本文介绍了635 MW冷藏机的释放油回路和机油释放试验。据油路跳闸试验中出现的问题，采油试验逻辑有所改善。安电厂635 MW汽轮机发电厂汽轮发电机采用亚临界，中间，脉冲，单轴，三缸汽轮机，四排和冷凝，由日立生产。立的HITASS-300 DEH系统提供蒸汽轮机的启动，控制和监控。轮机保护和在线测试，如主阀活动测试，油路测试，瓷砖的磨损试验等被大型机械保护柜（PRP）采用。

　　电器接线。11月机器＃5涡轮机油跳闸测试之后，当按下机器＃5再填充复位按钮时，机械启动阀被激活，涡轮机打开。'被触发和锅炉MFT。了增加安全性，本文档根据事故情况以及设备在线测试的可靠性改进了635 MW冷库机油触发测试逻辑。藏。路中的所有设备主要包括机械触发阀（发生事故时的跳闸阀），机械跳闸电磁阀，主跳闸电磁阀A，B，锁定阀，电磁阀复位，油跳闸电磁阀（注油），其主要功能是形成汽轮机。全油处于阀门运行状态，在事故工况下快速释放安全油，确保汽轮机安全。释放测试（也称为注油测试）是通过油触发电磁阀进行偏心油轮环油注入测试，以模拟机械超速然后检查汽轮机跳闸装置是否正常。
　　个测试。MW制冷单元的油跳闸测试逻辑使用日立制冷存储单元的典型和先进的控制逻辑，该控制逻辑由继电器通过硬接线执行。行油跳闸测试时，锁定阀阀芯通电，冷库安装阀芯移动到点锁阀指示的位置，因此阀门的A口和B口锁定沟通; C和D类似地，当油EH经由管道5到达管道3时，机械触发阀被旁路并且机械触发阀的任何动作都不会导致安全油压的损失。635 MW Zouxian冷库机组的机油释放测试过程如下：操作员按下“机油释放”按钮，锁定阀通电，一次当后者关闭时，油触发电磁阀通电，使润滑油通过润滑器注入偏心环。

　　上部，偏心环由于质量的增加而被弹出并被危机开关击中，因此机械触发阀的滑动向右移动并且驱动相应行程开关的动作，动作的效果与汽轮机的作用相同。时，来自机械跳闸阀的跳闸信号状态信号被发送到PRP机柜进行逻辑判断，然后发送到控制室控制台的控制状态指示器。示涡轮机跳闸电路是否正常。作员按下“复位油跳闸”按钮，油跳闸电磁阀断电，复位电磁阀通电，复位机械跳闸阀。旦机械触发阀完全复位，锁定阀就会断电并完成测试。油跳闸测试中，进入和重置锁定阀锁定和油跳闸测试的逻辑相对简单，并且重置锁定阀相对复杂。机械跳闸未处于跳闸位置且按下油跳闸复位按钮（电源延迟12秒）时，机械跳闸不会在10秒后自动复位锁定阀。发位置的秒数。
　　果在重置油跳闸之前机械脱扣阀已从脱扣位置（10秒或更长时间）释放，则重置油跳闸的操作将使锁定阀直接复位到脱扣阀。前，从而导致事故。2015年11月，在5号制冷储存单元发布事故后，对现场设备进行了检查，确定机械脱扣阀的跳闸指示开关是否接触是不正确的，事故发生在事故之前。于MW冷库的早期调试，涡轮机保护和在线测试，如主阀活动测试，油路测试和磨损测试导向滑槽通过机器大型保护柜（PRP）的继电保护实现。

　　有在线测试程序仅依靠控制台上的照明板和指示器来确定测试结果。多数测量点没有历史记录，除了无法评估的问题外，它们只能依赖于推理。635 MW冷库已升级并集成到DCS系统中，油路测试逻辑与DCS控制集成，大机保护柜中的测试电路已取消。了实现DCS中油的触发逻辑，增加了三个DI点：大机器的复位指示，机械触发阀的触发和锁定阀处于锁定位置。个DO点：锁定阀锁定控制，大型机器复位控制，油触发器测试控制。
　　在DCS中添加两页控制逻辑：阀门锁定逻辑，机油触发测试逻辑。有进入和退出点都放置在历史图书馆中，以便在发生事故时进行历史召回。

　　了避免5号冷藏机的上述问题，充分利用DCS的灵活性，如图所示，在阀的逻辑上加上复位活塞动作过程的判断。定，即计算大型机器的复位指示切换动作的次数（从接触到关闭）。为重置锁定阀的条件之一。体原则是当按下油触发复位按钮（按下按钮）时，复位电磁阀通电，复位活塞控制机械触发复位和行程开关驾驶是大机器重置的指示。

　　DI的行动。时，涡轮机确定涡轮机是否悬挂。这种情况下，如果悬挂制动器正常，冷库安装则油跳闸复位按钮被释放，复位活塞复位，大机复位（ORS）复位行程开关复位，活塞复位。位确定回路输出为1且机械跳闸阀已复位超过12秒，锁定阀自动启动。置，测试完成。上改进优先于原油释放测试和自动复位的自动判断逻辑，增加暂停功能，允许操作员到现场检查情况涡轮机门，提高了冷藏机组在线测试的可靠性。DCS系统的普及显着提高了热控制逻辑的灵活性，还可以提高存储保护的可靠性。635 MW冷藏装置的改进的油释放也是改善相同类型的冷藏装置的油跳闸逻辑的基准。
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