×3.14 qNHd = 31.85千卡/小时。备：根据所需的冷却能力选择一套螺杆单元W-YSLGF300II。计条件下的冷却能力为85，000千卡/小时。冻系统辅助设备：盐水循环泵1套IS150-125 315，流量200 m3 / h; 1套IS125-100 250用于循环冷却水，流量200 m3 / h，冷却塔选择NBL-50 2型表用15 m3 / h的淡水完成。他设备：制冷机油N46用于制冷机油，冷库安装氟利昂R-22用于制冷剂，氯化钙溶液用于制冷剂。冻孔结构冷冻管由低碳含量127×5 mm20的无缝钢管组成，由外管箍焊接而成; 1.5'焊管用于液体供应管，60×3 mm无缝钢管用于温度测量管和GXY 2套型钻机 - 1;使用2套BW-160型渣浆泵;钻井用光来测量倾角。冻和密封施工过程的过程如下：冷冻孔在保护隧道的方向上放置在工作井的壁外，并在低温下循环盐水。结孔，使位于冻结孔附近的含有水的地层冻结形成冻结的地面墙，并在冻结的地面墙的保护下，将防护罩打开进洞中并推开盾牌机[3]。
孔的中心放置一个孔，其中放置三条温度测量线，其深度分别为43米，39米和35米。过测量孔的温度变化分析温度测量的温度范围。度≤0℃。孔槽的壁上测量底孔并打开几个孔。察霜冻效果如果没有水流，探头孔内的温度≤0°C，可以安全地拆除孔门。冻管提取方法使用温盐水在冷冻机中循环以将冷冻管周围的冷冻土壤熔化至50℃。温度为50℃时，提取管。
100毫米。们首先使用两个10吨的圆筒。高度约为0.5米时，停止循环中的热盐水，用压缩空气将管中的盐水抽空，然后用起重机快速抽出冷冻管。动管子时，一定要旋转冷冻管。果不是这样的话，继续循环热盐冷冻冷冻管，直到冷冻管被拉到位。此目的[4]。须将管子插入护罩的孔中并安装密封装置。先，拆除装甲隧道前面的冷冻管，暂时移除隧道两侧的冻结孔，技术目的是确保冻土墙和连续的地下墙是完全粘合并达到密封效果。旦冻结的地面墙壁达到其强度和厚度并完全粘结到沟槽壁上，则必须完全中断墙壁断裂时间，尽可能缩短并且不超过3天，否则必须隔离凹槽壁。量不要取下管子，使用为防止护罩在冻结时解冻，护罩进入孔内孔，其末端必须与冷冻壁保持一定距离，通常不小于0.2米。免盾牌靠近冰冻的墙壁。结地面墙的变形导致拔管困难。它穿过冻结的地面墙时，防护罩应尽可能正常，不应停止，以防止其冻结和悬浮。量：冻结区土壤层不应有浓缩水流结论项目冻结水封的施工于2007年5月20日至2007年5月31日完成冷冻管和冷冻站，2007年6月2日 - 在6月25日进行冷冻，并取出冷冻管。于冻结密封结构中的霜冻和下沉，没有明显的隆起。有发生水沙事故：2007年7月8日，当盾构投入使用时，隧道门密封良好，泥浆与水之间的平衡有效建立以确保盾牌的成功。
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