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[冷库安装]大型风力发电机液压制动回路减压回路的探讨

2019-08-18 / Published in 行业资讯

  冷风能量存储单元是将风能转换成电能的机械装置。前,用于风力发电的大型存储单元正朝着高功率,高效率和可靠性的方向发展。文分析和研究了大型风力发电机组冷库系统减压回路如何减少外部泄漏,增加保持时间,冷库安装降低泵启动频率,并提出不要使用传统的液压系统减压回路。用稳压器进行解压缩(由于其巨大的外部泄漏),并使用“双向阀 - 压力继电器”,形成了“减压链接”来解压(没有在这个环节泄露),时间增加制动器保持减少了用于压力补偿和泵启动频率的蓄能器的容积,同时开发了新的液压回路,以实用的方式进行测试和应用。用和推广的效果和胜利。力继电器;外泄漏;减压环节;累加器中图分类号:TM614文献标识码:A文章编号:2095-2945(2019)04-0054-02摘要:风力发电机是一种将风能转换为电能的机械设备目前,大型风力发电机正在不断发展朝向高功率,高效率和高可靠性。
  压系统的减压回路直接影响风力涡轮机的运行和发电。文分析和研究了大型风力发电机液压制动系统减压回路中减少泄漏,增加压力维持时间和降低泵启动频率的方法。议在减压器中不使用传统的减压器(因为其大的泄漏)。压系统回路,但“双向双向阀压力继电器”组合成“减压连杆”,以降低压力(无外泄),从而增加并联,新的液压回路适应蓄能器已经开发出来。过试验和实际应用取得了良好的效果,并得到了应用和推广。键词:压力继电器;外部减压链路,蓄能器概述风能是绿色能源的来源。国的装机容量和风能储存装置位居世界第一。今,大型风能储存装置朝着功率,效率和可靠性的方向发展[1]。压系统的风能存储系统的制动性能影响存储设备的运行,从而改善存储。动系统的液压系统很有意义。文分析了某些风能储能单元制动系统液压系统需要解决的问题,冷库安装如液压系统泄漏量大,保留时间短。效的解决方案由于风力设备的制动系统通常由多个回路组成,并且不同回路的压力不同,低压回路通常由减压器减压,调节器固有的特性必须具备外泄漏(如85毫升/分钟),使减压回路达到良好的压力维持性能带来一定的问题;如果没有外部泄漏并且可以降低压力和压力,这样的电路应该是理想的电路[2]。文提出在液压系统的减压回路中使用“双向双向阀压力继电器”以形成“减压连接”(由于这种连接而没有外部泄漏),而不是有一个减压器,增加制动器。持时间减小了用于压力的蓄能器的容积并降低了泵的启动频率。压电路“双向二通阀继电器”的工作原理传统液压制动电路的减压电路如图1所示。中,减压器5.当系统运行时,阀2和两个通道7和10的电磁铁DT1 DT2和被充电,从而使阀7和10是启动泵inversées.Après,液压油通过逆止阀3和第二个位置。过齿轮箱10,减压器5和止回阀6进入高速轴制动器8以提供制动和压力;当DT1及DT2被断开,供油的泵通过阀切断2/2路10,经由阀2高速轴制动器8油在贮存器流回油箱/ 2车道7和制动活塞由弹簧复位。于减压阀5的调节导致油的下降,因此插入高速轴制动器。压力降低后压力增加时,油被抽空。过吹扫端口保持恒定压力,从而引起外部泄漏。路保持时间短,需要重新启动泵或设置高容量蓄能器进行补偿。2是组合成“减压连杆”的“双向双向阀压力继电器”的无泄漏减压回路图。作原理如下:YJ连接到新电路,YJ是常数。力继电器闭合,其他部分与图1中的相同。上图中,减压部分中的二位二通阀10的电磁线圈与继电器串联连接。YJ压力常闭,压力继电器端口与制动压力室连接,制动压力室检测压力室的油压。动作,当系统的工作原理,T1DM和T2DM的同时加载,泵中的制动压力提供液压油逐渐当压力达到由压力继电器YJ限定的压力点Pj增加(也就是说,小于主回路压力),常闭当触点断开时,DT1断电,二位二通阀10复位,液压油关闭通过2/2换向阀10,此时制动器处于维持低压Pj(即制动器)的状态,如果制动压力腔如果有则泄漏并且压力下降(例如至0.95 Pj),压力继电器YJ的接触关闭以使DT1通电,从而使2/2通阀10反向并且油激活高压以增加制动压力,直到获得Pj。压力继电器YJ的接触被停用时,执行循环以便减压和维持压力。样,“双向双向阀压力继电器”的复合回路代替减压器可以满足长保持时间,低泵启动频率的目的并减少蓄能器的体积[3]。能存储单元液压制动系统的减压回路的特点涉及与冷库传动系统设计过程有关的问题。果分析研究状况和发展趋势,设计了减压系统的结构。统优化布局。过分析系统的体系结构,提出了系统的功能模型。细描述了驱动系统配置中的每个子系统的功能和布局系统的结构。于风能冷藏单元的减压控制回路系统的分层结构,能量冷藏单元的减压控制系统的完整产品结构使用基于产品功能结构单元的配置模型来表达风力涡轮机,以形成产品结构的分层结构。DT1和DT2同时通电时,泵以逐渐增加的制动压力供应液压油。压力达到由压力继电器YJ限定的压力Pj时(即,低于主油路的压力),常闭触点断开。开,关闭DT1,重置2/2阀门,10等,客观地解决现有配置规则表达方法的优缺点,并结合传统的存储系统设计基础冷风机[4],利用基于风的决策制定冷藏机组传动系统知识的方法,通过产品功能结构单元的实例化来完成选择和配置传输系统的产品组件的过程的某个功能。
  过分析求解优化问题的特点和策略,分析了求解优化问题的特点和策略。制动压力室泄漏时,液压油被第二和第二阀10切断,并且制动器处于低压Pj(即门)的压力保持状态。压力下降时,压力继电器YJ的接触关闭以使DT1通电,从而使二位二通阀10反向并且启动高压油以增加制动压力直至压力达到Pj。YJ继电器触点断开时,循环减压和压力维持的协同协同演化方法并应用于风能冷藏单元模型和初始配置的示例确定减压电路。品的最终位置,最终结果验证了布局算法的可行性和有效性。详细分析减压回路的基础上,分析了回路的发展原理,讨论了系统的运行环境和交互界面,以及系统的结构和跟踪系统。

大型风力发电机液压制动回路减压回路的探讨_no.974

  发了风能冷藏单元减压回路的优化方案。高风能储存单元研发效率,缩短产品设计周期,提高产品质量,增强企业在市场中的竞争力。论本文提出的“双位二位阀压力继电器”与“减压连杆”相结合,取代了减压器,增加了制动器的保持时间,减少了制动器的启动次数。并减少电池的体积。
  可以减少它。种改进是可行的:它已在风力制冷设备的液压制动系统中得到应用和推广,并取得了良好的效果。能存储单元的液压制动系统的性能影响风能存储单元的操作。此,重要的是改进风能存储单元的液压制动系统。向阀 压力继电器组合“减压环节”减压方法可以扩展到其他符合减压要求的液压系统,可以拓宽应用范围,提高竞争力公司在市场上。
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