本文为项目中的铁路线,通用飞机,进场道路,建筑用水和电力,坡度和烟道气排放提供了优化的设计计划。大了660,000台冷藏库。希望通过对本文的分析,能够为相关人员提供参考和参考。
计是建筑工程的领导者。化工厂设计将大大提高效率,减少投资,减少排放并节约水土。库机组将以安全可靠的技术,成熟,经济的方式集成在一起,可控制四个主要控制单元,并将该项目投入生产,创建高质量的国家项目,并拥有一个机组。场上具有竞争力的冷库。168小时后,它可以连续运行100天以上,冷库安装冷库安装或者长达365天或更长时间。路专线的初步设计方案是基于原铁四医院的可行性研究计划。于站场和线性区间布置,中铁上海铁路设计院的0 400至1 300部分进行了优化。隔向北移动58 m。减少征地和拆迁的原则下(主要考虑土地使用指标),铁路线位于进行了初步征地的限制以及初步设计方案和可行性研究方案之间的技术比较。了增加间隔设计中的开挖量外,工程的主要数量(例如征地,拆迁,填土和安装)都不同程度地减少,包括数量用于长途运输的材料,土石料。署趋于合理。
可行性研究的设计中,前方道路分为主干道和灰道,入口道为2.3公里,灰色道为3.3公里。道路设计中,两条进入的道路根据土地状况进行合并,并且主干路被分支,两条道路的共同道路超过1300米,这使它们从3.3公里退回在440 m处,这大大减少了进展。厂道路的投资成本。工水来自现场附近的冷水井水库。对场地条件进行调查后,发现一条农业灌溉渠横穿该厂区,并最终决定优化建筑用水计划,即出租暂时在征地限制范围内降落,建造一个储水箱,并将灌溉渠中的水引入储水箱。以大大降低工程成本。厂2×660,000 kW扩建项目的建设能力的初步设计为8,000 kW,根据同时充电率0.55计算,最大实际负载约为4400千瓦。了确保按时交付建筑能源,电力专业人员从2015年7月开始遵循设计和优化计划。行性研究的设计由双林35 kV变电站经两条10公里线路,在施工现场的一条4.5公里线路上,预计投资约400万元。过专业讨论,管理决策,根据实际情况,优化设计,使用10 kV单回路线路以满足现场使用的电力需求,以及需要进行双林变电站的改造,即将改变的主要变化是原产地4000kVA 6000kVA是两个10MVA的主要变化和辅助设备将被替换和修改。据技术人员的估算,变电站的改造费用约为207万元。
生产线经过优化,造价约为89万元,预算价格为296万元。旦确定了计划,技术人员还将通过横向比较包括其他电厂的建设成本以及10 kV供电线路的单位成本,该项目的价格将通过与'总金额不到170万元。据设计规范,切割坡度的坡度为1:1.75和1:1.5,填充区的坡度为1:2.5和1:2.25。于坡度高,该坡度占据较大的面积。过与设计院进行沟通,与铁路和高速公路的设计项目进行比较,组织专门会议等,有必要由设计院负责优化能源开挖区的坡度分别为1:1.5和1:1.25,以及回填区的坡度已优化为1:1.75和1:1.5,坡度已优化将土地征用减少了近十英亩。尘:使用带有两个腔和五个腔的低温静电除尘器。温静电除尘器的所有电场均采用高频电源方案,功率产量和功率因数可达到0.95,高于传统的高频电源,而高频电源体积小,重量轻,控制柜和变压器集成在一起。直接安装在电动除尘器的顶部,减少了电缆成本。尘器的效率不低于99.95%,除尘器的排放浓度小于20 mg / Nm3。
时,采用一体化脱硫除尘技术的湿法脱硫装置,除尘效率暂定为70%,总除尘效率为99.985%,即即脱硫除尘后的烟尘浓度小于5mg / Nm 3。留湿式静电除尘器的安装空间。式传统脱硫技术无法适应,采用脱硫与除尘一体化技术。计的脱硫效率不低于98.75%,烟囱出口处的SO2排放浓度小于35 mg / Nm3。硝:该项目旨在在炉中使用低NOx SCR SCR脱硝技术。炉出口的NOx值是根据250 mg / Nm3的85%的脱氮效率计算的,并且在脱硝出口的NOx排放浓度小于37.5 mg / NM3。施上述环境保护措施后,本项目的粉尘,SO2和NOx排放浓度均优于超清洁排放的目标和要求。气的排放,大大减少了电厂在大气环境中排放污染物所造成的污染。
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