人行道砾石、碎石2.0—3.0
　　人行道砖石或混凝土块铺砌1.5-2.5
　　沙土3.0
　　沥青表面1.5—2.0
　　②道路纵坡是指道路纵向的坡度，道路纵坡的大小要有利于车辆的安全行驶和路面雨水的迅速排除。若纵坡值过大，上下坡行车不方便，容易发生事故；若纵坡值过小，又不利于路面水的排除和地下各种工程管线的埋设。因此，对道路的最大纵坡和最小纵坡应有一个限度范围，道路纵坡一般以不大于3%为宜，冷库工程最大不大于6%，丘陵地区与山区纵坡不大于7%。道路最大坡度与最小坡度限制值参考实际。
　　实际不同路面类型的纵坡限制单位
　　路面面层类型最小纵坡最大纵坡
　　水泥混凝土路面0.33.5
　　沥青混凝土路面。0.33.5
　　其他黑色路面0.33.5
　　整齐石块路面0.44.0

　　半整齐或不整齐路面0.57.0
　　砾石等粒料路面0.56.0

　　结合料稳定土壤路面0.56.0
　　级配沙土路面0.56.0

　　③道路的纵坡长度与纵坡坡度有直接关系，道路纵坡在2%以下时，其坡长不受限制；如果道路纵坡坡度大，坡长就不宜太长，太长则机动车上坡时必须低挡行驶，燃料消耗增加，发动机燃烧过热，机件磨损较大；下坡时需不断刹车，容易发生交通事故。但纵坡坡长也不宜过短，过短则路线起伏，行车容易颠簸，乘客感觉不舒服，货物也易受震荡。在道路纵坡值发生变化的地方，即转坡点处，一般需设置竖曲线。当相邻的两个纵坡差在主要道路上大于0.5%或在次要道路上大于1%时，应设置竖曲线，其半径可参考实际。
　　实际竖曲线最小半径
　　单位：m
　　道路类型凸形竖曲线凹形竖曲线
　　主干路2500—40001000—1500
　　次干路1000
　　车间引路500—600
　　④道路平面线型是以道路中心线为准，按照行车技术要求和两旁用地条件，确定道路在平面上的直、曲线路段及其衔接。道路在平面上的弯道采用圆曲线称为平曲线，平曲线的半径称为曲线半径。汽车在转弯时受到离心力作用，车速加大，曲线半径愈小，离心力愈大。汽车在小半径的曲线上高速行车对行车安全是一个威胁，因此，在道路曲线段上，如果条件许可，尽量采用大半径的平曲线，只有在条件不允许时，才选用最小平曲线半径。厂区道路平曲线半径参考值见实际。
　　实际平曲线半径参考值单位：m
　　道路类型建议平曲线半径最小平曲线半径
　　主干路500—4000250
　　次干路50050
　　本文转载自
　　冷库工程www.iceage-china.com