汽轮机超速保护系统包括超速保护系统和机械超速保护系统。患对于涡轮超速保护器的检修和测试非常重要。文分析了汽轮机超速保护系统，并进行了维护和测试以减少汽轮机故障。汽轮机运行期间，冷库安装汽轮机超速保护系统包括DEH超速保护和TSI超速，而机械超速保护系统是自动超速保护的最新方法。轮机的如果机械超速保护设置低于DEH和TSI超速电气保护设置，即使它在指定的值范围内，也无法执行电气超速保护热测试。常完成。于发电的制冷存储单元无法连接到网络。此，必须在固定值范围内根据指定的上限设置机械超速保护参数。厂中200 MW冷藏存储单元的TSI过热保护使用Bentley 3500超速保护系统，速度测量设备安装在4瓦特速度测量设备上汽轮机的顶部，有3个速度传感器。度测量信号分别馈入框架3500中的三个超速检测模块3500/53。个超速检测模块接收范围为 10.0 V至-的涡流传感器信号。24.0V。果信号超出此范围，则该信号将指示模块中的错误。个3500/53超速检测模块由3个投票系统和2个投票系统组成，这意味着两个模块的转速测量值达到3300 rpm，并发送超速保护信号。ETS设备。模块或检测通道发生故障时，它将自动切换到具有超速保护的2或2个投票系统；当某个模块或检测通道发生故障时，它将自动切换到1：1投票系统超速保护，当3个模块或检测通道出现故障时，超速保护系统将发生故障，并且不会发出超速保护信号。个DEH超速保护系统磁阻型速度传感器安装在汽轮机前壳中主油泵的外部速度表上，并带有控制信号。量值分别馈入DEH控制面板中的三个SDP卡。三个SDP卡由具有超速保护的3和2个投票系统组成，也就是说，两个模块的转速测量值达到3300 rpm，并且保护信号防止超速传输到ETS设备。
制冷模块接通电源时，蒸汽轮机的DEH系统处于功率控制模式，如果SDP模块或检测通道有故障，它将自动切换到防盗保护系统。速2到2; 1对1超速保护投票系统上的自动故障转移：当3个SDP模块或检测通道出现故障时，超速保护系统将发生故障，冷库安装并且不会发出超速保护信号。阻式转速传感器采用隔片安装方式，根据经验，磁电式转速传感器的正面与机构的齿尖之间存在间隙取决于塞尺，将速度测量值控制在0.75至0.80 mm之间，以在蒸汽轮机运行期间提供DEH转速测量装置。
常工作。速度达到额定速度的111-112％时，紧急断路器冲击器将从关键断路器杠杆中逸出，按下紧急断路器抽屉并释放断路器中的安全油。
膜阀的上部腔室，以便EH系统和手动制动器主管中的油排出，从而关闭所有入口阀。击器的撞击速度由调节螺母调节，每旋转10°旋转35 rpm。了监视冲击器的工作状态和冷藏单元的速度，安装了有机转速表，传感器1和传感器2用于监视发动机的工作状态。击器1和撞击器2。击器的正常撞击距离为6毫米，传感器监控空间为1毫米，安装的有效间隙为6.7至6.8毫米。据说明，用于监控冷藏单元速度的3号传感器的安装距离必须为1。是，随着使用寿命的延长，磁阻传感器会逐渐减弱磁力，因此电流游隙从0.7到0.75毫米不等。确保了测量结果不会丢失。ETS外壳上的过电压抑制器开关再次受到保护，不受TSI超速保护信号的影响。
盘，涡轮停止。整个超速测试期间，必须完全施加过保护信号DEH。过以上对汽轮机电厂冷库机组超速保护系统的测试过程，可以知道是否设置了机械超速保护低于电气超速保护设置DEH和TSI，它将在电气超速保护热测试期间失败。常完成。此，必须根据固定值范围内指定的上限定义机械超速保护的设置。
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