SGP-100内置意外压力调节器是一个双向两通开关，主要用于水力发电机的超速保护系统和水电厂的冷室。文件连接到调压器主阀和叶片伺服器之间的油管，介绍了水电站偶然调压器的工作原理，结构特点，工作条件和工作问题，并解决了该问题。题取决于问题。件的根本原因，并提出了具体的改进计划。水电站的总装机容量为300兆瓦，两个冷库机组可产生150兆瓦的混流水电，每个冷库机组均配有快速百叶窗和一个冷水机组。SGP-100内置意外压力调节器，可防止在超速情况下存放。SGP-100内置意外压力调节器是一个双向两通开关，主要用于水力发电机的超速保护系统和水电厂的冷室。接到调压器主阀和叶片伺服器[1]之间的油管。

　　常情况下，意外压力控制阀不工作，调节器主阀仍与通向涡轮叶片继电器的管路连通。
　　冷藏蓄能器注满并且调压器不合格时，事故得到了补偿。力阀通过调节器并接受超速保护信号的作用以关闭调节器，从而导致通往涡轮叶片伺服的调节器阀的主阀被关闭，并且机油增压油系统直接在黎明运行。电装置紧急关闭导水机构，以防止蓄冷装置超速，并为水力发电装置（2）的正常运行提供安全可靠的保护。

　　1中的管1连接到加压油，并且管2连接到偶然压力控制阀的二位先导操作三通电磁阀的工作室。水轮发电机的冷库处于正常运行状态时，管道2通过三通二位电磁阀与压力油连接，并且当阀3在压差作用下处于上部位置，事故控制阀的腔P和腔O被切断，主阀被切断。开和关闭分别连接到伺服电动机的打开和关闭腔室，也就是说，腔B和腔A被连接，冷库安装主阀由继电器和开关的开关致动。外压力控制阀的上位置9提供了冷藏单元正常运行信号的位置信号。控制器故障的情况下，制冷储藏单元的速度太高，并且控制器无法通过伺服电机完成导水机构的关闭。线2的前端驱动二位三通电磁阀，以接收超速和反转保护信号的作用。断油压，使管道2恢复至油中，并且在压差的作用下将意外阀2的阀向下移动，并使阀反向。外压力调节到位后，上部位置开关8触发意外动作。
　　置信号。时，调节器的控制回路被切断，腔体P连接到腔体C，腔体A和O连接，也就是说，系统的压力油连接到腔体C。电器关闭腔，继电器打开腔与机油相连。轮机的导水机构在增压器的操作下关闭，从而使涡轮机停止运转，避免了冷库机组的失控事故。过调节单向节流阀4的开度，可以调节在粗略状态下管2的回油速度，从而调节集成的SGP-100意外压力控制阀的工作时间并发挥作用。压缓冲器的作用。过调节锥形控制阀5的开度，可以在发生事故时调节伺服电机的回油速度，以设置伺服电机的关闭时间。

　　
　　实际运行中，有一定条件对1号机运行期间的机油冷却器超速限制器油压装置进行了大修。现1号机的负荷无法降低，现场对调节器系统进行了检查，调节器的电气控制柜工作正常，方向盘平衡台调节器的机械柜关闭。后压力差为1 MPa。动切换比例伺服分配器后，无法激活手动电动叶片模式和纯手动模式。1号调节器液压装置的油压迅速降低，1号和2号压力泵通常以油启动。会听到控制柜中主压力控制阀的声音，但是导向叶片的开度指示没有改变。查内部水箱拨片的控制环，并观察存储单元的意外压力控制阀。
　　观正常，但线圈显示轻微位移。

　　
　　旦速度控制系统失效，它将落入快速供水门，断开发电机输出开关，关闭，手动阻止机械制动，并关闭冷却水。储单元。复液压超速调速器装置的运行后，在1号机的压力调节阀正常返回之后，1号机的导向叶片在其上致动。全关闭并且1号导向叶片控制环的机械​​控制被机械锁定。常检查冷藏单元后，将蓄水单元的钢制导水管注满水，并注满水，直到冷藏室的前门为止。水入口变平，标称开度提高，以使冷库返回暖备用状态。分析原因时，主要原因是主阀或意外压力控制阀中存在隐患，从而导致压力释放和叶片操作。冷库处于正常运行状态时，超速调节器的压力控制油源，液压限速器装置的压力油溢流阀1和油压增压器限压器2为压力控制阀的上端设有液压控制阀，以确保压力控制阀处于正常工作状态。修限速器后，关闭偶然限压器工作位置的压力油源，油压溢流阀1和油压溢流阀2消失，冷库正在运行。应的主开闭腔和主闭闭腔填充有压力油，并且偶然压力控制阀的滑阀使偶然压力控制阀在压力的作用下移动。
　　压，使每个接口的油通道异常，从而使意外压力控制阀将来自主腔室密闭腔室D的大部分压力油返回到收集箱油通过开口室B进入，导致工作压力不足，这使得无法调节冷藏单元的导向叶片。导致1号机器正常关闭，原始速度控制系统的示意图（图2）增加了冷库本身的油源。于机油在原速度控制系统的控制回路上受压，以确保在操作过程中意外压力控制阀的正常运行，从而使冷藏单元是肯定的。行稳定。
　　图3所示，在回路中添加了冷库的压力油1和冷库的压力油2作为备用油源。正常运行中，蓄冷器的压力油1和油2的相应阀关闭。外减压器的正常工作状态，油压超速限制器2进入机油，超速调节器返回排油口2，在液压控制阀的作用下，膨胀机的上端意外渗入机油并且其下端通过限速器将机油返回2个排放口，以确保超速调节器的正常工作位置。限速器结束时，关闭限速器的油压阀1和限速器的油阀，冷库安装并打开存储单元的压力油阀1以及保持单元的压力油管路2的阀，以确保意外的压力控制阀始终处于正常工作状态。时，如果冷藏库过载，则限速器事故电磁阀连接到出油口，并且液压控制阀在弹簧力的作用下向左移动，从而使油的液压控制阀2意外受压。阀的下端，在操纵液压控制阀后，意外压力控制阀的上端由超速调节器返回到油2中。闭腔室直接起到关闭导向叶片的作用，来自继动打开腔室的机油通过意外压力控制阀的腔室A到达超速调节器以使机油1返回集油箱中的压力和意外压力控制阀可以正常工作。造后，解决了意外调压阀拒绝的问题。需要对超速调节器进行大修时，通过切换意外压力调节器的供油量和两个冷藏单元的安全运行，可以保证冷藏单元中意外膨胀机的正常运行。工厂。样可以防止事故扩大。
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