本文简要介绍和分析了燃气轮机联合循环冷库机组汽轮机旁路控制系统的控制方式,控制方式和功能。M701F家用燃气轮机响应电网所需的启动,停止,峰值控制和频率调制的日常需求。路系统起着非常重要的功能作用。气轮机联合循环制冷存储单元由以下三部分组成:燃气轮机,汽轮机,交流发电机,冷库的主要工作项目是燃气轮机和燃气炉。量回收。燃气轮机运行期间,高温废气被排放到废热锅炉中进行二次使用,并且废热锅炉的软化水被加热以产生蒸汽。汽进入汽轮机工作,旁通调节阀和主蒸汽调节器用于调节安全气囊压力并控制蒸汽质量。路控制参数的设置与冷藏单元的最佳操作有关。文重点分析和分析了我公司联合循环燃气轮机旁路系统的逻辑和工作条件。M701F燃气轮机配置旁路系统是100%流量阀。着燃气轮机的启动,旁路系统可以快速增加离开能量回收锅炉的蒸汽的温度和压力,从而允许蒸汽轮机尽可能快地运行。
燃气轮机启动阶段,燃气轮机排气温度低,余热回收锅炉输出蒸汽质量不符合要求涡轮机的进气口。定价值。通阀的控制设计选择燃气轮机的负载来控制曲线。最小压力控制模式下,初始压力设置是恒定的。
过使用参数“实际压力 偏移”,冷库安装可以保护涡轮机免受过压。压力高时,立即打开旁通阀以将涡轮机的入口压力降低到正常值。燃气轮机启动和控制模式转换期间使用实际压力监测模式。模式提高了控制滚筒水位的能力。据涡轮机的启动模式将控制系统分成三个速度,以控制控制信号的极限速度。轮机的起动模式由高压气缸入口处的金属温度决定。
获得了更好的控制效果。以下状态下,阀门将保持原始开口。压涡轮旁路喷涂控制阀手册。燃气轮机的启动阶段,能量回收锅炉产生的蒸汽质量与涡轮机的蒸汽入口条件不匹配,并且为了稳定涡轮机的水位,蒸汽气囊,涡轮机的旁通阀需要一定程度的开度。制蒸汽压的主要模式是在实际压力控制模式,因为燃气轮机的点火直到旁通阀的开度大于最小开度(5)。%)。旁通阀的开度大于5%时,冷库安装主蒸气压处于最小压力调节模式,并且压力设定值以预定的和略低的增加速率增加。实际压力下。蒸汽参数达到涡轮机的入口状态时,旁通阀的开度达到最大值,主蒸汽控制阀开始打开,旁通阀逐渐关闭。制冷存储单元负载大于50%时,旁通阀关闭,主蒸汽控制阀完全打开,主蒸汽压力进入待机压力控制模式。
个旁通阀的备用压力设定值将略大于实际实际蒸汽压力,作为主蒸汽压力函数曲线的函数。燃气轮机联合循环冷库的关闭阶段,冷库单元负荷减半,低压主蒸汽控制阀在涡轮机的冷却点处关闭。压旁通阀处于最小压力调节模式。低压主蒸汽阀在涡轮冷却位置关闭时,主高压和中压空气阀处于完全关闭位置,控制阀关闭。此过程中,旁通阀从待机压力控制模式切换到最小压力控制模式,以关闭主高压和中压蒸汽控制阀。M701F燃气轮机与循环冷库相结合,可满足启动,停机,频率控制和降低电网峰值点的日常要求。路控制系统的使用可以更快地改善热回收锅炉的蒸汽质量并且允许蒸汽涡轮机更快地操作。此,旁路系统在垃圾涡轮机的运行中起重要作用。
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