本文分析了300 MW间接空冷机组供水泵汽轮机冷凝器的改造，阐述了改造冷凝器的必要性，并简要介绍了冷凝器的技术路径。理。
次将安装在2×300 MW亚临界冷库上，配备1×100％蒸汽供应泵和定速电动给水泵 1×25％ ，低速涡轮机和主机。凝器，也就是说小机器的排气蒸汽排入主冷凝器。为汽轮机制冷机组的重要辅助机器，冷凝器是热制冷机组安全经济运行的重要因素。此，必须提高冷凝器的运行效率，以提高蒸汽轮机存储单元的工作效率。题是使冷凝器保持良好的工作状态，并确保最有利的真空是工厂节能的重要因素。前，冷却系统采用台式冷凝式间接空冷系统，两台机器和一站是间接冷却塔，夏季环境温度影响很大。凝装置的真空和给水泵的汽轮机在主冷凝系统中被排出。汽锅增加了冷凝器的热负荷，降低了冷库的真空度，影响了冷库的经济运行，不能满足国家政策的要求。节能减耗的角度来看，煤炭消费的减少对企业的发展和长期生存至关重要，因此有必要改革企业的冷凝器。厂的蒸汽泵。冷汽轮机的冷却系统（冷凝系统）有两个规定：给水泵的汽轮机和主机共用一个冷凝器，下班后的排汽。泵的汽轮机直接排入主机的冷凝水中。料泵的单元，冷库安装共用真空和蒸汽轮机具有相同的真空值。另一种配置中，给水泵的蒸汽轮机和主机（排气蒸汽系统）的冷凝器分开布置。
水泵的汽轮机采用独立的冷凝水系统。装冷凝器，循环水泵和冷凝水泵，循环水冷采用机械通风。料泵冷凝器的单独设置降低了主冷凝器的热负荷，这相当于转移到进料泵的蒸汽轮机冷凝器的一部分排出的蒸汽，并且还可以改善冷藏单元的空操作。冷藏单元的正常操作期间，来自蒸汽轮机的蒸汽排出物进入冷凝器并由冷却装置（循环水）冷却以在水中冷凝。水中冷凝，其体积减少数万次，容器最初充满蒸汽空间形成真空在理想条件下，只要进入冷凝器的冷却剂不是中断后，冷凝器中的真空可以保持在一定水平，但实际上蒸汽轮机单元的总排气已经耗尽。真空下的一些冷凝器和其他设备没有完全关闭，但由于密封性，空气进入真空系统，这会影响冷凝器。热增加了冷凝器的最终差异，这影响了冷凝器的真空度。凝器冷却水量不足或中断，2）冷凝器的热交换面积不足，排入冷凝器的热量不能及时排出，3）真空系统泄漏， 4）真空泵系统出现故障，5）轴封系统6）冷凝器水位检查异常，冷凝器充满水。决方案1：安装新的进料泵汽轮机电容器，安装在主发动机冷凝器的北侧，小型发动机排气蒸汽分别排入新冷凝器，有效减少主冷凝器的热负荷。冷系统采用机械通风塔，由两个冷库单元共用，增加了两个真空泵，便于维护新冷凝器的真空。项2：添加一个带有大冷却区的新冷凝器，用于进料泵的蒸汽轮机的排气蒸汽和部分主发动机排气蒸汽。了使冷凝器主，新型冷凝器安全稳定，增加：2个真空泵，以保持新冷凝器的真空度。冷凝器的热传递的观点来看：通过冷凝蒸汽产生的热量Q1 =来自冷凝器Q2的热传递=由冷却水Q3吸收的热量。Q1 =（hc-hc1）Gc; Q2 = KF大气压; Q3 = cm（tw2-tw1）。
意：排气蒸汽HC（KJ / KG），冷凝水的HCl焓（KJ / KG），排汽GC（千焦耳/秒），ΔTM对数平均温度（℃），热交换K系数;传热面F（m2）;比热容C（KJ /（Kg，℃））;流量m-mass（kg / s）;冷却水入口温度tw1（°C）;冷却水出口温度tw2（°C）。汽机全开，标称主蒸汽参数和再热温度，回收蒸汽系统和启动器进料泵正常投入使用，背压为14 kPa，给水流量为0％，蒸汽入口不低于105％。入工作状态的蒸汽量称为阀门的完全运行状态（VWO工作状态）。
热的泵送能力为550吨/小时，并且在104℃下将水的返回量100％添加到脱气装置。种情况称为最大加热和蒸汽条件。据汽轮机的VWO状态设计冷凝器：当循环水入口温度为38°C，循环比为50时，冷凝器压力设计为为14 kPa（a）;冷凝器具有夏季运行条件和循环水。口温度为55.5°C时的连续运行能力可确保除氧要求，冷库安装并可满足涡轮机不同运行条件下安全运行的要求。凝器是一个单独的外壳，分为两个过程，一种类型的表面，并在安装过程中水平排列。部由钢板焊接而内部由交错的钢管制成，以承受内部和外部压力差，以确保颈部的整体强度和刚度。板上设有人孔。护结束后，颈部检查很容易。壳和管束。100％供水泵蒸汽排气管（即小型汽轮机排气管接头）和降温降压装置蒸汽轮机旁路系统（多级初级喷水冷却结构）安装在颈部。
造后，可以降低主冷凝器的热负荷和循环水的温度，还可以降低冷藏库的背压，提高装置的盈利能力。者简介：邱雨辰（1990-），河北保定人，本科，助理工程师，研究方向：电气工程与自动化。
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