本文件描述了空中交通管制站柴油机冷藏机的配置，分析了装载的类型，输出的稳定性，装载能力和装载方式的配置，选择柴油机冷藏机组和空平台的励磁方式。油发电站制冷储存单元的配置方案。文件概述了空中交通管制站柴油发电机组的配置，并分析了柴油发电机组的负载类型，输出稳定性，容量，负载模式配置，模式选择兴奋等柴油发电机组设置在空中交通管制站，用于柴油发电的冷库，冷库安装容量计算，充电模式，励磁模式，PMG柴油发电机[关键词]，计算容量，装载模式等】V355.1 [文件编号] A [商品编号] 1673-1069（2018）10-0194-03简介空中交通管制站的电力系统配有蓄冷器用于根据当地供应条件生产柴油能作为备用电源。电源故障的情况下，柴油冷藏存储单元可以支持站的主要负载需求或整个站的电源负载。据实际运行保证的经验，柴油发电冷库的充电范围要求越来越高。于设备支持服务，非常希望减少停电对工厂运行的影响，以便冷藏单元的负载范围用于生产柴油电也应该扩大。些负载中最重要的是逆变器，它需要柴油发电机的冷藏单元尽快完成充电操作并保持稳定的输出[1]。
　　油发电制冷蓄电单元的充电状态分析当动力单元关闭时，柴油发电制冷蓄电单元可以投入使用，可以不稳定。体表现：用于发电的冷藏单元的输出电流似乎在±20％和50％之间波动;它振荡，输出电压超过UPS的输入范围，并且经常处于放电状态。动加剧，导致柴油发电机冷库的机械损坏，发电冷库的输出电压超过额定值的±20％并且不能消除发电冷藏单元的AVR电压调节器。柴油发电机组冷库具有非线性负载时（包括具有早期或晚期功率因数的负载和具有高次谐波输入的负载，如逆变器），这会影响柴油动力冷藏装置的输出稳定性。电制冷机组对非线性负载敏感，因为其次瞬态电抗（12％至20％）远大于变压器短路阻抗（4％至6％）。）。于诸如无源滤波器的RLC串联电路，可能发生串联谐振，导致用于柴油发电的冷存储单元的输出电压和频率的显着变化。电冷库的异常输出与以下两个性能有关：能量生产冷库的瞬态电压调节特性。于能量产生冷藏单元大于商业分销网络，其输出容量也受到限制。元的瞬态电压变化需要很长时间，在GB2820-90中通过瞬态电压调节率（标准要求≤±20％）和电压恢复时间（标准要求）进行测量±2.4S）。冷储能单元类型的稳态电压调节率差别不大。藏单元的瞬态电压调节率和电压恢复时间与冷藏单元的励磁系统密切相关。载的大小和性质非线性负载与发电机额定容量之比越高，生成冷库的要求就越高。于大多数空中交通管制站的当前负载特性，大多数是非线性负载，如6脉冲相控UPS，EPS应急照明，整流器的照明系统，计算机房的变频空调和大量的台式机。
　　选择柴油动力冷藏库时，必须考虑UPS使用的整流技术。果使用6脉冲相控整流逆变器，柴油冷库的容量比逆变器高3至3.5倍，逆变器采用整流技术IGBB高频率约为逆变器容量的1.2至1.5倍，仍然需要20％。余率为30％。1显示了用于发电的冷藏单元的功率转换曲线，而厚黑色是用于能量生产的冷藏单元，并且能量转换是工作点的功能。于纯容性负载，功率因数等于零，并且由制冷存储单元提供的用于产生能量的功率仅代表额定功率的30％。油冷藏机的容量计算和充电模式的配置根据UPS的容量，用于发电的冷藏机的容量比是2到4倍。变器的负载一般在50％到70％之间（并联一个单元的容量），而冷藏库的输出功率可以在40％左右。据运行分析，用于生产柴油电的制冷存储单元提供70％至80％。右标称负载输出是有利的。过提高UPS输入的负载和功率因数，可以大大降低发电机与UPS的容量比。设计发电厂的电力系统时，用于柴油发电的冷藏单元的负载占标称功率输出的70％至80％，以及动力单元的永久功率根据所需的计算负荷配置发电的冷存储。算该站的冷能柴油发电机组提供的负荷，并计算70％至80％柴油冷藏机组的闲置功率。选择柴油冷藏存储单元，还需要考虑诸如两种150KVA，威尔信P150E，P150P1冷藏单元相同的能力之间的差异。
　　P150P1适用于长途网络，可用作独立电源，为非恒定负载提供持续供电。有年度运行时间限制，允许在每12H的1H过载限制内运行。P150E适用于备用电源。可以作为备用电源连续供给非恒定负载。

　　种冷藏单元的发电机已设置为最大允许功率，不会过载。输出参数列表P150E 228A的额定电流，输出额定电流251A是P150P1，负载能力略高P150E，选择具有高承载能力的蓄冷装置柴油。着时间的推移，不正确的充电方法可以避免负载对柴油发电冷藏单元的巨大影响，特别是通过限定设备的负载顺序。生柴油的制冷储存单元的装载顺序可优先考虑UPS，冷库安装其次是计算机房的空调和照明，最后是低能负荷和低启动电流。解瞬态和稳定的负载功率，柴油发电机冷库的待定过载功率始终大于负载启动的任何负载的瞬态功率，加上发电机的稳态功率。载完成启动。前，柴油冷库的装卸方法主要是通过调整末端的ATS切换时间，配置UPS配电柜来完成。
　　为优先事项，其次是技术室的空调，应急照明和消防系统。电充电。择柴油发电机组冷藏机组的励磁方式励磁系统是同步发电机的重要组成部分，它分为自励励磁同步交流发电机和PMG（永磁发电机）。PMG调节器的AVR电源由辅助激励器（永磁发电机）的电枢绕组获得，并且AC同步发电机的电枢绕组仅提供信号源。论发电机电枢绕组的电压波形如何，AVR PMG（永磁发电机）的电源均来自二次励磁机的电枢绕组。步。发电机负载突然时，系统不受发电机机械转换过程的影响，输出电压调整到标称值，这提供了良好的动态稳定性。磁发电机具有以下特点：电磁干扰小，电机效率高，电机温升低等。PMG激励的同步发电机可以在任何功率模型中组装，并且必须更换AVR调节器。使用自励同步交流发电机时，逆变器与发电机之间的功率比至少为1：2~2.5，但不能保证发电机会受到如果您使用的是PMG（永磁发电机）同步发电机，UPS与发电机功率之比为1：1.25~2，以确保发电机正常运行。

　　藏。图2所示，PMG永磁励磁方式的永磁励磁系统包括五个部分：发电机（转子）的主励磁绕组，永磁发电机（PMG），带AVR自动电压调节器和旋转二极管的励磁机。磁系统的操作原理如下：当发电机旋转时，永磁发电机的永磁发电机（PMG）同轴旋转，切割PMG的定子绕组用于产生三相正弦电势和引入自动电压调节器（AVR）发生器。为AVR的输入功率，AVR通过检测发电机的三相输出电压自动调节励磁机磁场的励磁电流，从而调节转子的三相输出电压。过发电机主转子的励磁电路的旋转二极管激励和校直。常，PMG系统可以承受高达300％的额定电流10秒，而普通自激发电机的备用功率（过载能力）仅具有110％的额定输出功率。库单元的瞬态过载能力，有必要增加功率输出。以获得冷藏单元的标称输出功率。其精确和高精度的电压调节，通常为±0.5％。
　　具有更强的抗干扰能力和强大的非线性负载能力。装与冷库相同容量的PMG后，非线性负载能力将提高20％，柴油发电的PMG冷库应该是首选的空压机站的配置。中交通管制站供应系统的柴油发电站的冷藏单元用作备用电源。时，合理调整末端的自动切换时间ATS，以避免负载对柴油储能制冷机组的巨大影响。

　　
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