以机场的冷库和空调为研究对象，设计了一套集成的测量和管理系统。统使用ARM11作为处理核心，测量模块收集功耗信息，并通过RS485总线连接到控制器。机交互界面可以显示系统的实时状态，并可供工作人员利用。可以通过CAN总线连接到终端的远程服务器，从而使机场可以优化地面电源和空调的功耗。理。前，欧洲和日本的机场都有关于飞机使用APU（辅助动力装置）的详细规定，迫使飞机在飞机地面操作阶段必须关闭这些装置。用地面动力设备[1-2]，可在民航相关服务中节省能源。
促进和实施减排政策的背景下，近年来，大多数机场和国家航空公司已经相继采用了采用桥梁代替APU技术的设备。机场地面存储单元和冷藏室的能量测量领域，自动化仍然很薄弱。可靠性差，数量众多以及许多其他缺点。场的地面电源系统是一个集成的地面空调管理系统，集成了自动控制，通信和计算机技术以及测量和控制功能。制桥接设备的接地电阻和空调。系统可以帮助机场以复杂，科学的方式管理桥梁阶段的航空公司飞机的动力消耗，提高机场设施的自动化程度和运营效率，并提供基准指标可追踪节能减排的效果，并积极响应国家绿色建筑。
场的政策和要求。面发电厂的冷库和机场空调的内置计量系统主要包括桥式馈线设备管理系统，功能强大的电源柜，低层电气柜和服务器。筑。制柜可以安装在机场桥配电室中，也可以安装在桥下并控制机场地面供电系统和单元维护系统。库空调。电柜通过CAN总线[3-4]连接到终端服务器。
数模块收集能耗信息，并通过RS485总线连接到桥控制终端的控制器。还通过CAN总线连接到终端大楼中定义的数据服务器和应用服务器。终端中定义了客户端，用户界面可以显示系统的实时状态并由工作人员进行操作，可以生成能耗统计报告，方便跟踪效果。个航空公司的节能量和减排量。赁机场的航空公司的地面存储单元和空调制冷存储单元为停靠在桥上的飞机提供服务。量模块只能采集设备的功耗数据，必须通过人机界面进一步规范冷库的服务信息验证和服务同步管理。
量系统的每个组成模块主要包括测量模块，串口模块，控制器模块，显示模块和电源模块。统处理器采用基于ARM11的S3C6410，采用64/32位内部总线体系结构[5]。储器芯片选择256 MB的NAND FLASH字节，芯片选择信号采用CSn2，该芯片主要用于存储内核代码，应用程序以及文件系统和数据。存芯片是三星K4X51163PC芯片，由128 MB字节的移动DDR内存组成，DDR数据总线频率高达266 MHz，该芯片位于小型BGA外壳中。统的DDR外围电路如图1所示。制器模块PCB的配置完全满足信号反射，串扰和电磁兼容性的设计要求，以确保系统在飞机甲板对接区域的可靠运行。
口采用RS485接口，通讯方式为半双工，本系统通讯速率设置为9600 bps。于电表的传输接口也采用RS485，因此采用了CA-114串口扩展模块，接口扩展为四个，满足了万用表的通讯要求。量模块主要检测主回路中的三相电压和电流，并且可以检测有功功率，无功功率，功率因数和频率，数据通信必须符合DL / T 645通信协议。统通过RS485接口将数据传输到遥控器，通讯速率为2400 bps。源模块主要为测量模块，冷库安装控制器模块和显示模块供电。量模块使用220V电压，控制器和显示器使用24V电压。
成的地面计量和机场空调计量系统可以实现对服务的客观和科学管理，这些服务的性能和工作性能受温度变化的影响较小，并且可以在环境中运行复杂，可以满足机场的需求并设计服务流程。图2所示。先，系统在开机时显示欢迎屏幕。统进入自检程序并显示自检信息。果设备正常，它将请求下一个服务的航班信息。空公司的飞行机组确认后，将启动该服务。交互界面上以时间为单位显示有关在将飞机停在桥上之后向地面电源和空调的冷库提供电源的信息人机。
组人员还可以根据当前情况选择打开空调服务，还可以找到同一家航空公司的相关服务信息。务完成后，将启动停止服务的选项。务信息将自动上传到服务器。统会自动检测设备并准备下一项服务。统服务停止后，服务信息自动下载到终端的远程服务器，该服务信息包括电源信息和使用寿命信息。
率信息符合DL / T 645通信协议数据帧要求，主要数据信息包括：有功组合电流，无功组合电流，三相电压，三相电流，有功电流，冷库安装无功功率，功率和频率。该系统中，数据字段DATA包含34个字节，当发送数据时，计数器将数据加到33H的数据处理中，低地址为第一，高地址为后。接收到数据帧之后，控制器从33H中减去数据帧并调整高位和低位以执行功率信息的数据处理。据数据处理的结果，由电子控制配电设备的国家质量控制和质量控制中心检测用电量信息并完成测试。测试过程中，任意抽取1分钟的部分能耗数据，供电设备每分钟的功耗为0.12 kWh，这与系统收集的总有功电能（请参阅表1）。文以ARM11作为处理中心，结合了自动控制技术和通信技术，为机场的地面冷库和空调装置设计了集成的测量系统套件，并进行了测试系统的电力信息数据。系统可能在某种程度上反映了机场对桥梁设备的APU要求的替代实施，并提供了基线指标以监控节能和减排的效果。
系统的应用在减少飞机APU故障，延长其使用寿命方面可以起到积极作用，该系统的人机界面可以调节飞机的运行程序。司的工作人员，也是机场管理的良好手段，为桥梁的建造提供了便利。时，该系统提高了机场设施的自动化程度：与传统的手动抄表方法相比，它提供了更精确，稳定和科学的测量功能，并评估了能耗的减少。场和航空公司的能源和排放。术支持。
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