缩放罩的内部部件导致静态和动态部件的磨损或冷藏单元的振动，这增加了冷藏单元的长期操作。据原因，对引擎罩引起的结垢原因及相关预防措施进行了深入分析。
雾发生器;除垢;三 - 自旋;静电吸附;颗粒浓度。绍过程乌鲁木齐炼油厂重质燃料油催化装置。
风进入用于一个完整的蓄热式燃烧在第一和第二再生器，和燃烧气体生成后混合烟气的三个旋转进入三个旋转，并且三个旋转被分成两个通道：一个穿过所述双阀和孔板下降到后烟道气系统。一种600-670℃的烟气通过发动机罩的进气蝶阀A和B进入发动机罩，并且发动机罩与旁通燃烧气体结合进入脱硫和脱硝系统。游燃烧气体用于净化。
罩的规模是主要与超细排气D1的催化剂粉末三个物理和化学rotations.L'analyse三环D3催化剂被推断为推断结垢罩的机构的原因，的主要原因提出了缩放和决定因素以及优化措施。块原因分析在冷藏单元分成三圈后，表面覆盖有大量粉末状的碳酸钙，碳酸等细颗粒，并且通过气体的导电锥引入高温燃烧气体（600-670℃）。
熏电动叶片引起动叶片的旋转，动叶片通过低温燃烧气体（500℃以上）从发动机罩出口排出。
自高温催化剂的细粉末颗粒碰撞并且吸附键与车轮接触时形成较大的附着物（300°C），或者在移动叶片工作后温度下降时，处于高温状态的熔融材料均匀地附着在表面上如图所示，在车轮的后部和动叶片的后部，冷库安装特别是在车轮位置附近，然后在发动机罩高速旋转的离心力作用下逐渐凝固并最终积聚和生长。块附着在引擎盖的主体上。气污垢分析烟气中含有大量的细催化剂粉末，是烟雾垢生长的主要原因。化裂化装置中的催化剂颗粒以10至20m / s的高速旋转，并且强烈地产生管的颗粒或壁。
化剂的高负荷操作增加了催化剂的磨损并产生大量的细粉。流体力学的观点来看，这些细粉主要是小于10μm的固体颗粒，由于分子间力，粘附力强，流动不容易。用过的精细催化剂粉末中存在大量的钙，铁和磷作为粘合剂起作用，以促进细催化剂粉末的额外粘合。
逐渐积累。高温煅烧后，最终形成水垢。化剂组成的影响：催化剂主要含有Ca，Fe和Al2O3等元素，促进结垢。效应：钙对不同类型的FCC催化剂具有不同程度的污染。生温度越高，钙的催化剂越高。染越严重，催化剂对钙中毒的活性越低。的存在会形成硫酸钙化合物和铁的效果：铁用Na和Ca中的催化剂反应，形成低熔点共晶（约500-530℃），这是螯合到催化剂表面使催化剂粘稠，硫化亚铁。
性强化吸附;操作条件的影响：操作的波动导致催化剂损失增加，三次旋转的分离负荷增加，操作的波动导致三次吹扫的不足和效率三次旋转的分离也减少了。燃烧气体的催化分离效果变差：在2013年，三阶段旋风分离器通过IA EPVC型到PSC 250。始排出托盘被反射到圆锥体已被替换增加单管通气量。D1三旋转分离系统处理后，发动机罩入口处的灰尘颗粒低于200，工作条件稳定。发动机罩的结垢机理的观点来看，三次旋转的状态对发动机罩的功能具有绝对的影响，冷库安装但是构成了无烟结垢的主要因素。化措施优化了三轴运行，以确保三种物种分离的有效性：将激光分为浓度监测器，监测三旋转输出中的粉尘浓度，以及浓度洗涤器入口处的灰尘颗粒用作比较数据，以检测随时间推移的三种异常;温度使得工作区域与钙，铁，磷和其他碳酸盐和磷酸盐分离，在温度范围内形成褪色，避免形成水垢，防止罩的过度操作并对原料进行减压以改善电脱盐和铵注入。
善填充油的性能，避免原料中重金属含量过高，催化剂中毒，形成大颗粒催化剂，提高车轮冷却蒸汽质量，调节蒸汽流量冷却，确保车轮冷却蒸汽的质量，防止蒸汽冷却车轮并导致车轮表面不均匀冷却。者简介：余新刚（1986-），男，汉族，西安，陕西，工程师，主要从事炼油设备的管理。
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