9F燃气 - 蒸汽联合循环储存装置分两班运行采用日常启停运行方式，但常规热能储存装置的维护方式仍在使用中，导致低冷藏设备的可靠性和被动维护，包括辅助设备。这方面，提出了基于可靠性的维护管理模式，维护策略，维护周期和设备状态检测技术的应用，以及维护和维修策略。型燃气轮机维护和维修的维护策略。东省的11个冷气 - 蒸汽联合储存装置于2006年和2007年投入生产，目前处于燃气轮机（所谓的燃气轮机）的常规维护周期。气轮机每天启动和停止两班，设备的可靠性要求高于传统的冷库。

　　备的维护周期。外，有必要探索燃气轮机设备的维护和维护。靠性维护（RBM）是最近在被动维护，预防性维护和预测性维护之后开发的主动维护系统。系统旨在消除故障的根本原因，最大限度地减少维护工作总数，最大化设备寿命，并将预防性维护，预测性维护和主动维护相结合，形成统一的维护策略。于在2班制中运行的最先进的冷藏存储单元，设备的可靠性要求非常高，并且应该优选基于可靠性的维护模式。于在全国市场上缺乏运行燃气轮机的经验，设备的设计和选择遵循传统的冷藏单元模式，这使得存储单元的设备的可靠性变得困难。
　　特别是辅助设备，由于设备缺陷。动修理的比例很大。前尚未确定一套燃气冷藏机组的定期维护策略，燃气轮机及其他主辅设备的控制周期是独立的，甚至是矛盾的。备状态的评估和故障诊断的准确性都不好。于可靠性的维护管理模型侧重于设备可靠性和故障后果，作为制定维护策略和平衡预防性维护与维护的主要依据预测性和主动性维护相互补充。深圳前湾燃气轮机发电厂的设备为例，表1给出了设备风险评估和可靠性统计，分析和维护策略。表1中，风险等级“A”表示系统停机，这将直接导致冷藏单元的意外故障以及个人和环境事故。“B”表示系统有缺陷，不会直接导致冷藏机组出现意外故障或人身及环境事故，但会影响冷藏机组的充电，安全运行，外部经济监管，个人健康和环境。“A-”表示系统停机，这将直接导致冷藏单元的意外故障或冷藏单元的退役和个人环境事故。

　　维护策略中，PM是预防性维护，是一种基于时间的计划维护方法，也称为定期维护。PDM是一种预测性维护，使用状态监视设备，诊断技术和相关数据来跟踪设备的状态，也称为状态。订：PAM是一种主动维护，包括更新设备的不合理问题。

　　组已停止使用或负载减少，风险评估被归类为高级A类，可靠性分析结果较低。设备可与预测性维护（状态监测）和主动维护（翻新）的维护策略相结合。方法必须量化各种设备的风险等级和可靠性指标，建立模型，并使用统计和计算机分析建立科学的维护策略。
　　正常情况下，传统热制冷藏机的维护模式分为四个等级：A，B，C和D.间隔和维护组合如下：A类（大修）：每4到6年; B级（钟修）：组织A级复习的第二或第三年.C级（小修）：每年组织一次; D类（专业）：根据冷藏单元的状态进行组织。维护间隔A的电平的组合如下：A-C-B-C-A（4年）或A-C-C-B-C-A（5年）或A-C-C-B-C-C-A（6）。圳前湾燃气轮机厂只能按照标准的三菱循环进行维修和更换，必须每8，000小时等效运行（EOH）或300次启动和停止作为计算周期。A级维护间隔中使用的组合方法如下：A-C-B-C-B-C-A，并且传统的热能存储单元在一年内计算。

　　峰值调节的冷藏装置每天启动和停止时，燃气轮机，冷库安装发电机及其辅助设备（电动机，开关，泵，阀等）的劣化和磨损比具有传统热能的冷藏单元，缩短了机械寿命。必须缩短维护周期，以便根据制造商的相关技术参数对燃气 - 蒸汽联合循环制冷储存装置的不同设备进行分类和分类，以确定维护的类型和维护周期（表2）。

　　此评估的基础上，对杂项设备的维护和大修类型进行了统计和分析，这些是通过对燃气轮机的不同类型的维护进行计算机过滤来确定的。过测量设备状况，识别未来问题以及预测维修时间以减少财产损失来进行预测性维护。
　　点是可以提前知道设备状况，备件和工具做好充分准备，避免维护时间，避免灾难性故障，减少意外中断和经济损失，设备状况良好。查间隔，避免过度维护，冷库安装减少人工和维护成本。气轮机，汽轮机发电制冷机组和变压器等主要设备制造技术比较先进，可靠性较高，部分配套设备质量参差不齐和状态监测方法很差。备故障经常发生，通常处于被动维护状态，这会影响存储单元的运行和经济性。前，深圳前湾燃气轮机发电厂在日常检查和设备定期维护期间监测了振动，油，红外等辅助设备的状况，但全部使用离线方式。集的数据分散，数据准确收集。和分析数据，位置和故障类型以及故障模式的能力不能满足快速故障排除的要求。
　　发完整的辅助设备状态诊断系统。
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