在夏季，DF11G机车空调停止或停止运行一段时间，因此驾驶员无法获得足够的休息并损害列车的安全性。据DF11G机车空调制冷机组的位置和安装结构，冷库安装找到停止空调冷却装置的原因和冷凝器的冷却空气流量更换空调冷库。后，通过更换位置改变室外风扇的旋转方向来解决问题。改试验后获得了良好的结果。车DF11G;空调;快速介绍根据机车队的维修和反应的长期分析，DF11G机车的夏季空调经常在很长一段时间后自动被盗或停止。机不能休息，这会影响列车的安全。此，分析和解决这一问题至关重要，并采取相应措施，确保机车安全运行。DF11G机车更换空调制冷机组推理分析DF11G机车是双驾驶室[1]交叉列车[1]交叉列车牵引机车。列车被牵引时，机车向前滚动并且重新连接的重新连接被反转。于这种机车[2]的空调储存单元的特殊位置和安装结构，如图1所示，安装位置和单元的结构显示了DF11G机车的空调储存。图1中可以看出，处于更换位置的冷凝器的冷却空气形成对流，其中空气位于车辆下方，与机器的行进方向相反，这导致循环不良。调冷凝器空调机组和冷凝器中的高温。压制冷剂不能被加热冷却或释放[3]。压缩机继续运转时，冷凝器中的压力继续增加。
]。DF11G空调机车冷库机组更换解决方案这种机车空调系统与两辆车完全相同。变冷凝器冷却空气的流动方向是解决问题的有效方法同样描述的DF11G机车空调冷库的改进位置和结构如果更换位置使冷凝器冷却风扇停止以使冷却空气被车辆吸收，则冷凝器可以通过原始吸入口排出。而，在地面测试期间，电源指示室外风扇的故障并且该方法被拒绝。过多次研究，发现问题的最终解决方案是改变室外风扇的位置以改变旋转方向。
所周知，改变三相交流电动机的旋转等效于改变三相绕组中的电流顺序，即改变相位的顺序。装在电源附近的“倒车开关”可以用来在相反方向转动时沿相反方向拉动机器：一旦冷凝器冷却，它就通过原来的吸气口排出。体方法是在外部风扇供电电路中增加一个逆变器开关，即“倒置开关”。相反方向被激活时，开关被设定在“倒置”位置，从而冷却空气被车辆吸入然后被抽空。地面测试，没问题。进的室外风扇电路原理图如图3所示。修改了我的部分的东风11G机车＃115和116并在火车上进行了测试：平均速度为100 km / h持续5小时，最高时速120公里/小时。
车空调装置没有隐形停车装置。船尾部分之后，空调系统正常进行了测试，我们部分的机车123和124连续重建。分配给我科的东风11G机车24台空调系统的接线技术改造，但机车更换机车机车不存在。后的评论到目前为止，机车团队反应良好，解决了设计不足的问题，自机车制造以来一直没有解决。持机车安全平稳运行。
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