本文以工厂的汽轮机为例。过计算和科学分析，冷库安装他发现了设备组织中存在的问题，并针对这些问题提出了相应的解决方案，以优化设备的组织。全消除了上述隐患，显着提高了冷库的效率和运行可靠性。
　　文采用工厂汽轮机作为国内首批G30MW超临界冷库。汽分配系统由高压蒸汽主控制阀壳体组成，由合金钢锻造，两个组合高压主压力控制阀组成，分别位于气缸两侧。压和中压，每个组合的主蒸汽控制阀水平安装的主蒸汽阀和垂直安装的两个相同的控制阀。些阀门的开启由它们各自的油机控制，这些机油由数字电液调节系统控制。蒸汽阀和汽轮机高压蒸汽控制阀均为美国西部住房公司设计的高压组合蒸汽闸门，安装在高压和中压气缸两侧。13.7米的磨损过程，是水平的。置的主阀体组件。压组合阀由三个弹簧支架支撑，使其可以在各个方向自由膨胀。
　　型门主要由阀壳，阀盖，阀杆，阀蝶，导套，阀套组成，油马达，弹簧座，耦合器，冷库安装LVDT元件，伺服阀，伺服板等高轮廓阀杆和油驱动活塞杆通过套筒式联轴器连接，联轴器螺纹连接到阀杆上，防止旋转销旋转。试后，冷库的高压组合阀存在许多故障问题，影响冷库的安全稳定运行。要故障如下：（1）主阀阀杆破裂，冷库停机; 2）主阀的预开阀被堵住，防止主门正常关闭; （3）高压控制阀的阀座脱开，导致高位调节门故障; （4）高压控制阀和阀门旋转销的连接阀杆的断裂，连接和螺纹松动，便于携带，不能正常使用[1]。厂将断裂阀杆送至权威机构进行金相分析，并对破碎的主阀门阀杆进行宏观控制。断裂进行扫描电子显微镜观察，分析主要成分，硬度试验和相应的部件取样，在环境温度下进行机械试验和观察金相组织。过正常的固溶和时效处理后，阀杆中使用的GH901合金可在550-650°C下长时间运行，并含有少量碳化物和金属间化合物以及痕量夹杂物。在较高的工作温度（650-1100）下工作并长时间使用压力。此，在566℃的操作温度下，没有形成Laves的有害边缘和相。然它在566°C下长时间使用（13，000小时），但由于其低温，形成少量的Laves相，其形态为颗粒状，对性能影响不大。断裂断裂以去除氧化膜之后，扫描电子显微镜显示裂缝来自线的底部并且在上部裂缝的源处存在小间隙和凹坑形态。以及在裂缝源附近的钢丝底面上的细裂缝。论如下：主阀杆的材料符合GH901高温合金牌号的要求，常温符合要求[2]。

　　柄的圆柱形表面被氮化，并且由于在高温下长时间操作而在门的外表面上形成氧化膜，并且线的断裂部分未被氮化。阀门阀杆的断裂是由于螺纹底部表面上存在小缺陷，由拉力产生小裂缝引起，然后在必须完成工作时缓慢向内膨胀。行修改，以便缺陷必须集中和结晶。粒滑动和微裂纹可导致门杆断裂。先，更换新的门柄，表面必须氮化，在使用前仔细检查新更换的刀柄，表面必须清洁无损。次，修订了主阀维修文件，完成了主阀门闸门和高压调节门杆金属阀门检验项目。三，利用维护机会检测同一批阀杆。
　　先，在蒸汽阀的长期运行期间不执行总行程活动测试，并且阀杆和主阀套之间的水垢沉积导致阀的部分下垂。杆和主阀套。次，长时间，阀杆表面和阀盘套上的氧化层变厚，在阀杆和阀盘套之间形成一个小间隙。三，蒸汽通过孔进入预打开阀，然后通过阀杆和套管之间的间隙进入阀杆泄漏管。积了小量沉积物。先，对于原始主阀盘更换类型，选择具有预启动阀结构的新阀盘。盘接触直径，尺寸公差外部和总长度尺寸公差相同。开行程的入口流量不小于预重阀在重整之前完全打开时的入口流量。
　　次，在冷藏单元运行期间，主蒸汽阀必须在每个完整行程中至少测试一次。三，在冷藏单元的维护过程中，拆卸主阀芯，清洁氧化物表面刻度和阀杆和阀盘套的刻度。
　　且差距保持在上限。先，当调整高剖面门时，阀芯频繁切换并产生蒸汽流激励，产生旋转和阀座的向上组合，使阀座移动向上，最后是阀体的分离。次，由于原子位置变化和预紧状态下的网格变形，当阀座在高温下长时间运行时，原子活动增加，位置调整原子流导致金属蠕变，蠕变速度和材料性能。变导致夹紧松动，阀座和阀体之间的合作被释放并降低到高温，并且阀座阀门很容易从阀体上拆下。三，原设计的阀座充分密封，以满足阀门的长期运行要求。

　　先，在冷藏单元的操作期间，严格控制缺陷阀的开度以减少对有缺陷的阀座的冲击，以防止缺陷的进一步恶化。次，当冷藏单元进行大修时，两个高压蒸汽阀返回工厂进行维修和更换，更换了新的阀座。和热必须变形; B.阀座和阀体相应部分的长度在原设计中延长30 mm; C.阀座和阀体与原始设计紧密，从0.19到0.23 mm到0.25到0.3 mm。
　　的来说，由于结构设计，使用参数，制造和加工水平等，国内引进的组合阀门在实际使用中存在不同程度的缺陷。着该设备认知水平的不断提高，故障产生机制逐步明确，及时采用科学有效的治疗方案，有效实施。
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