作为VVER核电站的非核设备的备用电源，冷却装置的柴油发电机在发生电力故障时能够安全可靠地运行是非常重要的。个工厂。由电力故障触发的紧急模式中，搜索的目的是防止冷藏单元的柴油发电机的跳闸。合实际案例，对应急模式下冷库机组柴油发电机组的保护逻辑进行了优化和改进，以及冷库机组。事故工况下运行的柴油发电机的安全性和可靠性。VVER核电站系统的目的是为电厂提供安全可靠的电源。
浆事故后，可以完成关机功能，控制面板可以保持安全状态;在极端情况下，整个工厂都会丢失。短暂的电力故障之后，电气事故，也就是说，独立于发电厂的汽轮机同时损失外部电源和发电基地，由发电厂的6台柴油发电机根据预定义的优先顺序安全组织。统按顺序加载以完成安全关闭任务。湾核电厂柴油发电机组主要由四台1E级柴油应急发电机组和两台N1E级柴油发电机组冷库组成，为救援客车提供备用电源。层和两个正常可靠的母线。VVER核电站中，机器系统主要用于应急补充泵，辅助进料泵，涡轮机润滑油泵和其他系统的备用电源。工厂停电的情况下，大型传统岛屿;柴油发电机稳定可靠运行设备在整个工厂失电的情况下冷却，保持蒸发器的正常液位和润滑油供应的先决条件在汽轮机空转期间。田湾核电站3号冷库（VVER反应堆型）的分阶段充电验证期间，冷却装置的柴油发电机在公交线路损失后立即启动触发中间负载信号。
旦总线恢复，操作员手动重置总线的功率损耗。信号触发的紧急启动命令准备好执行反同步操作。
时，冷库单元的柴油发电机突然被触发，导致母线2的功率损耗时间。析的可能原因如下：由于在测试之前由冷藏单元更换燃料管线，一些燃料系统管线具有残余空气。启动柴油发电机后增加的速度范围内，燃料供应不足，导致速度缓慢增加。定的启动时间在正常情况下从11到12秒变化到22秒，因为冷藏单元的柴油发电机在指定时间内未能建立正常的电压和频率，设备内置电气保护（MICOM）会产生欠压/欠频。水信号还触发冷藏单元中柴油发电机的电气保护的正常保护。
了确定行程的原因，我们接着柴油发电机运行报告和仪表板，确认柴油发电机启动时间在测试期间已经到期。压和频率在规定时间内未达到设定值，内置保护装置产生电气保护跳闸信号，这是存储单元柴油发电机组的正常保护跳闸。而，如果存在紧急启动命令，则阻止跳闸信号，使得柴油发电机保持运行而不产生跳跃动作。旦外部电源电压恢复，操作员手动复位紧急启动命令以准备反同步并连接到电源。
时，本地电气保护的正常跳闸信号不是当紧急信号复位时，用于保护冷藏单元的柴油发电机组的正常触发信号被阻止。放后，柴油发电机立即停止并跳出发电机输出断路器，冷库安装导致母线进一步断电。该分析中可以看出，冷藏单元的柴油发电机的逻辑设计存在缺陷，也就是说，在本地操作员不干扰正常触发信号的情况下，在反向操作成功之前，冷藏单元的柴油发电机可以在总线上跳跃。力为了提高制冷蓄电单元柴油发电机组在事故工况下的安全性和可靠性，我们对跳线逻辑做了如下修改，其中粗连续线增加了新的信号路径。止转型。上述逻辑中引入了DCS紧急启动命令。柴油发电机接收到紧急启动命令后，紧急命令将一直保持到关闭反馈完成为止。1.此更改确保在手动重置DCS紧急启动命令后，如果反同步失败，则柴油发电机保持在d模式。
急情况，即使有正常的触发信号，也会被阻止，因为它仍然存在。初设计的紧急释放功能不会影响紧急情况下冷藏单元中柴油发电机组的紧急释放保护。成反向同步操作后，外部网络开关关闭，柴油发电机紧急启动命令通过外部网络开关的关闭反馈在正常模式下复位，紧急启动从正常触发信号中移除。应正常跳闸信号，但外部电网开关已经关闭，总线切换到外部电网，即使触发正常跳闸动作，总线也不会断电。于操作程序，在定期测试和分级负载测试程序中明确指出，如果冷却装置的柴油发电机组在测试前保持管道，则助推器必须是在测试开始之前手动启动，其操作必须保持20分钟。保排出燃油管路中的空气，以避免由于燃油系统中的残余空气导致冷藏单元中柴油发电机的异常速度问题。动提醒操作人员按时启动燃油增压泵，使燃油管路始终充满电，冷库中的柴油机可以在任何地方成功启动时刻，同时尊重冷藏机组柴油发电机的设计要求。文件介绍了极端事故工况下制冷储存单元VVER核电站供电系统的响应以及工厂电力系统应急电源的组成，以及田湾核电厂检查水平负荷时遇到的问题。制造商的设计文件中，考虑到紧急启动命令时的正常跳闸信号锁定，但柴油发电机在手动重启后从紧急模式到正常模式的操作紧急启动命令被忽略。
不成功的不同步之前，母线供应仍然必须由冷藏单元柴油发电机提供，但是当主控制室重置DCS紧急启动命令时，发电机当正常跳闸信号叠加时，冷藏单元中的柴油触发正常保护。闸，导致母线断电，通过修改紧急启动命令的锁定逻辑，可以保持紧急启动命令，冷库安装直到网络开关关闭返回外部等于1，这极大地提高了在极端事故条件下冷藏单元的柴油发电机的可靠性。行为降低了公交车损失的风险。
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