分析了310 MW家用蒸汽轮机液压致动器EH的故障原因，发现在大多数情况下，电动致动器的设计和安装位置高压控制阀导致局部温度升高，导致机油质量下降。出了一种用于蒸汽机油机优化的优化方案，从而可以解决液压执行器EH故障的问题。为其他同类家用冷藏储藏柜的改造提供了应用经验。

　　油发动机是蒸汽轮机中高压蒸汽轮机的关键要素：发生故障时，机油发动机会被堵塞，机油发动机会异常开启。一些关于油轮发动机优化的文章。文分析了株洲电厂310 MW家用汽轮机EH液压执行器发生故障的原因：发现了该装置的设计和安装位置。压调速阀马达导致高温，导致油质下降。成的，因此提出了相应的优化改造方案。绍如下。唐华银株洲发电公司3、4型N310-16.7 / 537/537冷库机组汽轮机为亚临界，中度再热，反应型，单轴，双轴哈尔滨汽轮机有限公司生产的汽缸和双蒸汽冷凝式蒸汽轮机配备了由上海新华动力工程控制工程有限公司生产的DEH-IIIA数字电液控制系统。DEH系统包括EH系统（液压执行器）和DEH控制单元（计算机控制部分）。EH系统主要包括供油装置（油箱，机油泵，输油管道），安全系统（AST，OPC系统，隔膜阀），机油发动机（主阀，高压控制闸门） ，中压主阀，中压控制门油）。油装置为系统提供了排油动作所需的稳定的高压动力油。全系统提供了一个电路，用于快速关闭机油发动机。行程由伺服阀控制。服阀接受DEH打开命令，以移动油马达并驱动连接到油马达的阀来控制涡轮进气。EH高压控制油使用磷酸三芳基酯来抵抗燃料。No.3，No.4自2003年冷藏储藏室投入使用以来，出现了高压调速阀切换，无开关，漏气等问题。树上的油。2008年至2009年之间，故障频率很高。述故障在启动，关闭和运行期间发生，并且所有单个高压控制阀均发生故障。闭后，对有故障的阀门的机油进行了拆卸和维修：事实证明，汽缸中的EH油被烧结并且碳非常脏，并且阀门的阀杆和活塞的表面呈黑色，如图1所示。此同时，活塞杆高度生锈。“ O”型橡胶密封圈已老化。压速率控制阀的频繁故障对冷藏柜的安全运行有重大影响，甚至会阻止冷藏柜满负荷发电。据现场调查和与同一类型工厂的相关信息交换，发现上述问题在310 MW家用存储装置的EH系统中很常见，并且由于从油缸漏油，使停机更加严重。压调速阀的电动机安装在L形支架上，该支架通过螺栓固定并紧密连接到高压蒸汽入口阀的壳体上。温气缸具有良好的导热性，特别是具有较高的工作温度。缸安装支架为平板型，热交换面积为0.16 m2，可增强水龙头的热传递并点击到气缸。压调节阀的气缸靠近主阀，难以保证隔热层的厚度。压组合阀壳体的热量通过散热传递到气缸。

　　1和表2显示，每个高轮廓油电机的局部温度都比高压抗燃料运行的正常温度（40°C至55°C）高得多。压调速阀马达是单板油包油发动机，活塞的下部连接到高压油，冷库安装上部返回到油。正常操作中，高压油通过伺服阀进入气缸活塞的下部，并且门打开。缸中的低压油被关闭弹簧关闭。了防止高压油从气缸活塞逸出，在活塞上设有密封件，减少了油的泄漏，避免了回油管过载。上车门时应注油，并避免在活塞的上部形成真空。油发动机的上活塞的油流缓慢，吸收的热量较少，并且不会降低气缸的温度。缸中的油温很高，而上部的油流则很慢。
　　塞上部的抗燃料在高温下长时间烧结。体伺服阀和过滤器元件经常堵塞，导致门倾斜或故障。压调速阀油马达的局部温度过高，O形圈老化，磨损增加，导致机油泄漏。上分析表明，高压控制阀的故障主要归因于气缸的高温。两种方法将热量从主蒸汽阀传递到高压控制阀的油马达：导热和散热。加高压调节阀的气缸和主阀之间的绝缘材料的厚度可以有效地减少热辐射。是，气缸和主阀之间的距离很短，有必要更换托架和EH管道。
　　造后，管道中不可避免的残留杂质会影响机油的油质。EH油。外，热传递比热传递更多的热量。何减少热传递？热量是解决油机故障的关键。一次隔热：打开主高压蒸汽阀接头处支架上的通道，并在冷却水下冷却；第二绝缘层：打开机油循环连接法兰表面上的通道，并在冷却水下冷却。连接到阀壳体的支撑件的表面和连接到油马达的法兰表面的法兰的表面以及通孔的直径上形成有水和回水通道。10毫米。了使冷却水在支架内循环。
　　加了一个过渡板，并通过螺钉将连接板连接到法兰的表面，并且在法兰上安装了两个Dg15管件，以使水流动并回流。机冷却水量：7〜8吨/ h；冷却水温度约为30〜40°C。架的重建如图2所示。油缸的前端盖上有一个铜封，密封圈“ Yx”和内侧的密封圈“ O”。更换耐高温PTFE的同时，冷库安装部分更换了铜套并添加了“ Yx”环。烯基防尘圈提高了气缸盖垫圈的可靠性。
　　计划如图3所示。机油的发动机冷却水使用封闭的循环水。口水取自封闭的水母管，压力约为0.3至0.4 MPa。回到封闭水管的水管。高轮廓门油驱动的六个冷却水单元并联连接，即，每个高轮廓门油马达分别提供冷却水。每个型材门的冷却水入口和出口管上都安装了一个阀，以方便维护不同的阀油马达。机油冷却水入口和出口管道的每一个上均安装了一个总门。内，对＃3和＃4冷库进行了大大小小的维修，改变了高调门油的样式，并产生了转化效果。受到监视和测试。理后的温度测量数据示于表3和表4（转换前的数据）。见表1，表2）。过处理后，高压调速阀正常工作，没有阀振荡，开关故障，沿轴漏油的情况。唐华银株洲发电有限公司310MW制冷机组优化机油发动机优化优化成功进行机油优化，降低机缸温度，提高了冷库的安全性和稳定性，延长了周期设备维护和降低维护成本，并为中国其他类似设备的改造提供应用经验。
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