生鲜食品配送体系的发展趋势
伴随着21世纪初全球经济增长，全球生鲜食品的物流配送体系将会得到极大发展，发展中国家的物流配送体系也将迎来最大的发展机遇。根据国内外生鲜食品物流配送体系发展状况，可以将其发展趋势归纳为”七化“，即信息化、自动化、智能化、网络化、柔性化、标准化、社会化。
信息化、自动化和智能化
生鲜食品配送体系的信息化是整个社会信息化的必然结果。配送体系信息化表现为配送体系信息的商品化、配送体系的数据库化和代码化、配送体系信息处理的电子化和计算机化、配送体系信息传递的标准化和实时化、配送体系信息存储的数字化等。因此，条形码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换机快速反应、有效的顾客反应等技术与观念，在未来的生鲜食品配送体系中将会得到普遍采用。信息化是新配送体系的基础，没有配送体系的信息化，任何先进的技术装备都不可能用于配送领域。信息技术及计算机技术在配送体系中的应用将会彻底改变传统生鲜食品配送体系的面貌。
自动化的核心是机电一体化，其效果是高效、省力。配送体系自动化的效果还有：扩大配送体系作业能力、提高劳动生产力、减少配送体系作业的差错等。配送体系自动化的设施非常多，如条码/语言/产品自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。发达国家在生鲜食品配送中心中已普遍使用这些设施，在我国，达到这些自动化技术的普遍应用还需相当长的时间。
作为一种自动化、信息化的高层次应用，配送体系自动化过程涉及大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、配送中心经营管理的决策支持等问题，都需要智能地运用大量的知识才能解决。在配送体系的自动化进程中，配送体系的智能化是不可回避的技术难题。好在诸如专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果，为了提高配送体系自动化的质量，配送体系的智能化已经成为生鲜食品配送体系发展的一个新趋势。
网络化
配送领域网络化有两层含义：一是配送系统计算机通信的网络化，包括配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，比如配送中心向供应商提出订单这个过程，就可借助于增值网上的电子订货系统和电子数据交换自动实现；另外与下游消费者之间的联系也靠计算机网络通讯，比如配送中心可通过计算机网络自动收集下游客户的订货过程。二是组织的网络化。比如我国台湾的电脑业在20世纪90年代创造出了”全球运筹式产销模式“，这种模式是接受客户订单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑制造资源利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的配送网络将这些零部件、元器件、芯片发往同一个体系配送中心进行组装，由该体系配送中心将组装的电脑迅速发送给订户，这一过程需要有高效的配送体系网络来支持。配送体系网络的基础是信息、电脑网络。配送体系的网络化是配送体系信息化的必然，当今世界Internet等网络技术的普及为配送体系的网络化提供了良好的外部环境，配送体系网络化不可阻挡。
目前值得关注的是新兴的”物联网“的发展。”物联网“（简称IOT）是指各类传感器和现有的”互联网“相互衔接的一种新技术。IOT是在计算机互联网的基础上，利用射频自动识别、无线数据通信等技术，构造一个覆盖世界上万事万物的'?InternetofThings”0在这个网络中，物品（商品）能够彼此进行“交流”，而无需人的干预。其实质是利用RFID技术，通过计算机互联网实现物品（商品）的自动识别和信息的互联与共享。只要我们抓住机遇，大力发展对现代物流配送业起强大刺激作用的IOT,借助于IOT所带来的巨大配送需求，就-定能够发展崭新模式的我国独特的生鲜食品物流配送体系。
柔性化
柔性化起初是生产制造领域提出来的。真正要做到柔性化，即真正能根据消费需求的变化来灵活调整生产工艺，没有配套的柔性化配送系统不可能达到使消费者满意的目的。20世纪90年代以来，国际生产领域纷纷推出柔性制造系统、计算机集成制造系统、制造资源系统以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据需求端组织生产、安排配送体系活动。因此配送体系的柔性化正是适应生产、流通与消费的需求而表现出来的一种发展趋势。这就要求配送体系配送中要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特点，灵活组织和实施配送体系作业。
标准化和社会化
在配送体系设施、设备及商品包装的标准化和社会化方面，我国与发达国家相比差距较大，这是今后我国配送体系发展的方向。
美国学者DavidE.Mulcahy认为，20世纪90年代以来美国的配送体系在标准化和社会化方面有以下10大发展趋势：一是人员培训增加。原因是新的配送体系观念、技木与设备大量出现，无论是管理人员还是工人都必须经过培训才能接受这些新概念，使用这些新设备和技术。二是计算机的影响日渐扩大。计算机硬件和软件几乎应用于配送体系配送中心的每一种活动或功能之中，计算机的使用将使配送体系作业效率大大提高，水果冷库经营成本降低。三是自动识别技术的应用广泛。如条形码的应用可以使商品、货位及资产得以自动识别。四是及时制与越库作业的实施。JIT的采用可以使补货时间更精确，从而降低库存量；越库作业可以加快商品流通的速度。五是物料需求计划和配送需求计划的平衡。MRP和DRP对企业的库存规模甚至配送中心作业现代化均有影响。六是集中与分散相结合。指配送体系配送设施的集中与分散，美国的趋势是企业越来越倾向于采用集中分区配送的方式组织配送体系作业。七是物料搬运设备和技术的进一步发展。其发展趋势是进一步机械化和自动化。八是重新规划现有配送体系设施。方向是设施的机械化和自动化。九是配送体系设施租赁和第三方配送体系的兴起。趋势是更多的企业出租自己的配送设施，由社会化配送体系公司提供配送体系服务。十是增值配送活动增加。借助先进的电讯技术向客户提供远距离增值配送体系服务成为全球性非跨国公司配送体系的一大特征。
如今，各个国家都非常重视食品配送业的发展，配送业的产业规模也越来越大。目前，美国配送体系产业规模已达9000亿美元，几乎为高技术产业的2倍之多，占美国国内生产总值的10%以上；美国配送产业为美国各类公司压减了近500多亿美元的商品配送成本，整个配送体系活动费用占到了制成品成本的15%-20%。
同时，现代综合配送体系业作为一种新兴的产业，在世界经济中显现出巨大的发展前景。现代配送业正向系统化、信息化、仓储运输的现代化和综合化的方向发展。
世纪初中国配送体系的发展趋势主要呈现以下特点：一是虚拟化发展，电子商务将承担主要角色。二是调整传统的企业物资经营模式，向现代配送体系企业（第三方配送体系）发展。三是寻求国际合作，积极参与国际配送新体系的市场竞争。四是大型配送体系企业通过合并、重组，联合向集约化与协同化发展。五是中小型配送体系企业将满足客户多样化、个性化需求。
生鲜食品配送所需的批量存放冷库
控温保鲜和运输已成为生鲜食品供给链中日渐重要的环节，为了将生鲜食品及其原料保持在最佳状态，越来越多的生鲜食品在恒温条件下生产、保鲜和运输到零售点。部分产品也有保持在恒温条件下的要求，因此生鲜食品配送新体系中主要的操作场所——批量存放冷库应运而生。
大部分生鲜食品是要求保持在恒定温度下的产品。在许多情况下，产品及其原料需要“控温”。即需要保持在低温下，一般而言控制在冻结点以上的低温。
批量存放冷库可以提供这种环境，它可为存放大量季节性产品提供条件，这些季节性产品包括蔬菜、肉、家禽、鱼和其他能产生附加值的产品。批量存放冷库是为了将来深加工或为消费进行配送操作而准备的。许多涉及冷库的建造和经营方法也同样适用于销售用库。这些销售用库日渐成为配送体系中必不可少的普通设施。
这些批发承包商经营着为零售商配送的区域批发中心，这些批发中心具有较强的吞吐能力。目前生鲜食品零售已经集中到许多超市，这些超市大体上控制了销售链。但在许多情况下，他们仍然启用那些为某个公司提供细致服务的批发承包商。然而当派送由作为第三方的批发承包商实施时，总会存在一些多用户服务的设施，这些设施是由大量更小的批发商联合承包，从事代销和批发业务。
作为零售点服务的辐射中心，区域批发中心的出现导致了配送工作由一级批发向二级批发的再分。其中一级批发是指从厂家配送到区域批发中心的过程，二级批发则指由区域批发中心配送到零售点。
所有这些操作都因冷藏的要求、操作时间和由谁操作的差异而不同。另一方面，冷库本身建造和操作的基本原则却变化不大。
配送所需的批量存放冷库建造
新开发的现代批量存放冷库必须满足来自用户不断变化的大量的特定需求。
首先，它应该坐落在靠近主要公路网络和有合适人口的地方，如商业区附近。所有主要公共设施如电、水、汽等必须具备，否则提供电、水、汽所需费用就是一笔额外的开支。冷库所在地本身应尽可能平整，以避免不必要的移土。土地应该稳定、牢固，以避免在建构基础时增加不必要的开支。
其次，为了提高效率、利用率、贮藏和出库性能，现代冷库有很深基础的坚固混凝土高运输平台结构。通常的做法是：结合从公路交通工具卸货，提供装货平台设施，作为出人库最可行的形式，即在装货运输平台直接进人封闭环境。为达到这种效果，装货运输平台的高度必须高出调车场1.4m左右。为了适应现代公路交通工具的高度，用前台校平器来使装货运输平台和交通工具的尾部尽可能完美连接。
另外，冷库内的库房空间完全取决于特定地区的贸易量。而且它又必须尽可能灵活机动，因为贸易很可能会因顾客的要求和市场的改变而经常变化，在某些情况下需要为某一特定的顾客提供不同产品范围的各种贮藏设备。
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