在本文中，我们研究了压缩机叶轮的加工方法的选择，然后分析所述涡轮机的流动通道的粗糙度的控制方法和电加工涡轮机的变质层的撤出，以及变化。果表明，电加工涡轮机可以获得较低的粗糙度，磨料流动前粗糙度低的涡轮机将获得更好的抛光效果，磨料助焊剂抛光技术更适合于加工涡轮机。

　　分压缩制冷机组广泛应用于煤化工，化肥，石油精炼等领域，是整个化工过程的基础设备。前，只有少数几家公司，如西门子，曼睿博和神谷集团，拥有100，000或更高压缩制冷和空分设备的设计和制造能力。气压缩机和涡轮增压器压缩机是长周期连续运行的装置。

　　缩机由车轮驱动，工作流体为空气，车轮输出略有改善，可显着降低能耗。省数百万的运营成本。20世纪70年代以来，压缩机制造商广泛使用“三通”设计理论来优化子午线轮通道的结构尺寸，改善流场并提高其在工作场所的功能强度。部，从而提高效率[1]。中：路径阻力系数λ;通道长度L，m; R通道横截面的水力半径，m。体在车轮中高速流动，其沿路径的阻力系数主要与垫表面的粗糙度有关。此，在处理涡轮机的流动路径之后，对其进行抛光以减小流动的粗糙度，并且可以有效地提高涡轮机的效率。向东并通过磨料流抛光轮所述离心式压缩机的封闭窄流组鼓中的其他成员，冷库安装车轮的流动路径的粗糙度由大小和整体效率的两个数量级减少压缩机增加约1％[3]。
　　如，压缩机型100，000空气分配器。一个六级涡轮机，一个半开式三级涡轮机和一个带有封闭式三元件涡轮机的二级或六级涡轮机。了确保车轮流路的精确性，压缩机的第一级车轮由五轴加工中心铣削而成。2，3级叶轮由于流道宽，由于采用三维模拟，可采用完整的磨削方法进行处理。于流动通道的出口狭窄，4至6级涡轮机受到工具的可接近性的限制并且不能整体铣削。
　　电火花加工过程中，叶轮是受本地停滞，淬火和高温和高压下的物理化学作用，并且形成的流路的表面上，用于产生残余拉伸应力的变质层。于涡轮增压器涡轮机的运行条件是高速和高离心力，因此可靠性和安全性不能存在变质层。
　　中：变质层的平均AWLT厚度，μm; I脉冲峰值电流，A;脉冲宽度t的持续时间，μs。面的公式表明，变质层的平均厚度取决于峰值电流和脉冲宽度。
　　此，当EDM用于车轮的流路时，电流通过控制峰值电流的幅度，脉冲持续时间的持续时间以及粗，中和精细处理来控制火花。
　　厚度在完成涡轮机的流动路径的处理之后，冷库安装为了进一步减小涡轮机的流动路径的粗糙度，必须抛光流动路径。前，理想的方法是采用磨料流技术，不仅降低了涡轮机流路的粗糙度，而且还消除了电解处理的变质层[6]。
　　料助焊剂是一种半固态流体磨料，它反复挤压固定在特殊高压载体上的工件表面[7]，美国于20世纪60年代首次引入并引入中国在20世纪80年代初期，最初用于航空航天领域。还具有磨削和抛光异形孔，薄壁零件和复杂腔体的巨大优势[8]。
　　料流的处理主要取决于三个主要因素：磨料，处理参数和固定装置，它们与循环次数，处理压力和磨料流速有关。验后，我们设计了一种特殊装置，使用特殊磨料，选择循环次数30，加工压力22BAR，增压器轮轨1-磨料流速7dL / s 6用于抛光磨料流。图1中可以看出，磨料流速在IV中最低，抛光效果最差，同时，由于车轮流动路径的变形，仅有助于粗糙度的测量。表表明，磨料流动前粗糙度较低的流路可以在磨料流动处理后达到较好的处理效果;通过电火花法加工磁通道可以获得比铣削加工更好的粗糙度效果;通过磨料流动处理的涡轮机不仅可以消除变质层，还可以显着降低粗糙度。过减小空气冷却压缩制冷存储单元的涡轮机流动路径的粗糙度，可以减少流动损失并且可以有效地提高制冷存储单元的效率。
　　五坐标铣削相比，EDM叶轮具有较低的车轮粗糙度。加工涡轮机的变质层必须被去除，并且可以通过控制参数来减小诸如峰值电流和脉冲宽度的处理期间的持续时间的变质层的平均厚度。
　　料流动之前轮子路径的粗糙度越低，磨料流动处理后的处理效果越好。料流动处理更适用于抛光电加工涡轮机，这不仅消除了变质层，而且提供了比机加工涡轮机更好的粗糙度。
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