建立并计算了轮毂连接螺栓的有限元模型，并基于计算结果，将载荷-应力关系曲线和载荷时程通道组合起来，完成了应力谱的转换。据GL规范计算连接螺栓SN曲线的相关参数，冷库安装并使用FE安全软件。

　　算降雨流量的方法，矿工疲劳造成的损伤累积的理论以及古德曼平均应力的校正方法用于计算矿井轴连接螺栓的疲劳损伤。纽。毂主轴螺栓支撑轮毂和叶片的重量，以及车轮产生的吸收风能的空气动力负荷，惯性负荷和冲击负荷。载复杂，因此轮毂主轴的连接螺栓的可靠性高。GL规范要求通过研究极限状态，可分割的极限状态，最终状态和耐久性极限状态来验证结构或组件的完整性。后的检查是在考虑了风能存储单元的20年标称使用寿命中的交变载荷之后，验证轮毂连接螺栓是否满足设计要求。毂通过64个螺栓10 10.9 M42连接到主轴，从而实现了轮毂和主轴之间的可靠连接。该模型中，螺母和主轴假体与六面体单元SOLID185啮合，螺栓与梁单元BEAM188啮合，应力区域为1120 mm2，轮毂与四面体单元啮合更高的SOLID187。了避免局部应力的任何变形，在分析过程中限制了主轴假体后端的三个方向的自由度。

　　点位于集线器的中心，并通过MPC多点约束梁单元连接到三个集线器集线器表面节点；轮毂和主轴定义标准接触关系，并且摩卡系数等于0.2；密封螺栓组施加特定的预紧力，并在轮毂上施加疲劳极限载荷。计算过程中，根据GL规范选择轮毂的固定中心坐标系，Bladed提供的保持的载荷谱为空间坐标系的三个分量的弯矩和力。不同的工作条件下，将疲劳极限载荷施加到轮毂的中心，并通过ANSYS计算相同的螺栓。

　　
　　图1所示，将应力值与载荷应力关系作图。laded提供的载荷持久性谱是时间载荷历史，疲劳谱需要转换为负责分析使用寿命。间-载荷历史通道的组合由螺栓载荷应力曲线执行，时间-应力历史中的时间-载荷历史变换如图2所示的转换流程图所示。GL规范[1]建立了一条SN曲线，该曲线可以建立应力幅值与疲劳寿命之间的关系并计算螺栓的疲劳寿命。栓的安全系数为1.15，因此可以计算与螺栓S-N曲线有关的参数。栓的疲劳寿命由Miner准则选择，用​​于线性累积损伤。循环载荷下，应力彼此独立，并且每个应力产生的疲劳损伤可以线性累积。损坏的累积值达到一定值时，冷库安装该组件会因疲劳而损坏。
　　于螺栓的平均应力不等于零，因此选择相对保守的古德曼平均应力校正方法进行分析。通道组合处理后的螺栓疲劳载荷谱以及雨水流量的计算方法和轻微损伤累积的标准导入到FE安全软件中。

　　算螺栓的疲劳寿命。计算了风能存储单元20年的标称寿命内的螺栓损坏总数之后：轮毂连接螺栓的疲劳寿命符合设计要求。据轮毂轴连接螺栓的ANSYS分析结果和Bladed提供的载荷/载荷历史记录，可以使用该通道转换轮毂轴分析的应力谱。栓疲劳根据GL规范计算螺栓SN曲线的相关参数； Goodman的软件-Safe Goodman平均应力校正方法和疲劳损伤累积理论可完成轮毂轴连接螺栓20年标称寿命的总损伤值。
　　此，该方法是可靠的。

　　提供了一种用于将来设计和控制风电场制冷单元的连接螺栓的方法。
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