随着公司的不断发展，柴油机越来越多地应用于我们的工作中，但柴油机在工作过程中产生了非常大的噪音，严重影响了人们的生活。文件主要介绍大中型柴油机发电组，大中型柴油机噪声源分析，大中型柴油机噪声控制措施。等大小。着中国城市化进程的不断加快，越来越多的柴油发电冷库被安装作为后备电源和噪声污染问题受到越来越多的关注。炮室通常可以在声学处理后达到水平。着新型高效吸声材料的应用和降噪技术的不断改进，柴油冷藏将以历史性的方式发挥作用。
　　柴油冷却器运行时，它通常会产生105 dB / 120 dB的噪音。果不采取必要的降噪措施，冷却装置运行产生的噪音将释放到周围环境中，造成严重的破坏和污染。中：0级标准适用于需要特殊安静区域的区域，如打捞区，高档别墅和高档酒店区。

　　种区域位于郊区和农村地区按照5类5B实施;由文化和教育机构主导的领域。村居住环境可以参考这些标准的实施;第二类标准适用于住宅，商业和混合工业区;这三种标准适用于工业区;这四种标准适用于道路两侧的城市道路，包括城市道路。道两侧的区域。种类型的标准也适用于穿越城市的铁路主干线和次干线的背景噪声（参考火车未通过时的噪声水平）。机的噪音传递是通过安装机房的墙壁和车顶来完成的，第二是通过进气道和排气管道的疏散，第三是振动油机在运行过程中，振动传递到地面，振动噪声通过地面传递。弃它。样，我们应该使用噪音，吸声，减震等措施来抑制机舱内的噪音，不要让它排放到周围环境中，或者释放到周围环境的噪音非常低，从而达到国家“声音”。
　　境质量标准中规定的标准值。
　　为一般规则，柴油冷藏机组和石油机械室在消除噪音处理后必须满足第二类声环境功能区的要求，也就是说当白天噪音不超过60分贝且夜间噪音不大于5d0B时，必须检查外面一米。求。气的噪音。口噪音也是柴油机噪音的主要原因之一，它使用进气阀的周期性关闭和打开来产生高压和低压变化。声频率成分主要集中在200 Hz以下的低频范围内。逸噪音是发动机噪音的主要来源，其噪音通常比一般发动机噪音高10至15 dB（A）。动机排气是高温（400-500°C）和高压（3-6 KPa）的气体。气过程通常分为两个阶段，即自由排气阶段和强制排气阶段。动机废气从高速排气阀逸出，沿排气歧管进入消声器，最终从排气管逸出到大气中，形成在此过程中有大量的排气噪音。却风扇的噪音。扇噪声主要由湍流噪声和旋转噪声组成。转噪声的原理主要在于使用风扇叶片来关闭空气，这导致空气中的压力脉动，叶片通过的频率是基频并伴随着更高的谐波。流噪声产生的原理主要在于利用风扇的运动来分离周围的空气，导致气体产生干扰的稀疏和压缩过程。以严格区分燃烧噪声和机械噪声。般来说，气缸内通过气缸盖，活塞连接曲轴体产生的压力振动产生的噪声称为噪声燃烧。活塞对气缸套的冲击产生的噪音，正时齿轮，气门机构，燃油喷射系统等之间的机械冲击振动称为机械噪声。常，直喷式柴油发动机的燃烧噪声大于机械噪声，而非直接喷射式柴油发动机产生的机械噪声大于燃烧噪声，但燃烧噪声大于机械噪声。速生成。气噪音控制。常，冷库安装在柴油发动机内部安装空气过滤器，可有效降低进气噪音。果处理其他噪声源，进气噪声将成为主要来源。时，有必要增加强度来控制进入噪声。低噪声的最佳方法是降低噪声。场是结合空气过滤器。清洁和集成的设计。气噪音控制。加排气消声器是目前控制排气噪音的最有效方法。

　　是，根据目前的情况，这种方法往往达不到预期的效果，主要是因为消声器结构的生产过程和设计是不合理的。工过程的最佳解决方案是改进后续工艺。多数设计师在设计消声器结构方面拥有多年的经验，并且大多数时候，他们没有足够重视气流，气流受到高温，高压脉动。且速度很快。果它处于这种状态很长一段时间，它将对消声器内的声速以及声场的声音传播和分布规律产生很大的影响。响消声器性能的主要因素是气流的作用是从发动机排气到二次噪声的高速脉冲气流。外，该气流将进一步影响消声器的内部部件，冷库安装从而发出振动噪音。制发动机表面辐射的噪音。动机表面上的辐射噪声由发动机性能因素控制。此难以降低噪音。过大量实践，可以看出通过改变电机结构可以在一定程度上降低辐射噪声，从而降低整个发动机的噪音。动机的这种结构变化通常通过降低结构的阻尼和刚度来实现，从而减小结构表面在激励力的作用下的响应。之，柴油发电机房的噪声控制目前适用于各种行业：柴油机表面噪声控制，排气噪声控制和入场噪声控制可以降噪。为打击环境污染，节约能源和减少排放做出了重大贡献。
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