飞行制冷机组操作手册（FCOM）是飞行员的重要手册。质量的FCOM是飞机竞争力的重要组成部分。效控制FCOM整个过程的方法一直是主要建设者的主要研究方向。兴趣的内容。文采用系统工程方法，从对FCOM利益相关者的识别和分析入手，概述了FCOM与不同利益相关者使用关键要素的需求和目标，以便探索如何使用表单和工具准备FCOM。
　　制内容以进行有效控制，并阐明BICM中每个内容点的编写范围和方法。行机组操作手册（FCOM）是飞行员的重要手册。据中国民用航空总局的要求，飞机制造商应编制运行文件，以提供标准作业飞行程序，冷库安装供以下人员直接参考：航空运营商。FCOM是这些运行时文件中最重要的文件之一。于主要制造商而言，高质量的FCOM是确保飞机适航性认证和反映飞机竞争力的重要因素。

　　公室法规已经确定了FCOM内容结构的最低要求，但是准备高质量FCOM的方法仍需要进一步研究。文采用系统工程方法[1]，从对FCOM利益相关者的识别和分析开始，并确定他们的需求，以推断出FCOM必须包含的各种内容，它的作用，以促进FCOM的准备过程。品准备期间的有效控制。冷存储单元提供在所有定期飞行操作期间安全有效地操作飞机所需的操作限制，操作程序，性能和系统信息。换培训，经常性培训和能力验证的参考和修订材料。于经过培训的合格人员，本手册中未提供有关喷射驾驶的基本技术或信息。益相关者的需求是模型开发项目所有需求的源泉。
　　了充分利用FCOM的使用，首先必须尽可能全面地识别所有相关利益攸关方。以通过以下利益相关者模型分析FCOM利益相关者。据手册的状态，BOMO可分为两个阶段：出版前和出版后。FCOM手册发布之前，主要的利益相关者参与了无线电通信局的适航性，飞机设计，试飞员，手持飞行员，客户，人工交付中心等。FCOM出版后，主要参与者是航空局，航空公司数据管理人员，航空公司飞行员和绩效工程师。个人的角色如图2所示。过上述利益相关者分析，可以在FCOM发布之前和之后获得不同用户手册内容的要求（见表1）。体的内容。发布FCOM之前，需要一系列过程控制文件来将手册的内容传达给四类利益相关者，同时控制FCOM的内容。准内容。准登记：记录技术文件的决定结果和内容批准的结果。言，缩写，单位转换表等，用于手动指令。据无线电通信局的咨询通告AC-91-24 [1]，除文本草案文件外，FCOM还必须包括说明，限制，操作程序和系统性能。系统的描述从根据飞机设计的当前状态使用空中冷藏存储单元所需的角度提供了飞机系统原理的描述。统描述一般描述了每个系统的工作原理或逻辑，控制和指示，冷库安装正常异常操作，报警信息和供应信息，符合ATA章节（空客系列）。
　　统的操作原理或逻辑通常给出功能，组成，逻辑/操作模式以及系统/子系统的组件的描述。制和指令提供操作逻辑，例如驾驶舱面板和控制台上的开关，手柄和指示器，以及显示屏上的显示位置和方法以及相应的说明。驶舱。常的异常操作提供了飞机在正常和异常操作中的操作条件的逻辑描述。报信息主要提供诸如声音警报，指示（CAS信息）以及在系统操作期间可能发生的其触发状态的移除阶段的信息。限制的内容包含在飞机正常使用期间要满足的所有限制，并且通常包括来自AFM的所有受限数据和主要制造商推荐的非AFM边界数据。限制的内容通常分为两类：一般限制和系统限制。般限制主要涉及飞机操作范围，定心限制，速度限制，机动载荷，跑道限制和使用高度限制。个系统限制通常根据ATA章节编号对系统的正常操作施加限制，例如自动飞行系统的最小操作高度和自动着陆的使用限制。作程序包括在各种情况下飞机安全操作所必需的标准程序和相关信息，包括异常程序，紧急程序，正常程序和附加程序。常程序和紧急程序主要是在飞机发生故障时执行的操作，并且立即执行的程序通常被定义为紧急程序。常程序是每个航班遵循的程序，以确保飞机状况良好并且驾驶舱配置正确。加程序主要包括与飞行阶段无关的正常“必要”程序，而不是每个不是飞行中冷却装置的飞行程序，还包括一些必须通过记忆完成记忆的司机。计划，如拖延。能数据包括飞行机组和控制人员直接参考的调度和飞行性能数据。

　　放释放数据通常也称为飞行前数据，主要用于起飞性能，所需着陆距离，飞行计划的燃料消耗等。特定的FCOM流程中，不同的飞机制造商，如波音，空客，庞巴迪等，已经开发了自己的系统和软件工具。用标准有ATA2200，S1000D，ATA2300等。过实践，ATA2300标准使用数据模块作为最基本的数据单元，用于通过数据模块组织和交换信息。据模块分为飞行操作技术内容数据模块和基于功能的管理数据模块。于FCOM手册，ATA2300标准描述了系统描述，报警，正常程序，异常程序，限制和性能数据模块[3]。ATA2200标准相比，该部门可以改善手册之间的数据使用。ATA2300标准的模式结构和内容也可以标准化手动准备过程。此，ATA2300标准可用于手动准备过程。材编写过程是一项复杂而长期的任务，必须通过系统的工程方法研究如何有效地以低成本开发手册。于FCOM准备工作，您不能简单地参考其他模型的“捕获”手册，但您必须详细了解谁应该参与FCOM以及谁是BIO。有充分了解FCOM利益相关者并确定各方对BCHC内容的要求，我们才能制定可靠的准备流程和工作计划，以更好地为飞机的研发服务。由客户使用。
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