2号储存单元的汽轮机A侧的主阀突然关闭。原因进行了分析，采取了有效的控制措施，避免了材料损坏，确保了冷库的安全稳定运行。应于此，已经提出了技术措施以避免主阀在中压下突然关闭。
唐宝鸡热电站2号汽轮机由北京北中汽轮机有限公司生产。用冷凝蒸汽加热蒸汽。蒸汽通过主蒸汽管进入炉侧的两个前蒸汽管，然后通过两个主高压蒸汽阀和四个高压调节阀进入高压缸。
旦再加热，它通过两个中压组合阀进入中压缸，在中压缸运行后，它以低压进入气缸至最大值，另一条道路从孔中排出。中等压力下降低汽缸的排气并将其送至加热网络的加热。制系统是新华的DEH-V全数字电液控制系统。过EH油压系统，主高压蒸汽阀和汽轮机高压控制阀，中压主蒸汽阀和中压压力控制闸门分别进行控制。济运行。11月13日，储存室＃2的储存量为234兆瓦，主蒸汽温度为539℃，再热蒸汽的温度为538℃，蒸汽压力为主要是13.7兆帕，阀门控制模式是阀门检查，AGC投入使用。作员确认DEH屏幕AH侧的主阀已归零，A侧中压主阀关闭警报字幕窗口并且当地侧面已关闭主压力主阀已关闭。压为14.2 MPa，EH油泵电流为23.5 A，无波动。线显示了冷藏单元的振动，高压缸和低压缸的不同膨胀，以及加热A侧的温度，如表1所示。
1显示汽轮机高压缸前后轴承和中压缸前轴承增加到不同程度，中压缸前侧蒸汽振动最大（20.68μm） 。于单个入口蒸汽引起的涡轮机的不平衡，高压缸的差异膨胀增加0.26mm并且中压缸的差异膨胀减小0.09μm。阀门关闭时，蒸汽不循环，加热的A侧蒸汽的温度缓慢下降到37℃。制器被错误地启动并且电磁阀被致动以使阀门关闭。取DEH历史曲线可以看出，当中压主阀A第一次异常关闭时，不发出关闭指令，阀门关闭时间4秒在下面的试验中，阀门试验和修正阀试验，中压主阀侧A的关闭时间小于1秒。查A侧中压主阀的调试报告，试验关闭时间为115 ms;初步分析消除了由于电磁排放阀的不正确动作而关闭阀门的风险。门打开：当信号关闭时，电磁阀用于从上部油室和压力回油通道排出油路，安全阀起作用，油路高压下与压力回油通道连通，来自油马达高压油箱的油压力损失，阀门关闭。败后，高压油被隔离后，维修人员拆下电磁阀，未发现明显的异常现象，未发现大颗粒（测试质量报告为最近的油表明粒度很好）。油。变节流孔的尺寸可以改变阀门活动测试的速度。果测试电磁阀仍然打开，阀门可以在3到5秒后关闭。过检查异常发生时间的历史趋势，未执行阀门活动测试并且未发出命令。闭A侧主开关并分离高压油后检查测试电磁阀。检测到测试电磁阀。油马达阀的密封表面形成空的空间。
器＃2 A侧的主阀缓慢打开。果油路和弹簧正常，阀门打开时要克服的力增加，阀壳体与阀壳之间的摩擦力增大。塞密封圈的表面。成在密封件表面上的空间会导致高压油腔的压力下降，这会导致阀关闭。们工厂的冷藏装置＃2刚刚修好，主蒸汽阀已经大修。
系热控制器，将A侧中压阀的控制设置为0％。切监控冷藏装置的振动，轴移位和差异膨胀。了防止阀门突然关闭，这会影响冷藏单元，必须关闭夹带油的进油保温门EH。防止水积聚在管道中，请定期打开阀门前的排水门。慢接触热控制器以关闭中压侧A压力开关。护人员已清洁EH油管以消除故障。开EH进油口防油门。触热控制器，打开A侧中压主阀，进行完全打开的阀门活动测试。验后，打开阀门。触热控制器以逐渐打开中压控制门A，以密切监控冷藏单元的振动，轴偏移和差动膨胀。求装运，放置AGC控制并恢复原始操作模式。作时要小心监控门的运动，注意后续和调整控制并返回，检查现场LVDT，机械指示正常。运行中，EH油泵电流监控得到增强.EH油泵电流是反映流量的重要指标，可以预先检测是否存在压降风险。
系统中。EH油再生装置连续运行并定期测试EH油的质量。期检查EH油软管的密封件，焊缝和密封件，以防止损坏和密封松动。果开度大于70％，则主蒸汽压力将立即增加或冷藏单元的负荷将减小。禁高档打开门。型材门的开口与其他偏差不同时，请通知主管，联系设备部门和热控制部门进行联合检查并创建记录。升的情况迅速减少负荷并减少燃料。汽轮机进入DEH阀门位置控制模式，迫使误差设定门控制为0，降低主蒸汽压力，手动打开大阀门位置并完全打开其他三个阀门。节或倾斜单阀控制。本厂冷库2号机A侧主蒸汽阀突然关闭的事故中，冷库安装原因得到了认真分析，采取的技术措施有效处理方法在事故发生时都提出了相应的要求，并具有一定的参考意义。
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