冷却装置在调试过程中存在问题，这增加了调试周期并大大增加了调试成本。据燃气联合循环冷库调试过程中遇到的问题，本文件总结了燃气轮机振动噪声等问题， M701F4燃气轮机调试期间天然气系统泄漏和临时过滤器堵塞。入分析以及所提出的优化和增强措施，为使用蒸汽和气体的相同类型的冷藏装置的调试提供了宝贵的经验。电厂采用由三菱（日本）生产的M701F4燃气涡轮发动机冷却装置构建的“一对一”多轴联合循环存储装置，其主要设备包括M701F4燃气轮机，燃气轮机发电机，能量回收锅炉，汽轮机和交流发电机。工厂设备调试期间，天然气过滤器暂时堵塞，燃气轮机剧烈振动，天然气系统泄漏，冷却水流量低等问题TCA和大型BPT价差成倍增加，延长了设备的调试周期并增加了调试成本。此，深入分析三菱M701F4燃气联合循环制冷机组在调试过程中出现的问题，以及对相应问题的优化和改进建议，可以提供对冷藏机组进行相同类型调试的宝贵经验。M701F4重型燃气轮机车身结构主要分为进气系统，压缩机，燃烧器，汽轮机和排气系统，辅助系统主要由润滑油系统组成。控制油系统和TCA系统。合式燃气循环联合循环存储单元的正常运行可分为两部分：燃气发电和蒸汽发电。
　　自天然气的发电主要包括在燃气轮机燃烧器中燃烧的处理过的气体和空气，并驱动旋转的燃气轮发电机发电。然气进入压力控制站，加热和燃料分配系统等，并进行过滤，压力调节，加药，加热等，最后进入在燃烧器中通过每个喷嘴。气通过燃气轮机进气系统过滤，然后进入压缩机进行压缩和膨胀，然后进入燃烧器和天然气进行完全混合燃烧。燃烧过程中产生的高温和高压燃烧气体在燃气轮机的涡轮机中进行工作，以使涡轮机的转子旋转，从而使发电机的压缩机和转子旋转。

　　
　　常，压缩机消耗涡轮机输出功率的大约三分之二，而另外三分之一输出功率用于驱动发电机发电。轮机工作后的燃烧气体被排放到回收锅炉，以加热锅炉加热表面中的给水和饱和蒸汽，产生高温高压蒸汽。据要求，进入蒸汽轮机进行膨胀，驱动涡轮转子的旋转，最终进行发电。机器用于产生电能。汽轮机排出的蒸汽进入冷凝器进行冷却和冷凝，然后通过供水系统返回水回收锅炉进行脱氧，加热，蒸发等。成蒸汽/气体循环能量产生。调试期间，天然气管道包含许多异物，足以保护燃气轮机，防止异物进入燃烧器并造成损坏。电厂在气体终端过滤器后面的每个燃料收集器处具有临时过滤器。而，在调试期间，即使管道已被吹扫，燃气轮机也不能继续运行，直到临时过滤器的压差达到警报阈值。洁机器后，清洁过滤器然后重新启动，大大降低了调试效率并增加了燃气轮机的调试时间。TCA系统是燃气轮机冷却空气系统，其主要功能是为涡轮机的转子提供合格的冷却空气。燃烧气缸和压力缸中取出TCA冷却空气，用水冷却器过滤，通过过滤网过滤，然后进入涡轮转子。供水系统中抽出TCA冷却水为了确保TCA的冷却效果，冷藏单元具有低水流保护功能。却。工厂的调试过程中，多次触发针对TCA冷却水的低流速的保护作用，导致冷藏单元跳闸。这阻止了调试过程的继续并影响了它。
　　BPT是叶片通道的温度M701F4气体冷藏单元配有20个热电偶，用于测量叶片通道的温度。热电偶测量值与平均温度BPT（删除最大值和最小值后的平均值）相差超过为保护定义的值时，保护措施不同于触发了广泛的BPT分布。M70IF4燃气轮机规定，当某一点的BPT值与BPT的平均温度之差大于20°C或低于-30°C时，TCS会触发报警;如果偏差大于25°C或小于-40°C，延迟将自动停止30秒;如果偏差进一步延长（大于30°C或小于-60°C），则会触发保护。工厂的调试过程中，由于大的BPT偏差导致的许多跳闸影响调试的进度，并且叶片通道的大的温差直接导致叶片的显着的热应力。轮机，降低了冷藏单元运行的安全性和可靠性。然气在氮气填充接头，管道焊接和连接法兰中会发生泄漏，天然气管道上的氮气填充孔通常通过套圈连接，这可能导致泄漏风险和潜在的安全风险。然气管路有泄漏点，只能关闭和整流，以防止下一步骤泄漏，影响冷库机组的正常运行和调试过程。工厂气体冷藏装置的初始调试阶段，冷库安装轴承振动超过启动速度时的警告值。

　　燃气轮机正常运行时，振动值仍然很高，远高于标准要求。气轮机的振动现象不仅大大降低了燃气轮机运行的安全性和可靠性，而且严重影响了轴承的密封性能。果由于压缩机的过电压而振动很重要，则压缩机出口处的入口压力也会降低。气轮机工作不正常。气轮机对设备的损坏也是巨大的，这将显着缩短燃气轮机的寿命。于工厂设备采用“一对一”多轴装配方式，整个冷藏库采用单轴配置。于空间限制和成本考虑，一组油脂油箱和AC泵用于为燃油系统，涡轮机主体和系统的主体提供动力。

　　电机油。冷藏装置的调试过程中，出现了未指定的润滑油质量和滤油时间，进气口存在油等问题由于燃气轮机轴承漏油和油进入发电机（由氢气取代）导致的燃气轮机。严重影响了冷库机组调试的正常运行和进度。四种情况下可以总结出对过滤器暂时堵塞的原因的全面比较。（1）过滤器的过滤器不与支撑件紧密接触，气流的冲击导致切割。（2）清洗管道后，通风间隔时间长，管道保护效果差。3）上游供气管道系统未完全清洗。者由后期施工引起的金属焊渣和其他碎屑：（4）Y型过滤器受热效应影响，导致实际高度与设计值之间的误差，以及一定的差距。取纠正措施：（1）彻底清洁临时过滤器或用特殊清洗剂和超声波清洗工艺更换新过滤器，（2）清洗管道后保护成品并保持钢管碳保持的氮; （3）Y型过滤器配有密封圈，确保密封良好; （4）可以在上游过滤器中加入高温磁过滤器，以防止金属杂质进入下游。TCA系统存在的问题可归纳如下：（1）在提升负荷期间将TCA输出冷却水输送到高压蒸汽气球或冷凝器时，水流量由于明显的流动扰动，冷却可能太低; 2）到汽包调节器门的冷却水不形成闭环控制，是一个很大的隐患。（3）当高压旁路系统停用时，入口与TCA冷却水出口之间的压力差减小，流量减小，触发保护机构。正措施：（1）调整蒸汽球和高压冷凝器上TCA出口冷却水的特性曲线，提高切换速度，确保两种模式之间的切换不会造成冷却水流量波动大; （2）设置TCA保护曲线流量，设置低降温水流量的报警值。时，加强检查监督，确保预热水流量不低于设定值。BPT大偏差的原因可能是热电偶的正极和负极反转或者屏蔽线没有正确连接，并且最终无法实现温度补偿。
　　外，可能发生TCS的显示与保护信号不一致，导致保护效率低和保护的高故障率。于大的BPT偏差采取以下措施：（1）正确校正BPT热电偶，测量标准根信号是否正确并确保显示和温度变化正确。好比较冷信号，确保热电偶的准确性和灵敏度。（2）改进BPT温度显示和保护系统，提供可靠的保护。

　　
　　了解决采样管等测量点容易泄漏的问题，可以将套圈的连接方法转换为焊接连接，以消除安全隐患;同时，需要增加密封圈等密封装置，以降低天然气的泄漏率;由于管道的损失，焊缝开裂需要新的焊缝或焊缝。气轮机的振动有两个主要原因：（1）燃气轮机的转子质量不平衡，转子在转子过程中不平衡运行导致运行不平衡，产生明显的振动; （2）在燃气轮机运行期间，压缩机的旋转现象被阻止。于上述问题，主要采取以下措施：（1）在调试前，制造商应对燃气轮机转子进行平衡试验，以消除燃气轮机不平衡引起的振动。子; （2）如果存在压缩机旋转受阻的现象。以重新计算和更换刀片，并且可以更换新设计的刀片。（3）燃气轮机启动时，增加IGV的开度，拧紧机构的连杆螺栓，确保IGV系统正常; （4）修改燃气轮机。动时静态变频启动装置的启动时间; （5）当燃气轮机启动时，打开高压抗哮喘放气阀，一旦达到一定值，电机速度就会停止。

　　调试过程中对漏油和漏油的分析总结了以下主要原因：（1）当石油管道在早期清理时，循环时间为由于清洁不充分，油太长。（2）燃气轮机轴承的盖子未完全密封，导致油流入入口腔室。（3）当更换氢气时，由于氢气压力升高和燃料箱出口阀关闭氢气排放压力调节器箱旁通阀氢气排放未打开，导致发电机进入油中。（4）在带有润滑油的冷藏装置轴承的第一次润滑过程中，由于油箱风扇，油中的回油不顺畅润滑油箱和油进入发电机的烟尘扇。
　　了解决漏油问题，必须在调试过程中加强清洁力，确保控制系统管道和阀门在加工过程中的密封和清洁。受质量。时，冷库安装冷藏单元按照标准操作程序投入使用。于天然气过滤器堵塞的问题，TCA冷却水的低速率保护以及现场冷藏装置调试过程中遇到的BPT差异很大。M701F4气体，调试过程中存在的问题进行了深入分析，并制定了相应的技术策略。
　　方面，它可以为同一扇区中相同类型的燃气轮机冷冻储存单元提供参考和参考值，但它也可以显着提高储存单元的使用寿命。冷剂并产生更经济的投资回报。
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