本文在对2×660 MW新乡中一超超临界凝汽式汽轮机进行试验时，上轴试验表明，上排油高度1瓦特和3瓦特的功率是机车燃烧的源头。生了根据存在的问题，我们可以确定无法升高垫1和3的原因，提出研磨计划，并通过增加树木的表面积来增加树木的最大高度以满足设计标准。的油腔可满足冷库的运行要求。乡中一发电有限公司的2×660 MW超超临界燃煤机组项目。河南投资集团有限公司投资建设。式为“最大压力和减压”。轮机采用东方汽轮机厂生产的N660-25 / 600/600单轴，三缸，四列，增压器，中级汽轮机和双出口压力。轮发电机的冷库具有9个支撑轴承（包括6个蒸汽轮机，2个发电机，1个集热环），1号和2号轴承以及6瓦特倾斜轴承， ＃3，＃轴承4，冷库安装＃5，＃6，＃7，＃8和＃9均为椭圆形轴承。于蒸汽轮机发电的1至8号制冷存储单元配备了高压高轴油箱。上轴装置供给的高压油在转子和滚动油囊之间形成静压油膜，以迫使转子避免蒸汽轮机的低速运转。

　　此过程中，耳轴与衬套之间的干摩擦会降低启动扭矩，并在保护转子和轴承中起重要作用。轴油系统设计有两个轴向活塞式上轴油泵，一台用于运行，一台用于紧急情况，一台用于防止超压的安全控制。压提升油从轴向柱塞泵的输出通过高压过滤器进入分流器，通过止回阀，节流阀，最后进入每个轴承。

　　入每个轴承的机油量和机油压力可以通过调节节流阀来控制。颈的举升高度在合理范围内（理论计算，轴举油压为3.43-18 MPa，举升高度大于0.02-0.1 mm ）。上轴油回路具有调试条件时，首先将上轴装置液压分配阀上的安全阀压力设置为20 MPa，然后将其一对一设置上轴轴的进油节流阀，然后调节泵杆，将主管压力保持在18 MPa，并在多次调节后调节每个轴承的提升高度，结果发现，1瓦特和3瓦特顶轴油的支撑高度为零，而上瓦轴的提油高度符合设计要求。个冷库的上轴油也会发生同样的问题。
　　果上轴1号的提油高度为3瓦，##的零油高度为零，则安装了1号制冷存储单元。子在功率相对较低且启动电流较低的情况下，转子耳轴可以自动形成。膜的形成不需要上杆的机油提升耳轴。因此， 1号瓦严重磨损，如图1所示。个旁通管的上部油路堵塞。轴油管＃1＃3从轴承箱中的衬套上断开，并检查油位。部油管在轴承箱中的油流足够，释放上部油管，然后释放油管。部油囊堵塞。复上轴的油管当维持上轴的油压时，使用液压缸缓慢提起耳轴。低轴承上轴上的油压，并从轴承中清除油，而不会发生堵塞。
　　轴的油囊泄漏。
　　上轴的油压设置为最大允许值，轴承上轴的油压与上轴的油管的压力几乎相同，请检查高度升程始终为零，并且上轴油管和润滑油之间的温差很大，没有感觉到。通过，表明油囊仍处于与系统压力兼容的状态。虑到上油系统的相同现象，在消除上轴的油压足够高且管道畅通的情况下，调试程序没有问题。
　　两个存储单元的上轴油中，原则上可以确定1号，冷库安装3号油囊的尺寸太小。据原始轴顶部油袋的面积，将衬套＃1和＃3的纵向调整分别调整为0.25倍，而油袋的深度为从0.3到0.4毫米，瓷砖的顶部油袋的密封线是彩色的。谨保证。置设备后，调整上轴系统，以合理的方式分配每个管中的进油口，并且每个销的提升高度都达到设计值。1号旋转轴承的进油方向上，在两侧留有10毫米的耐油带，并挖出两个连续的宽度为10毫米的油槽，沿旋转方向的深度为0.3毫米，宽20毫米，深0.1毫米，以形成轴承的油槽，并在轴承的侧面形成油膜。保转子旋转时润滑油能进入轴承。启动，停止和启动制冷机组时，上轴油系统在保护轴承方面起着重要作用。须逐步进行调整试验，一旦解决问题，找出问题的原因，否则由于固定的油压设定和高度，禁止启动转向装置每个轴均符合涡轮标准和事故规定。密的关系对于确保上轴系统的重要参数满足设计要求至关重要。
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