目前，大功率柴油制冷机组广泛应用于采矿，核电站，交通运输等行业，辅助系统的设计对制冷机组的正常运行至关重要。油发动机。于柴油发动机发电的冷藏装置;辅助系统;预油泵;冷却系统辅助柴油机系统分为燃油系统，冷却系统，润滑系统和空气启动系统。

　　
　　了确保柴油发动机的持续运行，必须设计合理的辅助系统以确保连续供应能量以用于冷能生产单元的连续运行。油系统设计柴油发动机的动力很重要，所需的燃油量很重要，燃油必须由辅助燃油系统供油，并保证压力和清洁度。料分配系统必须并联连接以确保可靠性。
　　全阀确保燃料具有一定的压力。压力超过安全阀的设定值时，安全阀打开并且一部分燃料被移除以确保压力不超过柴油发动机所需的油压。图所示，图1是燃料供应系统的示意图：冷却系统燃烧过程中汽缸内燃料混合物的温度可以达到1800°C至2000°C，以及一些组件如活塞，阀门和其他部件与高温气体直接相关。
　　接触时，如果这些部件的温度没有及时降低，则部件会因受热而变形，并且会破坏部件之间所需的空间。于密封的变化，活塞等的运动部件将被胶合，这将导致“缸”现象。他部件的刚度和强度也降低，这影响柴油发动机的寿命。此，冷库安装柴油发动机的冷却系统非常重要。于柴油发动机发电的冷藏单元的冷却水系统包括外部水循环系统和内部水循环系统，其指水它不通过柴油发动机，只通过热交换器冷却内部循环水和油。
　　过柴油发动机和柴油发动机的水包括中冷却水循环系统和高温水循环系统。却水系统示意图如下：润滑系统柴油发电机组的冷库单元润滑系统包括：管道，油热交换器，预泵供油，机油滤清器，温控阀和其他阀门系统。
　　柴油发动机制冷存储单元中，发动机油启动器必须启动油预油泵以从油底壳中提取油并使油在柴油发动机中循环以便润滑柴油发动机系统。油达到一定温度时，粘度降低，润滑剂性能降低并且柴油机长时间润滑，这影响柴油机的寿命，这需要发动机的冷却。度控制由温度控制阀控制，当温度达到一定温度时，温度控制阀控制油通过热交换器以降低热交换器的温度。了确保一旦分配了油就将油返回到柴油发动机，没有杂质，并且在柴油发动机的回油处设置有滤油器。

　　量生产冷库的油润滑系统原理如下图所示：[BT4] [STFZ] [WTFZ] 4空气启动系统大功率柴油机通常从压缩空气启动系统开始，压缩空气系统主要提供控制柴油机所需的燃气源;在操作中，柴油发动机用压缩空气冲洗直到点火开启。待机模式下，压缩空气被充电以启动汽缸以在待机期间保持正常压力。要部件包括：压缩冷库，空气干燥器组，启动气缸，启动控制电磁阀，主启动阀，冷库安装启动空气分配器，气缸启动阀，等等示意图如下。油机辅助系统是柴油机的重要组成部分。决定了柴油发动机的运行性能，可靠性和使用寿命。设计辅助系统时，充分考虑了功率，燃油消耗，运行条件​​和温度变化等因素，合理设计了柴油机。助系统。证柴油发电冷库的安全可靠运行。
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