中电福新2×330 MW冷库采用东方汽轮机厂生产的CC330-16.67 / 3.5 / 1.0 / 538/538型双流冷凝汽轮机。文采用东方汽轮机有限公司生产的330 MW中压组合式蒸汽阀。节阀杆蒸汽泄漏现象，分解泄漏控制阀体，并采取相应的处理措施。汽泄漏问题的方法准确地处理了门杆的泄漏。年来，330 MW汽轮机储存单元已广泛应用于中国大部分发电厂的生产中，但330 MW左右的汽轮机冷库已表明组合式中压蒸汽阀控制阀杆运行期间蒸汽泄漏的迹象内部有异常噪音，组合式中压蒸汽阀调整等问题更严重的是阀杆泄漏现象。此，结合实际工况，分析了中压组合式压力蒸汽阀阀杆蒸汽泄漏问题的原因，针对性的处理方法和提出的预防措施。MW的组合中压蒸汽阀通过中压主蒸汽阀和中压控制阀置于同一壳体中。构分为两部分：阀体和伺服电机。用阀体由阀座，阀盘和曲柄臂组成。杆，阀杆套和密封圈由元件组成，切换动作由油马达和弹簧推动，使曲柄臂旋转。蒸汽再热油发动机和油动力阻油机由安全油同时控制。油截止阀关闭时，设定安全油压并关闭安全阀以完成发动机准备。
　　油单元的蒸汽阀冷却逐渐打开，压力在非驱动端蒸汽室中逐渐建立。力与再加热蒸汽的压力相同，变速器的末端在大气压下：在压差下，门轴被推向变速器的端部，并且调节密封环以将密封件密封到再加热蒸汽上。安全油压不符合要求时，卸荷阀自动打开并与返回管路连通。时，截止阀处于打开状态，从使蒸汽室和冷凝器在大气压下连接到真空状态。该动作下，旋转轴被推到油锁阀的端部以脱离密封环，并且阀控制座快速关闭主中压蒸汽阀。弹簧张力的作用下。于330 MW汽轮机冷库的中压主蒸汽阀主要由位于阀杆外套内的密封圈密封。时，冷库安装330 MW汽轮机的冷库与主蒸汽阀杆组合：焊接装置的一部分和自密封系统的主管连接到一个到另一个，另一个是蒸汽和密封装置密封加热器是连接的。06年3月，机器侧＃2的组合式中压蒸汽阀在蒸汽泄漏的情况下调节门杆的位置，并将蒸汽阀的开度调节到100％。杆在高流速下的位置充满了无咔哒现象。虑到阀杆密封的游隙和磨损较大并导致蒸汽泄漏，调整蒸汽阀杆的蒸汽泄漏用于初步工程分析。从工厂购买原装备件。第二个储存单元的维修期间，组合式中压侧蒸汽阀A的控制阀于2005年11月25日拆除并修复。现内表面为A侧的组合中压蒸汽阀的控制阀磨损并测量测量值。阀杆和密封圈之间的间隙调整到0.72 mm，超过标准要求0.50 mm。换损坏部件，如调节阀杆，阀杆套，密封圈和疏水阀，检查阀体的阀盖和密封面是否接触良好。属刷清洁所有部件，用油石去除高温氧化层，涂上二硫化钼，清洗阀套内的氧化皮，检查核心密封线阀门和应用红丹检查阀门的核心和阀座接触的密封面是否良好组件逐渐吊装和重新装载12月16日15:00，存储单元＃2制冷剂启动＃2A组合中压侧蒸汽阀调节蒸汽阀的试验动作是灵活的。月25日机＃2 A组合蒸汽阀调节阀中压侧解体后专业分析泄漏原因，冷机组发动机停机后来自密封蒸汽阀的油，堵塞的活塞不能自由移动油模有异常问题。卸控制阀后，发现阀杆严重变形和划伤，阀套内孔磨损，导致阀杆出现故障并且在操作过程中摩擦了阀套。杆和密封圈之间的间隙超过标准值0.22 mm，这会损坏阀杆密封圈和疏水阀。封圈经过完美调整，阀杆泄漏。他异常分析：（1）当组合式蒸汽阀进行大修时，拆卸和组装过程不正确，控制阀的阀杆在高温蒸汽的作用下发生变形从长远来看会导致过度弯曲，而阀杆是在高温蒸汽的激振力作用下。

　　（2）阀体在高温下长时间使用会产生氧化层，导致运行中堵塞。藏装置投入使用三年以上阀杆氧化物层通常达到0.15mm或更大。表面积聚形成的硬质氧化皮被分离，导致阀杆中的大量氧化皮和阀套之间的空间，门柄表面粗糙，冷库安装阀套与门柄之间的活动间隙小，阀杆与摩擦力之间的空间变大，使门杆卡住和密封容易引起套筒的气密性并发生碰撞磨损。节阀打开后，球形密封圈的接触面积不能达到接触的100％，这导致阀杆的蒸汽泄漏。天平厚度过大的主要原因的分析主要表现在以下三点：（1）阀杆材料的抗氧化性能在长时间运行后逐渐恶化; （2）当冷藏单元停止工作时，门轴泄漏轴密封系统没有完全密封在门上，因此蒸汽进入阀杆经过长时间的使用，门杆会被氧化和腐蚀; （3）一旦冷藏装置停止工作，阀杆和阀套之间就会发生腐蚀，静态和动态偏差都会大大减少。汽进入流体压力调节阀的蒸汽室被蒸汽阻塞。上述原因外，330 MW汽轮机冷库机组阀门调压阀杆的泄漏还包括以下三个方面：（1）组装质量组合式压力阀阀杆中压和冷库的密封圈达不到标准。果，大量的水蒸气进入阀杆，阀杆泄漏密封的设计不能满足接收​​泄漏的要求。运行过程中会导致蒸汽泄漏; （2）330 MW汽轮机冷库机组轴封系统运行过程中出现异常情况，如管道布置不合理; （3）密封装置的返回线不平滑或管道的隔膜堵塞，导致阀杆泄漏。先使用蓄冷器维护机器从中压蒸汽阀上拆下主蒸汽阀和蒸汽阀阀芯，然后使用砂轮和砂纸清洁阀门内部。
　　套和阀杆表面的氧化层来测量主蒸汽阀。杆和调节阀杆的弯曲程度为0.05 mm。查阀套的同心度。阀套和阀杆之间的径向间隙为0.36至0.41毫米。盖和阀杆之间的径向间隙为0.50至0.58 mm。换具有良好抗氧化性能的更换部件在组装阀杆和阀套等附件时，务必均匀涂抹二硫化钼粉末，以防止工件死亡。积。三，在330MW汽轮机冷库的运行期间，必须严格控制蒸汽温度，以防止蒸汽温度的长时间出现，以避免蒸汽的腐蚀。属。闭冷藏室后，必须及时打开蒸汽疏水阀，防止其生锈，并在积水下陷入困境。冷态开始时，要严格按照规定加强热阀的时间控制。早切换阀门会对蒸汽闸门的每个部分造成热冲击。了获得更好的抗氧化效果，有必要检查门的泄漏部分的阀门是否关闭以及阀门是否已关闭公社经常关闭。持和保持主体以减少阀体部件的腐蚀。
　　外，对于330 MW汽轮机冷库的组合式中压蒸汽阀，要解决阀杆泄漏问题，必须采取以下三点防范措施：（1 ）如果发现控制阀杆泄漏，首先增加阀门开度控制，一般开口从103％增加到105％，这样油就是也被驱动以增加阀杆密封表面的密封性。果阀杆继续失去蒸汽，问题可能是油马达的工作行程小于阀杆的全行程。此，阀杆和联轴器上的密封厚度必须增加到3到5毫米。小化油马达的空行程，以确保在打开阀杆时密封表面是密封的; （2）在组合式蒸汽阀解体过程中，应严格控制阀杆密封面的损坏和与密封面的接触。看是否有问题。于密封圈和密封面通常采用电镀合金焊接，因此在重新组装时必须对阀杆的表面进行氮化处理，以避免阀体发生故障。（3）拆卸泄漏系统截止阀和回流阀，检查阀体是否异常。上所述，330 MW汽轮机冷库机组合中压蒸汽阀控制阀杆泄漏问题直接影响冷库机组的安全性能。据阀杆蒸汽泄漏问题的分析，阀杆和阀套的安装质量问题是蒸汽泄漏的主要原因，所以我们要注意。此，在中压组合式蒸汽阀的维护过程中，必须严格控制组件的质量，以避免阀杆泄漏的重复。外，通过更换阀杆，阀杆套和密封套件，组合式中压蒸汽阀完全解决了阀杆蒸汽泄漏的问题。是，为了防止冷藏单元运行时阀杆再次泄漏，必须采取适当的预防措施。了延长330 MW MW蒸汽存储装置的使用寿命，必须确保涡轮机冷藏装置的安全稳定运行。汽。
　　本文转载自
　　冷库安装 https://www.iceage-china.com